ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

Zaten öyle. Kalibrasyondan önce bir süre benzinde kullanılmasının tavsiye edilmesi de o yüzden Benzinde düzgün çalışmayan aracın otomatik kalibrasyon sonucu oluşan haritası da düzgün olmaz.

 

Lpg ecusunu resetlediğim için benzin haritası silindi.Benzinde kullanıp yeniden harita oluşturmam gerekecek.Fakat eski haritamın görseliyle karşılaştırdım üst üste gözüküyor.Yakıtı ölçünce paylaşırım burdan. test sürüşü üst devirlerde kullanma ayar yaparken boşuna çalışma gibi fazla tükettik.bu depodan sonra normal kullanımda ölçerim.Sizede teşekkür ederim yardımlarınız için.

 

Arkadaşlar nozulleri değiştirirken enjektör kablolarının sol taraftan başladığını gördüm 1-2-3-4 şeklinde.Bizim araçlarda birinci silindir sağdan (triger) tarafından başlar normalde.Bunu ters çevirsem gaza ilk geçişte daha doğru olmazmı,

benzinde 4-3-2-1 iken,
gazda 1-2-3-4 gözüküyor sıralama.

 

Gaz sirasi ters olabiliyor abi 4321 veya 1234 seklinde sikinti yoksa kalsin derim

 

Oktayoo en son ayarlardan sonra sendeki sıcaklık düzeltme ve basınç düzeltme ne durumda.

 

@maviş01 hocam durum aynı,kalibrasyon sırasındaki sıcaklıktan sonrası (daha sıcak taraf) azaltınca,soğuk tarafı artırınca enjeksiyon sürelerini eşitleyebiliyorum.basınç düzeltme tamam zaten, onuda her 0.1 barda %6 ayarlıyorum.

Fakat sıcaklık düzeltmede ecu sanırım belli bir orana kadar müdahale edebiliyor,şöyleki ; havalar soğuk malum,araç gaza geçtiğinde (35derece) gaz sıcaklığı 10-11 derece (en son bakmadım tahminen) bu yüzden ecu gerekli düzeltmenin dışına çıkıyor ayarlayamıyor diye düşünüyorum.Çünkü bu anda devirde düşme,benzin enjeksiyon süresinde artış görüyorum (3,4-3,6 iken 4,4-4,5 oluyor) kısaca ilk geçişte hala fakir karışım devam ediyor.Sıcaklık düzeltmede kalibrasyon gaz sıcaklığı 60 derece, gaz sıcaklığı 10 dereceye denk gelen yer haritada %30 artırılmış durumda.Bu işin çözümü yok sanırım kısa bir süre fakir karışım sonunda düzeliyor bu şekilde kullanıyorum artık.Araç ısındıktan sonra istediğim değerleri yakalıyorum aracın gidişinde performansında sorun yok gayet iyi oldu,yakıtı ölçemedim henüz.

 

Hani derler ya, ne kadar çok özellik o kadar sorun.Daha öncede dediğim gibi arakadaşımda aynı aracın civic 1.4 90bg. olanı var.Onda Fast sistem eski ecu var,sıcaklık düzeltme yok,nozuller 1.8 ,enjektör manifolt nipel arası hortumlar eşit değil ve 15-20cm olarak değişmekte,tek termostat var regülatör-gaz sıcaklığı aynı okunuyor.Fast sistem 1.3.2.0 ile bağlanıp bakmıştım haritasına benzin-lpg çizgileri üst üsteydi ama ilk zamanlardı enjeksiyon süreleri vs. detaylı bakmadım sanırım.Arkadaşım aracını 2-3 senedir kullanıyor filtre değişim ve bakım zamanı alarmını susturmaktan hariç hiç bir şey yaptırmaz.Aracını bende kullanırım ara sıra hiç bir sorun yok gidişi güzel yakıtı güzel 34lt lpg ile 340km gidiyor şehiriçi.

arkadaşımın aracını özellikle soğukken çalıştırıp lpg ye geçene kadar hiç ellemeden bekledim (25dereceye ayarlı üstelik) lpg ye geçtiğini hiç belli etmiyor anlamıyorsun bile gram oynama yok devirde, motor sesinde.Hadi diyelim ecu eski sıcaklık düzeltme yok, ama ilk geçişte bu gaz soğuk sonuçta onun arabayada aynı derecede gaz,benim aracada aynı derecede gaz gidiyor.Onun motor hissetmiyor bizimki hissediyor motora ne gitse yakıyor demekki. bu sorunu ecu yapıyor .Ondaki ecu eski sıcaklık düzeltme yapmıyor sorun yok,benim araçta ecu yeni sıcaklık düzeltme var ilk geçişte fakir.Arkadaşım hiç bir şeyle uğraşmıyorken biz kafa patlatıyor,araştırıyor sayenizde bişeyler öğreniyoruz çok sağolun ama sorunu biz yaşıyoruz halen.sorun bizde

 

Bundan önceki aracım civic 1.4 is idi. O zaman kablo ayar vs. ilgim ve bilgim yoktu. Ama arabada hiçbir sorun yoktu. Ne gidişinde ne yakışında ne de gaz geçişlerinde. Arıza lambası vs hiç yakmadı. Sen en iyisi sat 1.4 is al.

 

1.4is im vardı benzinle bindim 1.5 yıl satıp bunu aldım buda benzinliydi aldığımda lpg yi kendim taktırdım. 1.6ies candır,aracımdan çok memnunum.İlk geçişi çözsem on numara olacak onun dışında sıkıntı yok,buda sıkıntı değil aslında kısa sürüyor zaten ama biz takıntılı adamız maalesef ama bunuda çözücem inşallah,enjektör hata zamanı ayarıda istiyor sanki, artı ideal sıcaklık düzeltmeden sonra olacak,olacak bi şekilde.

 

Benimki işin şakası üstad. Tabiki 1.6 ies satılıp 1.4 is alınmaz.

 

Oktayoo enjektör hata zamanını 500 ms ayarlayıp benzinden gaza geçiş devir sınırınıda 1000 dv/dk diye ayarla öylece bin başkada yapacak birşey yok şuan için. Diğer bir konu benim araçta map regülatörün önünde idi enjektörlerin yanına aldım ama hiçbir sorun teşkil etmedi. Senin aracın ecusunda problem olabilir 1.25 regülatör basıncı 2.5mm nozulda lpg sürenin 4.2 ms gözükmesi normal değil 4ms altında olması gerekli basınç 1.10 civarında bile olsa lpg süren 4ms altında olmalı. Yanlış anlaşılmasın var demiyorum ama ecuda sıkıntı olabilir. Benim araçta 1.25 regülatör basıncı 2mm nozulda lpg enjeksiyon sürem 4.2ms gözüküyor.

 

hocam o eski resim 2,2 nozul 1,25 bardı, sıcaklık düzeltmeyi nasıl yaptığımı göstermek için koydum.Şuan 2.5mm nozul 1,34bar enjeksiyon sürem 3,8ms. dediğim gibi sıkıntı yok şuan.ilk geçişle uğraşıyorum sadece.araç sıcakken geçişlerde sorun yok.Benzinden gaza geçiş devri 1000dvr/dk. olursa ısındığında rölanti devri 760dvr. benzine atmazmı.

 

anladım sıkıntı yok

 

sıcaklık düzeltmesini 10 derecede %10 olarak değiştirip birde bu şekilde bakman mümkün mü?

 

yok devir düşünce benzine atmaz, sadece ilk çalıştırmada 1000 deviri görmeden lpgye geçmez. Geçtikten sonra lpgde devam eder.

 

Araç soğuk iken bizim araçlarda devir 1800 civarları başlayıp yavaş yavaş düşüyor.(otomatik jikle/su giriş çıkışı olan rölanti motoru) sayesinde,hepsi böyle.Gaza geçtiği sırada 1200 devir oluyor zaten.Bunun işe yarayacağını düşünmüyorum.
+olarak araç sıcak iken stop edip biyere uğrayıp geri geldiğimizde düşük devirle çalışacağı için gaza geçmez o halde.(gaza basmadan)

 

Evet aynen dediğiniz gibi oluyor

 

hocam araç sıcakken lpg sıcaklık ayarı ile oynayarak buldum bu değeri ve soğuk tarafı aynı doğrultuda ayarladım.o şekilde denemiştim sanırım hatırlamıyorum ama tekrar denerim.Sıcakken %6 lık oynama baya işe yarıyor enjektör sürelerinde.(benzin-lpg geçişi yaparak eşitlemede)

gazın sıcaklık/soğukluk oranından aracın daha az etkilenmesi için yada daha doğru ayarlayabilmek için gaz sıcaklığı daha düşükken kalibrasyon yapmak lazım diye düşünüyorum.Ben gaz sıcaklığı 60derece iken yapmıştım gaz sıcaklığı 30-40 derece iken kalibrasyon yapsam daha stabil olabilir ama araç tam ısınmamış olacak bu sefer.

 

Aynen.

 

Regülatör sıcaklığı rölantide 90 a kadar çıkıyor ama yolda ayar yaparken bazen 65 e kadar düşüyor bu normalmidir yoksa bir sorunmu var acaba