ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

O zaman hızı biraz düşürecek şekilde basınç azaltıp deneyin sonuca bakın ;-)

 

yalnız şunu atladık o tabloyu nozul 2.2mm. basınç 1.00 bar iken almıştım.(servis matkap ucuyla 2,0 yaptı hesapta ama benim aldığım fabrikasyon 2.2 lerle aynıydı delikler.)
rölanti lpg enjeksiyon süreleri 4.6ms imiş.Buna rağmen tablo 2.2-2.9-3.3 ü görmüş acaba bu şu demek mi oluyor; rölantide biz lpg enjeksiyon sürelerini 6-7 bile yada ne yaparsak yapalım cut-off dan ilk dönüş enjeksiyon süreleri 2,2ms den başlar.Bu duruma göre atiker enjektörlerle bu sorundan kurtulamayız ya böyle idare edip kullanacağız (herkes böyle kullanıyor farkında değil,nasıl olsa stop etmiyor,vitesi normal değiştirirsen farketmiyorsun) yada bize 2,2ms hıza kadar inebilen kalite enjektörler lazım.

 

Bütün atiker sistemler böyle demek yanlışlık olur, gayet sorunsuz ve stabil çalışan sistemler mevcut. Şimdiye kadar atiker montajı olan 4 5 fakli araç kullandım. 1 tanesi dışında(2009 megane) hepsi sorunsuzdu. ;-)

 

Bütün atiker sistemler demedim,atiker enjektörler dedim. Arkadaşlarımda kullanıyor fast eski versiyon olanda sorun yok (tek ısı sensörlü) ondada boşa atınca hafif düşme var gerçi.Obd li olanlarda sorun yokmuş duyduğum kadarıyla kullanmadım.

 

Aynı şekilde piyasadaki kitlerin büyük çoğunluğunda da atiker (valtek) enjektör mevcut ve yine çoğunluğunda rölanti ve devir düşmesi sorunu yok. Sizin araçta ya ayar problemi var ya da enjektör.

 

Enjektörler şansa kalmış bir şeydir enjektörlerin birisinde sıkıntı olsa bu sorunu yaşayabilirsiniz.

 

hocam enjektörlerin birinde sorun olsa kalibrasyonda yada normal kullanımda belli etmezmi kendini.1-2 ve 3.viteslerde 7ooo devir çevirmiştim çok rahat çıkıyor ve sıkıntı yapmadı bana hız olarak yanlış hatırlamıyorsam 140 olmuştu.

 

Genellikle üst devirlerde belli etmiyor, Rölantide daha çok hissediliyor.

 

devir düşme daha önce yoktu ise, süreleri düşürdükten sonra ortaya çıktı ise bir ihtimal.

ama ben kendi aracımda yaşamamamıştım bu şekilde sorun.

 

Abi bu devir düşme olayını megane 2 yapmıyor misal hondalara özel galiba tht'de bir arkadaş yazmıştı araç stop etmeye doğru giderken benzin beyni müdahale edip normal haline dönüyor demişti 3 honda kendi aracımızdada yapıyordu khein enjektörlü kitimdede yapıyordu

 

Bu arada oktay abi bende şöyle düşünmüştüm manifold nozulları vtec 2lerde geriden delinliği için hava yakıtda sorun olabilir diye düşünmüştüm şimdi nozullar manifolddan 5 cm öne çıkarıldı tam yanma odasının üstünde yinede aynı bu arada bu sorun sürüş konforunuda etkiliyor örnek veriyorum 2'den 3'e atarken biraz yavaş atın devir benzine göre hızlı düşüyor 3 e atıp debriyajdan çektiğimizde sallantı yapıyor benzindeki gibi normal inme yok

 

Evet emre doğru ibre benzinde yavaş yavaş inip 800 de kalıyo lpg de baya hızlı iniyor bazen sıfıra inip yerine geliyor her zaman olmuyo çözemedik gitti.

 

@maycicek hocam dikkatimi çekmedi daha önce emin değilim.

 

benim araçtada aynen bu şekilde bazende devir sallantısı meydana geliyordu 1000 devir ile 1800 devir arasında daha sonra 3 ay sonra olması lazım araç lpg de yolda tekleme sallanma yapıyordu lpg enjtörleri arızalanmış değiştirdim değiştirdikten sonra 200 km sonra normale döndü belki bir fayda sağlar (ozamanlar elimde kablo yoktu)

 

benim kit takılalı daha 15bin km. oldu çok erken değilmi enjektör değişimi için.Gerçi sıfır üründe de sorun çıkabiliyor,şans işi.

 

tek tek enjektör testi yapın, enjeksiyon süresinde değişme var mı kontrol edin.

bence enjektörlük bir durum değil gibi.

 

Enjektör arızası değil

 

Nasıl yapılıyor bu hocam.

 

Yaklaşık 800 km dir 1.50 küsür basınç la geziyorum.Obd cihazıyla bağlanıp ltf değerine baktım.% -8 küsür.Arac zengin yakıyor.Yol bilgisayarından da anlaşılıyor zaten.% 10 ların altına düşmeyen değer % 9 da çakılıp kalıyor.Ha pratikte şehiriçinde yine % 11 lt lpg yakıyor o ayrı Çekiş çok iyi.Silkme sorunu sıfırlandı. 800 km dir bir stabillik var ama bundan sonra ne olur bilmiyorum...Ama kesinlikle silkelenme falan yapmıyor artık.buda basıncın artmasıyla ilintili sanırım...

 

Lpgde buji tırnak aralığını düşüren varmı veya tavsiye edilirmi alt devirleri canlandırıldığı söylenmekte ne kadar doğru bilmiyorum örneğin 0,7 mm ye düşürülüyormuş