sıralı lpg de kirli hava filitresi yakıtı etkilermi?

iyi günler sıralı sistem lpg de hava filitresi kirlenir veya tıkanırsa yakıtta artış görülürmü yoksa sadece çekişte düşmemi olur... şöyleki sıralı lpg de yapılan ayar sabittir giren hava yoğunluğuana göre sürekli ayarın değiştiğini düşünmüyorum kalibrasyon yaparken neyse odur diye düşünüyorum cevaplar için teşekkürler...

 

yani hava az girerse araç hava yerine fazla yakıt yollarmı yoksa giren havaya göre yakıtta o oranda azmı girer ? açıklayacak olursak 15/1 basit bir deyişle 15 gram havaya 1 gram yakıt diyelim şimdi 15 gram olan hava 10 grama düşerse yakıtta 0,7 gram civarınamı düşer yoksa tam tersi eksilen havanın yerini tamamlamak için 1 gram olan yakıt 1,3 gram civarınamı çıkar

 

Aracınızda hem LPG sisteminin hem de benzin sisteminini MAP sensörü ve bazı modellerde MAF sensörü vardır. Bunlar manifolddaki hava miktarını hesaplayıp ecu ye bildirir. Buna göre enjeksiyon süreleri hesaplanır. Yani bu sebepten yakıtınız artmaz.

Ama arabanızın gücü az çok da olsa düşeceği için, daha çok gaza basmak zorunda kalırsınız ve dolaylı yoldan yakıtınız artar.

 

benzinde kendini ayarlıyor ancak lpg de map haritası sabit olduğundan ilk ayar ne ise hep odur diye biliyorum. Giren hava miktarı ecuya bildirilir ancak ecu sadece benzin enjeksiyon sürelerini ayarlar lpg enjeksiyon süreleri hep sabittir sanırım teşekkürler...

 

Oradaki map ile, bahsettiğimiz sensör MAP bir birinden farklıdır.

Oradaki map, ingilizce "harita" anlamına gelen map tır.

Sensör MAP ise; Manifold Absolute Pressure, manifold mutlak basınç sensörü demektir.

MAF : Mass Air Flow sensör, kitlesel hava akış sensörü

Anlamlarına gelir.

Yani map aynı map değil.

 

tamam işte belli bir rakamlarla yarlanan map haritası hep sabit değilmidir giren hava çıkan oksijen miktarına göre enjeksiyon süreleri veya map haritasındaki rakamlar düşüp çıkmaz lpg de ayar sabittir yani

 

giren hava miktarı azaldığında veya çoğaldığında lpg enjeksiyon süreleri aynı oranda kısalır veya uzarmı otomatik olarak kendini o anki duruma göre ayarlarlarmı bildiğim kadarılya kalibrasyon yapılır ve ayar hep sabit kalır en son yapılan kalibrasyon diyelim kirli ve tıkalı hava filitresine göre yapıldı ve hava filitresi yeni filitre ile değiştirildi tekrardan kalibrasyon yapılmazsa ecu lpg enjesiyon sürelerini otomatik olarak yeni hava filitresine göre yeniden ayarlarmı?

 

kısacası sıralı sistem de az yakması için yapılabilecek bir ayar varmıdır çekiş önemli değil sadece daha az yakmak için neler yapılabilir? teşekkürler...

 

Az yakması için motoru çok zorlarsanız silindir kapağınızı çatlatırsınız. Motorun soğutma sistemi benzin ısıl değerleri için tasarlanmıştır. LPG'yi çok zayıf karışımda çalıştıracak olursanız soğutma düzeni bozulur ve üst kapak fazla ısınır. Sonuçta motor elinizde kalır. Özellikle BMW motorlarında bu duruma çok sık rastlanır. Tavsiyem, olması gerekenden daha az yaksın diye uğraşmayın.

 

teşekkürler...