Merhaba. Daha önce alakalı konular açılmış fakat benim bilmek istediğim konu Oto kalibrasyon sonrası hangi durumlarda manuel ayar gerekli olur bir araçta? Benzin ve LPG enj süreleri, regülatör basıncı, nozull çapı ve harita değerlerine göre. Ayrıca oto-kalibrasyon yeterli midir sadece yoksa mutlaka ince ayarlar gerekir mi? Ben kendi aracımda (marea liberty 2003)(Atiker multifast) otomatik kalibrasyon bittikten sonra "regulatör basıncı yüksek, nozull çapı büyük" gibi birde uyarı verdi.
Merhaba İyi bir montaj(uygun nozul capı ve ideal basınc) la araca eklenmiş bir kitte genelde oto. kalibrasyon sağlıklı netice verir ve kalibrasyon sonucu mudahele gerektirmez. Hassas ayar için map'ta oynamalar yapılabilir fakat buda geniş band AFr cihazı ile yapılmalıdır. Enjeksiyon sureleri bu konuda yeterli bilgiyi sağlayamaz kullanıcıya. Önce yapmanız gereken basıncı kontrol etmek. Eğer basınc normal (1 bar)ise nozul capını küçültmeniz gerekir.
Gaz basıncı 1.06 değerlerindeydi.Bu değer nasıl? Bir de herhangi bir araca bağlantı yaptığımızda kalibre etmeden ayarlarının bozuk yada hatalı olduğunu en iyi şekliyle hangi bileşenlerden anlaşılır?
Aracımın Oto kalibrasyon sonrası durumu hocam. Burada ısı sensörü ile regulatör sensörü aynı gibi. Isı sensörü yanlış yerdemi montajlı size göre? Lambda sensörleri doğru değerlerdemi? bağlımı ? Harita çarpanlarım ve enjeksiyon değerlerim nasıl? Yakıt, çekiş, devirlerde bir sorunum yok.
Merhaba, Isı sensörlerinin ikiside regülator üzerinde gözüküyor. Benzinde çalışırken ekranı koyarsanız daha sağlıklı yorumlarız. Lambda bağlı değil.
