REGÜLATÖR DEĞİŞİMİ

aramada "iki katı" arayibca cikiyor birkac. ornek;

http://www.mscsi.net/destek/konu/kme-ince-ayar.1193/#post-19654

 

Bu konuda üstadlar nasıl bir referansla açıklama yaptılar bilmiyorum ama ben bu söylediğimi ingilizce lpg kitimin dökümanından okudum , sana da paylaşıyım bak şimdi .

 

Rölanti devrinde yüzde yüz eşitliyorum ama yük altında başarabildiğimi söyleyemem regülatör yüzünden.

 

2.39 eşit değildir 2.62 demek istiyor burada şair

 

Tabi burada bahse konu olan değerler her zaman BENZİN ENJEKSİYON SÜRELERİ

 

kablonun kilavuzunda da benzeri var da bu nu henuz gous degilim.

ben yakin dedim, ayni demedim

 

kablonun kilavuzunda da benzeri var da bunu henuz gormus degilim.

 

Aslında aynı olması da mantıksız Stokiometrik oran benzinde 14.7 iken LPG de 15.5. Hava yakıt oranı yani hava/yakıt. Hava aynı ise yakıtlar arasındaki oran ne olur matematik sorusu

 

motorun benzinde calismasinda gorulmeyen, tolere edilen hata vb. durumlar lpgde ayyuka cikabiliyor. bu da onun gibi sanki.

o kadar sayisalci degilim de programa bakiyorum, sonra motora bakip dinliyorum, ben bunu hep yapiyorum. bu duruma hissikablelvuku diyebiliriz.

 

O ne ya , iyi bir lafa benziyor kablolu kablolu

 

Ben hesap kitap bilmem , benzin ve lpg de enjeksiyon sureleri eşitse arabam kendini iyi hissediyordur

 

hissikablelvuku onsezi.
o degilde, diyelim benzin 3 ise lpg de 3 mu oluyor senin arabada? o nasil oluyor ki? su forum dahil bir kere gormedim boyle bir sey

 

kablonun kilavuzunda dedigim orneklerden biri.

kilavuzdaki şairin ornegine gore + 0.20 civarindaki delta'm makul sanki

 

Lpg de bahsettiğim enjeksiyon süresi lpg enjektörlerinin açma kapama süreleri değil . Lpg ecusu hem gazla hem benzinle çalışırken benzin enjektörlerine gelen açma kapama sinyallerini okuyor . Kıyaslanan bu .

 

@Cliosymbol ustadım sana bir sorum olacaktı . Bizim araçlarda hararet göstergesi ilk çalışmadan itibaren kademeli olarak azar azar yükselerek mi normal değerine geliyor yoksa bir süre sıfır gösterip sonra normal değerine mi geliyor ? Ben sürekli takip ediyorum ilk çalışmada bir süre sıfır gösterip daha sonra harekete geçip tatlı bir hareketle normal değerine geliyor, ben bu nokta da herhalde termostat açtı ve su radyatör dolaşımına girdiği anda değer göstermeye başlıyor diye düşünüyorum . İnternette baya aradım bu hususta bilgi bulamadım , sende durum nasıl çalışıyor ?

 

Kendim sordum cevabını kendim buldum . Gösterge sıfırdan itibaren değer göstermiyor ki . Şimdi göstergenin fan açtığı noktadan feri doğru saydım en son nokta 30 ya da 40 oluyor . Tabi araba bu değere gelinceye kadar ibre yerinden oynamaz . Hatta ben takip ediyorum benim 45 dereceye ayarlı lpg geçişi , bu noktadan az önce hararet göstergesi de hareketlenmeye başlıyor , demekki en düşük değeri 30-40 falan . Ya da farklı bir durum mu acaba

 

eyvallah. benimki de makulmus. olmadi dedigim gibi biraz daha kurcalar, yakinlastirabildigim kadar yakinlastiririm.

herhalde hararet gosterge musurunun yerinden anlasilabilir.

 

İlk kalın çizgi 40 ondan sonra 10 ar derece artıyor. Benim lpg gecisi 30 derece ayarlı gectikten sonra yavaş yavaş 40a ondan sonra yavaştan normale yükseliyor. Termostat 88 derecede tam açik durumda oluyor. 70 decereden itibaren azar azar açılmaya başliyordur mekanik bir parça çünkü. Fan 98 derece der demez çalışır ve 90 a dogru düşürür harareti obd ile baktim defalarca.

 

Peki ustad termostatın belli bir kullanım miatı var mı ? Benim 8 senedir aynı , cortlamasın yolda belde.