Peugeot 206 2.0 Gti Lpg ayarı hakkinda

Merhabalar araniza yeni katıldım forumu gezdigimde cok kaliteli ve guzel bilgiler paylasiliyor. Benimde soyle bi sorunum olustu aracim 206 gti 2.0 16v 136hp gucunde uzerinde atiker gold lpg sistemi var 3 yildir sorunsuz kullanmaktaydim fakat aracimizin subaplarini degistik üst kapakta taslama yaptik emme egsoz girislerini genislettik ve bogaz kelebegini polishleyip biraz genislettik aracin lpg ayarlari yeniden yapildi sıkinti olmadi fakat 1 hafta sonra 5000devirden snra benzin yardimi yapmaya basladi aracımın gaz basinci 1.7 bar nozul boyutu 2.00mm di bu bu sekilde ayar tutturabilmislerdi ve 3 senedir sorunsuz kullandm yakit cok dusuk ve performansi gayet iyiydi normale gore nozul capi kucuk ve basnc cok yukseti ama sorun yasamasitik suan nozullari 2.5mm yaptk gaz basincini 1.4-1.5-1.6 denedik kalibrasyon yaparak parametrelere 10-15 deger vererek denedik ama arac benzin yardimi yapiyor 5 bin devirden sonra onceden benzn ms 3.5-3.7 gaz ms 4.5 civariydi suanda benzin 3.7 gaz 3.9-4.0 civari benim en merak ettigim nokta bu aracin tavsiye edilen nozul capi ve gaz basinci ne olmalı

 

5000 devirde gaz basıncında düşüş var mı
Kesici içindeki filtregi degistirdiniz mi

Aslında nozul hesabı çok basit en ideali tam gaz lpg enjeksiyon süresi tam gaz benzin enjeksiyon süresini geçmiyecek sekilde nozul/basınç ayarlanmasıdır.

 

Basıncta dusus olmuyor filtreyi degistik 3yildir sorun yasamamstim fakat aracı biraz güclendirince bu sorun yasandi gaz yetistirmeme durumuda degil cok zengin ayarlasakta aynisi oluyor ms lerde sorun oluyo sanirim

 

Demekki tam gazda lpg suresi benzin süresinden fazla oluyor ki benzin takviyesi devreye giriyor

 

Peki bu arac için basınç ve nozul standartlarında ne olmalıdır

 

nozulları 3 mm yapın basıncı lpg rölanti süresi 3.7-3.8 olacak şekilde ayarlayın rölanti düzensizleşirse basıncı ona göre düşürürsünüz...

 

Benzin enjektör sürem 3.9 -4.1 civari rolanti 3.7 düsuk olmazmi

 

Yukarıdaki tablo silindir başına düşen beygir gücüne göre kaç mm nozzle ve kaç bar regülatör basıncı gerektiğini gösteriyor.

Port genişletme, kapak taşlama eğer doğru yapılmazsa güç kaybına sebep olur. Aracınızdaki işlemlerin doğru yapıldığını varsayarsak tahmini 150 hp olduğunu düşünelim. Bu durumda 3.00mm nozzle ve 1 bar basınç yapılması uygun olur. Eğer yeterli gelmezse basıncı yavaş yavaş artırırsınız. Atiker kırmızı Valteklerin rölantide kararlı çalışma hızı minimum 4,5 msn diye hatırlıyorum. Gold safefast ise sorun değil. Onlar 3,5msn ye kadar sıkıntı olmuyor sanırım.

Aracınızda takılı olan LPG kiti tam olarak nedir?

 

Ilk msj son kısmında 3.7 msn yazmışsınız.
Gold kit takılıymış

 

Pardon ters yazimism dogru 3.7 gold kit takılı peki nozullari 3mm yaptgmzda basinci kisicazda yakita negatif bir etkisi olmaz degilmi

 

Olmaz benzin ecusu fazla gelen yakıti benzin süresinin düşürerek dengeler .
Bakınız stft ltft...

 

Üst devirlerde yani openloopta doğru ayar yapılabilmesi için AFR cihazı ile yol ayarı yapılması gerekiyor. Üst devirler çok fakir kaldığı için muhtemelen benzine geçiyor. Reklam olmasın ama google dan profesyonel lpg ayarı yazın. Pek çok sonuç çıkacak.

 

Afr ile yapilan ayari biliyorum suan aracimda takıli degil fakat soyle.bi durum var kademe kademe deger vererek artik araç zengin karisimdan patirdatmaya basladi ama yine sonuc ayni fakir karisimdan oldugunu dusunmuyorum acikcasi. Peki benzin ve lpg süreleri eşit çalıstigi zaman bi sorun teskil edermi

 

lpg süresi benzinden kısa olmadıkça problem olmaz
Afr cihazınız varsa veya bulabiliyorsanız 3000 dv kadar ltft stft göre ayar yaptıktan sonra 3000 dv üstünde kademe kademe son devirde ve tam gaz da benzindeki afr değerlerini ölçerek aynı değerleri yakalayacak şekilde lpgye ayar yapabilirsiniz.

 

merhabalar uzun zamandır ilgilenememiştim aracımın yakıtı cok artmıstı ve duzensiz çalısıyordu lpgkablo dan kablo sipariş ederek bugun ayarlarına tekrar bakma sansım oldu ayarlar resimde göründüğü gibi yanlız araç kalibrasyon yaparken devir cok dusuyor birde kalibrasyondan sonra degerler 140-150 civarıydı ve nozul kucuk uyarısı veriyordu aractaki nozul 2.5 basınc 1.1 bar sizce uygunmu 2.0 16v 136bg lik araç için degerleri resimdeki seviyelere cektigimde aractaki tekleme baya azaldı faakat benzin ms biraz yükseldi ve arac 5.5 devirden sonra benzin desteği alıyor tam gazda lpg ms 17 civarında sizce basıncı yükseltsem düzelirmi alyan bulamadıgımdan basıncla oynayamadm resimlere baktıgınızda yorumunuz nedir şimdiden teşekkürler

 

Hocam ltft stft yi elm 327 den okuyabiliyorsanız ilk olarak rölanyide lpgde ltft yi artı eksi 5 aralıgında olacak sekilde tabloyu ayarlamanız gerekiyor nasıl mı
Tüm haritayı farenin sol tusunu basılı tutarak isaretleyin enter a basın yuzdeseli isaretleyin artılı deger gireseniz haritadaki rakamlar artar benzin suresi düşer eksili rakam yazarsanız benzin suresi artar.
benzin suresinin lpg de degismemesi gerekiyor
siz haritayi anlattıgim sekilde yüzde 28 arttirin
5.05-3.96=1.74÷0.0396=%27.7
Kolay gelsin

 

Malesef elm327 ile araca baglanamiyorum protokol eski galiba desteklemiyor peki %lik artirmayla deger verme aynimidir mesela ben deger secip +10 +15 artyorum bu seferde ust devirlerde teklemeye basliyo sanirim basinc yetersiz kaliyor yani bu gordugunuz degerlerde yaklasik 25-30 yuksekken duzgun gaz yemiyordu araç birde sabahlari gaza gectgnde rolanti cok dusuyo cogu zaman stop ediyo onu nasil ayarlayabilirim

 

Merhaba.
Yüzdelik arttırma adıyla aynı anlamda
Değer verme ise girilen rakam atama. farklı şeyler .
Rölantiyi temel alırsak benzin suresi lpgye gecince arttigına gore tüm tablo/map fakir demek. Tabloyu 28 rakamiyla Yuzdesel arttiriniz
Ust devirlerdeki duzeltme icin acele etmeyiniz ilk once rolanti ve gecisleri halledin.
sizin verdiniz degerlerden fazla lpg den motorda boguluyorda olabilir
Basınç yetersiz kalıyor olsa ust devirlerde basıncın %10 dan daha fazla dusmesi gerekir
Kalibrasyonu tam ısınmıs motorda yarım depo gaz varken yapın .
Kalibrasyon sonucunda benzin zamanı lpg de en az degisecek sekilde tüm tabloyu yüzdesel ayarlayın
Sonrasında 8 msn satirnin hepsini kopyalayip 12 14 16 22 satirlarina yapistirin bu sizin yapmaya calistiniz ayarin dogru sekli
Aslinda nozul büyütmeniz de gerekiyor ama yazmamamin sebebi mevcut durumu ilk once duzeltmeniz bunu yaparkende ayar mantığını anlamanız .
siz ilk once anlattigim sekilde mevcut durumu duzeltin sonrasında nozulları 2.8 mm yapın. Basinci degistirmeyiniz hem regülatör bozulabiliyor hem yazilimsal basınç duzenleme 1.1 da en iyi calısıyor.
Gecis sicakliginida 35 yapin zaten havalar sicak hemen lpg ye geciyordur ilk gecisteki rolanti bozuklugu bundañ da olur
Kolay gelsin

 

Cok tesekkurler aksam dediginiz gibi duzelticem yanliz bu 8ms satirini kopyalama isini bilmiyorum onu tam olarak nasil yapabilirim