kalibrasyon sorunu

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by keserdar, May 22, 2012.

  1. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Merhaba,
    Aracım 2009 Cher y Kimo, 1,3 Lt 90 HP, Atiker M. fast sistem var. Kendim kalibrasyon yapmayı denedim fakat başarılı olamadım. LPGden otomatik benzine geçiyor. En büyük sıkıntım. Fakir karışım dolayısıyla yanan motor ikaz lambası. Montaj yapan servis sorunu çözemedi. Kalibrasyonu hiç bir yük açık değilden rölantide yapıyorlar. Enjektör çapları 1,5 mm imiş. İstediğiniz ekran görüntüsü yada bilgi varsa iletmeye çalışırım.
    Teşekkürler.
     
    keserdar, May 22, 2012
    #1
  2. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    574
    Likes Received:
    72
    Merhaba, araç rölantide gaz'da ve sıcak motor ile çalışırken ekran görüntülerini paylaşabilir misiniz.
     
    MSC Elektronik, May 22, 2012
    #2
  3. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Telefon numaranızı özel mesajla bırakır mısınız?
     
    Destek, May 22, 2012
    #3
  4. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Tekrar merhaba,
    Kalibrasyona ilişkin resimleri ekliyorum. Not olarak aracın kadranındaki devir saati ile atiker programındaki devirin aynı olması için Motor seçeneklerinden Çift bobini seçtim. Araç tek bobinli 4 silindir. 4 silindir seçince programdaki devir saati yarısını gösteriyor. Kalibrasyonu rölantide tüm yükler açıkken yaptım.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Son resimdeki 3350 devirdeki durum
     
    Last edited by a moderator: May 23, 2012
    keserdar, May 23, 2012
    #4
  5. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
    keserdar, May 23, 2012
    #5
  6. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    Lpg basıncı çok yuksek.
    Lpg'de minimum çalışma basıncını 0.6 yapmalısınız. Benzine geçme sorunu hallolacaktır.
    Basınca bağlı olarak benzin ve lpg enjeksiyon süreleri arasındaki fark fazla.
    Önce basıncı ayarlamanız gerekir.
     
    Destek, May 23, 2012
    #6
  7. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Mümkün olduğu kadar resim eklemeye çalıştım.
     
    keserdar, May 23, 2012
    #7
  8. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Merhaba basıncı nereden ayarlıyoruz. Özel mesaj gönderme kısmını bulursam telefon no göndereceğim :)
     
    keserdar, May 23, 2012
    #8
  9. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    [​IMG]
    Araç sıcak ve lpg'de çalışıyorken resimdeki noktayı sağa-sola çevirerek basıncı ayarlayabilirsiniz. 1.0 bar ideal basınçtır.
     
    Destek, May 23, 2012
    #9
  10. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Aşağıda resimde yazan LPGde min çalışma basıncı yazan kısmı da 0,6 yapacağım değil mi? Yoksa direk regülatör üzerinden 1,0 bara mı ayarlayalım. Teşekkürler.

    [​IMG]
     
    Last edited by a moderator: May 23, 2012
    keserdar, May 23, 2012
    #10
  11. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Doğru min. çalışma basıncını 0.6 bara yazılımdan ayarlayıp daha sonra regülator uzerınden basıncı 1 bara ayarlayacaksınız. 1.41, 1 olacak.
     
    Destek, May 23, 2012
    #11
  12. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Çok teşekkür ederim. Deneyip sonucu burada paylaşacağım. İnşallah arıza lambasını da söndürür.
    Selamlar
     
    keserdar, May 23, 2012
    #12
  13. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    574
    Likes Received:
    72
    Merhaba, basınç düşürme işleminden sonra tekrar otomatik kalibrasyon yapmalısınız. Otomatik kalibrasyondan önce akü kutup başını 1 saat kadar sökülü bırakın. Ardından kalibrasyon yapın. MAP grafiği ortalarda çıkarsa başarılı demektir.
     
    MSC Elektronik, May 23, 2012
    #13
  14. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Merhaba, bu dediğinizi uygulayacağım. Kalibrasyon öncesinde bir süre benzinde kullanmak gibi bir şart var mı? Aracın devrinin programda doğru görünmesi için çift bobin seçmem gerekiyor. Bunun kalibrasyona ya da araç kullanımına olumsuz etkisi olur mu?
    Selamlar
     
    keserdar, May 23, 2012
    #14
  15. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Benzinde kullanmanızın faydası olacaktır.
    Devir kadrandaki değerle aynı olmalıdır.
     
    Destek, May 23, 2012
    #15
  16. keserdar

    keserdar New Member

    Joined:
    May 20, 2012
    Messages:
    11
    Likes Received:
    0
    Allah razı olsun. Sonucu burada paylaşacağım.
     
    keserdar, May 23, 2012
    #16
  17. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Amin. Hepimizden inş.
     
    Destek, May 23, 2012
    #17

Share This Page