Benzinde sorun yok ama LPG'de motor rölantide sallantılı çalışıyor, hafif gaz verince geçiyor. Sanırım enjektörlerden birisinde bir debi bozukluğu var ki, gaz biraz az yada biraz fazla geliyor gibi. Enjektör debilerini ölçecek bir yöntem var mıdır?
Merhaba Rolanti devrinin bulunduğu yere noktasal müdahele edip hassas ayar yapmayı deneyebilirsiniz. Rolantide sarsıntıyı genelde zengin karışım yapar. Bobin omajlarını ölçerek fikir edinebilirsiniz. Lpg enjektörlerinde debiyi ölçmek yada ayarlamak mümkün değil diye biliyoruz. Zavoli Pan enjektörler hariç.
Atiker yazılımındaki aşağıda görülen fotodaki enjektör ayarları üzerinden, deneme yanılma yöntemiyle, bu ayar yapılabilir mi dersiniz?
Göz takibi ile sağlıklı sonuç almanız çok zor. Geniş band analiz sensörünüz var ise bu dediğinizi uygulayabilirsiniz.
Omajları ölçtüm, hepsi 4 ohm civarında çıkıyor. Soketlerdeki temassızlık vs. olabilir mi diye aklıma geliyor. WD40 basarak, bir temizlik yapayım bakalım.
Soketlerde olacak temassızlık araçta tekleme ve aşırı titreme şeklinde gösterir kendisini. Omajlarda fark yok ise nozul deliklerinde delerken hassas delim yapamamış olabilirsiniz.
Haklıymışsınız. Fabrikasyon 2 mm çaplı memeleri takınca sallantı kesildi. Aslında 2,5 lazımdı ama 2 mm varmış ellerinde. Onu taktım rölantideki enjeksiyon süresi 0,5ms kadar yükseldi ama sallantı kayboldu. Teşekkürler.
Selamün aleyküm abi benim araç 2000 model Honda 1.4 ies Atiker LPG takılı enjektör fiş sıralaması trigal tarafından bakıldığında 1 3 2 4 olarak görünüyor ve arabada titreme var bunun doğrusu nasıl yönde yardıminiz için tesekurler
Motor silindir dizilimi nasıl ise öyle olmalı ama aynı sıra ile gitmeli Sol tataftan bakarak 1 2 3 4 ise motor silindir enjektörler sırası lpg de A B C D olmalı Yine sol taraftan bakarak 4 3 2 1 ise arabanın enjektör sırası lpg de D C B A olmalı.
Google da arabanızın marka modeline göre belki bilgi bulabilirsiniz. Benim arabam Toyota avensis repair manuelini bulmuştum. Kayış tarafı 1 numara gerisi 2 3 4 diye gidiyor
Hocam Kayış tarafı 1 miş sizde yolcu tarafı 1 2 3 4 şeklinde. Benimki ile aynı. Anladığım kadarıyla Kayış tarafı hep 1 miş zaten. Ateşleme sırası da 1 3 4 2 şeklinde
Ustad Bende tam tersine siralanmis 4321 seklinde. Bu sekilde olmasinin ne gibi sikintisi olabilir Duzeltmek icin lpg enjektor soketlerini yerdegistirmek yeterlimi yoksa benzin enjektorlerinden alinan uclarda vs degisiklik yapilmalimi
Hocam neyi nerden aldı bilmiyorum, açıkçası çok detaylı bilgim de yok. Usta bağlantılarıda belki ters almıştır. Sizdeki lovato kit değilmiydi bizde ABCD Harfleri olması lazım. Eğer ki usta doğru bağlayıp yani 1-A 2-B 3-C 4-D yapıp yerlerini tersten taktıysa sadece soketleri değiştirmeniz yeterli olur. Siz hatırladığım kadarıyla avanslı duruma getirince sıkıntı yaşamıştınız eğer usta direk ters taktıysa kendi avans vermiş *4 şeklinde. Mevcut avanslı durumda değilse yazılımda açık değilse soketleri değiştirip deneyebilirsiniz.
bazi montajlarda gorulen bir sey. benim aracimda da 4-3-2-1 seklinde. oyle baglamislar. soketleri cikarip deneyin; dinleyin-gozleyin, teklerse calisma olumsuz yonde degisirse eski haline getirin. duzelirse siralama dogrudur. kablonuz varsa zaten oradan da gozlersiniz.
aynı sıralama sorunu benim megan1 de ters dikkatimi önceden çekmişti ama pek önem vermemiştim lpg.de sıralama kayış tarafından yani şöför koltuğunun sağ tarafından 1234 diye gidiyo arabanın bobin ateşleme sıralamasında 4321 olarak tam tersi araçta bi dengesizlik yaptırıyomu bu sıralama acaba.
aracinizin durumu stabilse sorun yoktur, siralama dogrudur, kurcalamayin. tabii aracinizdaki motor sesinin degisip degismedigi, duzgun calistigini vesaireyi de en iyi kendiniz anlarsiniz.
