Romano Enjektörler - İnceleme

Malum ben bir BRC kullanıcısıyım ancak tüm marka ve modelleri fırsat buldukça inceliyorum. Son dönemlerde Romano marka enjektörlerin ismini çok sık duyar oldum. Biraz internette araştırdıktan sonra özelliklerinin hiç de fena olmadığını gördüm. Şimdi biraz detaylara bakalım.


Romano Enjektör Rail Bağlantı
Enjektörde bizim için önemli olan bazı faktörler vardı;

• Hızlı olmalı, açılma ve kapanma süreleri(ms) kısa olmalı
• Omaj değeri düşük olmalı, düşük omaj güçlü bobin demekti
• Kötü yakıttan etkilenmemeli
• Lineer bir akış grafiği sergilemeli
• Sessiz olmalı

Şimdi romano fast 2 enjektörlerin özelliklerini görelim ;


Teknik Özellikler
Açılma kapanma süreleri gayet başarılı gözüküyor, 2 ms açılma süresi ve 1.7ms kapanma süresi “iyi” dediğimiz enjektörler sınıfına giriyor.

Enjektörlerim omaj değeri bizim bildiğimizin aksi bir durums ergiliyor. Genel kanı düşük omaj hızlı enjektör, yüksek omaj yavaş enjektör yönündeydi. Ancak romano enjektörler bu durumu tersine çevirmiş duruyor, 3.2 ohm olmasına rağmen son derece hızlılar. Özellikle rail ve valtek’in 3ohm’luk giriş serisi enjektörleriyle kıyaslandığında.

Enjektör debisini yine nozzle vasıtası ile ayarlıyoruz. Kendi sitesinde yer alan nozzle ölçüleri ve motor gücüne karşı gelen nozzle tipleri şu şekilde;





Bu enjektörlerin bir özelliğide rail kütüğü üzerine grup olarak takılabildiği gibi tek tek de takılabilme özelliği mevcut. Yani manifolda en yakın noktaya kısa bir gaz hortumuyla tek tek monte edebilirsiniz, böylece rail grup montajın aksine hortum uzunluklarıyla ilgili sıkıntınız ortadan kalkacak. Aşağıdaki videoda tekli bağlantıya bir örnek göreceksiniz;




Ve son olarak enjektörlerin tamir takımı mevcut. Sökülüp temizlenebiliyor ve tamir takımı ile yenilenebiliyor.


Romano Enjektör Tamir Takımı
Kaynaklar:

http://www.lpgshop.co.uk/romano-fast-2-autogas-injector-rein-04-rei-00/

http://www.romanoautogasbg.com/wp-content/uploads/2014/01/ANTONIO-MANUAL-ENG.pdf


Düzenleme: ölçü resimleri eklendi.





Montaj resmi:

 

Bu enjektörlerle ilgili bildiklerimi derledim, hata yanlış varsa düzeltin lütfen

 

Toplamda 3.7 ms biraz da küsurat eklesek 4 ms altında sıkıntılı çalışabilir. Ayrıca ohm u yüksek olup daha düşük çalışma süresi gösteren çok enjektör var. Ohm düştükçe amper artıyor buda ısınma sorunu oluşturuyor, düşük omajlı enjektörler yüksek omajlı enjektörlere göre ömrü düşük oluyor.

 

Hata keza en son bana aldiracaksiniz tekli enjektör üstad zaten kafamdan çıkaramiyorum. Birde şu enjektörler var romano uyumlu muadil olarak piyasaya sürüldü aynı teknik özelliklere sahip yarı fiyatına bunlarda aklimda ne zamandır. Sence bunlar nasıl.

 

atiker gold ahcf enjektörler hakkında araştırmalarınızı beklıyoruz hocam

 

Onun detayları mevcut
http://www.mscsi.net/destek/konu/at...ston-stroklari-ile-enjeksiyon-suereleri.1051/

 

Enjektörde paraya bakmayın bence Muadil filan uğraşmaya değmez, kendini ispatlamış güzel enjektörler var

 

bu konuyu ıncelemısdım hocam fazla bilgi göz cıkarmaz hani o bakımdan saolun yınede

 

Öylede hocam enjektörlerde sıkıntım yok sadece daha iyi olabilir mi diye içimde kurt var. 8-9 ay oldu degistireli.Egerki şuan mecburiyetten enjektör almak zorunda kalmış olsaydim gözüm kapalı romano siparisi gecmistim birde 2001 model 8 v 120 k bir araç için fazla iddaalı olur mu bu romano enjektörler diyorum bunun bu saatten sonra yapicagi ekonomide belli sergileyecegi performansta. Şu mükemmeliyetçi karakterim kahrolsun ya. Ne diyelim. Bu arada cliomu ezdigimi düşünmeyin çoğu akranini silip süpürür Afgan tazısı gibidir yanlış olmasın

 

Boşver bence, ben olsam almam,

Maşallah ama ben olsam almazdım. Eldeki ile idare ederdim.

 

Daha önce yazıpta göndermediğim mesajım da gitmiş ya la

 

Bende korktum hocam enjektörlerde bir şey varda soylemiyorsun gibisinden bu kadar ısrarla alma deyince.

 

Mevcut gittiği yere kadar. Clio 1.4 8v motor sıkıntısız bir motordur blok kapak kısmı yanlış hatırlamıyorsam 90 lı yıllardaki e7j motora dayanıyordu, zamanında kullandım zavoli ile, kolay kolay arıza yapmaz gaddardır. 2001 model için de 120k hiçbirşey


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Yav o ilk kısmı yazmıştım ama yollamamıştım, vazgeçmiştim yollamaktan. Ne bileyim ya, çok mükemmel bişi olsa daha büyük lpg firmaları yapardı bu tip enjektörleri, hem komple plastik soğutma problemi yaşar

 

Elinize sağlık güzel anlatım olmuş.
Benim dikkatimi çeken çalışma basıncının 1 bar olması biraz düşük değil mi ?
Yani bizim tavsiyelerimizin alt sınırında kalıyor Acaba max çalışma basıncı kaç bar?
bir de nozul tablosunda 1200 cc 1600 cc aralığına 2.2 mm nozul 1600cc 1750 cc arasına 2.6mm nozul önermiş bizse valtekde 1 barda 2.4 veya 2.5 öneriyoruz değer tam arada kalıyor siz ne dersiniz

 

Romanolar kitapçığında fast diye geciyor. Çalışma sürelerini 2ohm lar gibi 4 ms altina düşürmek amaçlı büyük nozul kullanmayı tavsiye etmiş olabilirler mi diye teori atayım ortaya bakalim.

 

Evet 1600 cc için b 2.6 nozul kullanılırsa 1 barda süre 4 ün altına düşer tahmin ediyorum.

 

Bence optimum çalışma basıncını söylemiş, peak basınç mutlaka daha yüksektir. Nozzle çapı farklı çıkabilir, flow rateleri farklı olabilir enjektörlerin .

 

1 sene önce bu lpg ayar isine ilk basladım zamanlar. Nozul delme buyutme diye okuyoruz buradan ya. Havalar biraz ısındı.Gittim bizim evin oradaki hirdavatcidan abi dedim bana 2 mm matkap ucu lazim tabi dedi yegenim al bu. Kumpasla ölcme falan hak getire tabi adam boyaci. Ben gittim eve söktüm enjektörleri bir guzel deldim monte ettim bastım marşa lpg ye geciyor boguluyor geciyor boguluyor neyse biraz ısındı baktım benim valtekler 3.6 - 3.8 ms çalışıyor 2 tur attim havalarda biraz iyiydi 3-4 gün kullandim gecislerde stop ediyor zar zor ilerleyip ısıtıyorum herneyse ondan sonra ucu tornaciya bir ölçtürdüm 3 mm vermiş bizim kaşkaval hirdavatçi. Sonra degistirdim 2 mm ile . 3 mm ile ısınınca köppek gibi çekiyordu ama hoşumada gitmedi değil tabi tam kara kışta lpgye geciremezdik o ayri konu.

 

Lpg sıcağı sever be üstad bırak yansın. Bu merakla yaglama sistemi monte etmeye kadarda gideriz nasıl olsa biz.