Merhaba aracımda fly sf ecu, 1500Mbar regülatör ve turuncu enjektör var v6 2600cc bir araç LPG de gaza sonuna kadar basıp 5-30 sn arasında bu şekilde gittiğimde motor arıza ışığı yakıyor ve rastgele pistonları korumaya alıyor. kontağı kapatıp açında korumayı kaldırıyor. Ama yarım gazı fazla geçmezsem arıza vermiyor. benzinde aracı sıkıştırabildiğim kadar sıkıştırıyorum hata falan vermiyor. LPG ve benzinde basınca 1-2 bilemediniz 3 saniye içinde kontak alıyor. Bobin yada buji kablolarında yapabilir dedim. Arızaya geçen pistonların bobin ve buji kablolarını farklı pistonlara taktım. Bir sonraki seferde alakasız pistonlar devre dışı kaldı. Yani buji kablosu ve bobinde sorun bulamadım. enjektörler temizlendi filtreler değişti. Araç normal rolanta çalışırken dalgalanma, sarsılma falanda yapmıyor. Bujiler 20-30k önce orjinali ile değişti. 3 tane lpg ustasına gittim. Sorun görünmüyor dediler. Servise gidiyorum onlar benzinde sorun görünmüyor diyor.Bu arızayı neyden yapabilir ? yardımcı olurmusunuz iyice bıktım.
p200f sanırım aşırı ısınma p2082 buda aşırı ısınma p2051 p2053 p2055 p2056 sanırım fakir karışımdan oluyor. Fikriniz nedir bununla ilgili. Ustanın biri nozullar delinmişti. Ustanın biri değiştirmişti. Sanırım rastgele bir hortum taktı. Nozul çapı ne olmalı bu araçta?
P200F: Aşırı Sıcaklık Catalyst Sistemi (Banka 2) p2082: sıcaklık sensör değer aralığının dışında gibi birşey. Diğerleri beklenen değerin altında diyor pistonlarla ilgili. Sanırım gaz az geliyor. Bir lpg ustasına gitmiştim. LPG basıncını yüzde 15 açtım kontrol et dedi ama bir değişim olmamıştı.
Sağlam bir brc servisinde aracınıza yeniden program attırıp, kalibrasyon yaptırın. Bu işlemden önce aracı benzinde bir süre kullanın.
3 tane gezince bıktım. Mesleğim bilgisayar. Olmadı sizden bir kablo alıp kendim yapacam desteğinizle. Gitmedik lpgci kalmadı gibi BRC yetkili servisinede gittim.........
MAP haritası ile ilgili olabilir. Benimki tahmin. Önce ltft stft tüm devirlerde toplamı 0a yaklastirip bu şekilde gozlemleyin
Arkadaşlar sorun halloldu. Başkalarına yardımcı olmasına adına not düşeyim. Sorunları tekrardan açıklayım. Sadece LPG de benzinde bu sorunların hiç birini belli etmedi nerede ise ama hata kodlarını yinede verdi. Rolantta sarsıntılı çalışma, 15 saniye dolayında kick down yapınca kafasına göre pistonları korumaya alma, eksozun aşırı ısınması, çekişte zayıflama. Son zamanlarda yarımdan fazla gaz verince arızaya düşme..... ODB cihazı nerede ise tüm pistonlar için kısmı yük sınırına ulaşıldı, ateşleme sistemi hatası diye hata veriyordu. 3 lpg ustası ve 2 servise gittim sonuç alamadım. Bobinleri denedim, buji kablolarını denedim. En sona 12 tane buji kalmıştı. 30k önce değişmişti. Her pistona 2 buji ve tüm pistonlarda aynı sorun olduğu için ondan olmaz tüm bujiler birden bozulmaz diyordum. Geçen hafta 12 tane buji sipariş ettim. O arada da bir şişe wurth motor temizleyici attım motora. Biraz pislikleri temizler faydası gelir diye. Katkıyı koyduktan 20-50 km sonra bu arızaların hepsi düzeldi. 150 km oldu yada geçti. Aracın canını okuyorum hata vermiyor ve deli gibi gidiyor. Rolanttaki sarsıntıdan ise eser yok. Dün akşam buji arızaları diye nette aratırken rastladım ve arızanın asıl sebebi çıktı. Arıza sebebi ise Yakıt olarak sürekli shell ve opetten alırım. Katkılı olduğunu duymuştum. Katkı ise bu imiş kurşun tetra-etil ((CH3CH2)4Pb) eklenerek oktan sayısı arttırılan.......... Aracın yanma odasında ve buji üzerinde kurşun tabaka oluşumu meydana geliyor. Buji üstündeki bu tabaka kıvılcımın elektrotlar arasından değilde buji gövdesi üzerinden geçmesine buda düzensiz ateşlemeye yani buji arızasına yol açıyor. Giderilmezse yanma odada değilde eksoz manifolt taradında oluyor. katalitik v.s. yerleri maf ediyor. Anlattığım sorunlara yol açıyor. Benim tavsiyem benzer sorunlar oluşmadan önlemek için 20.000 km dolayında yakıta temizleyici eklemeniz.
