AKL SIRALI SİSTEM LPG AYARI Palio1.2 16v 80BG

Ecu sıfırlama+Map reset+Oto kalibrasyon yaptım. Süreler hafif düşmüş gibi geldi bana. Videonun 1.50 saniyesinden sonra 2 kere, 2.vites 2000devirden itibaren dip gaz yaptım ve lpg ms 23 ü gördü. 5500 gibi benzine atlama, normal seyir halindeyken birden gaza yüklenince silkeleme devam ediyor. Görüşlerinizi merakla bekliyorum. iyi çalışmalar.

 

LPG enjeksiyon süresi rölantide iken 3.5-3.6 ms kadar düşürülmeli.

nozzle büyütme / basınç arttırma, hangisi gerekiyorsa yapmak lazım.

varacağımız hedef, rölantide 3.5 ms - tam gazda 13-14 ms geçmemesi gerekiyor.

 

Araç 1.2 16v 80BG palio. Destek 1.8 nozul demişti. Nozulları kontrol ettirdim 1.8 miş. Şimdi basıncı 1.20 yaptık sonuç yukarıda. Sizce nozulu 2 mi yapayım basıncımı arttırayım.?

 

Bu arada dh dahil nerdeyse netteki bütün paylaşımlarınızı takip ediyorum. Rolantide 3.5ms sağladığımızda tam gazda otomatik olarak 13-14 ms göreceğiz mi? Yoksa onun içinde başka bir ayarmı lazım..? İnanın yakında olsak gelip size ayarlatmak isterdim... Eğer yolunuz Ordu ve yakın illere düşerse mutlaka görüşmek isterim.

 

Nozulu 1,8 den 2mm ye çıkarmak 5,5 ms den 3,5 ms civarına indirmeye yetmez gibi geliyor. Bence 2.2 mm yapın daha sonra gerekirse basınç arttırma yoluna gidersiniz.

 

İyi hoş diyorsunuz ama araç 1.2 motor. Destek 1.8 nozul öneriyordu zaten... Kafam iyice karışık....

 

önce 2 mm yapın, duruma bakın.

3.5 ms üstünde ise, araç lpg de çalışırken, regülatör üzerinden basıncı açın yavaş yavaş. LPG süresi 3.5 ms düşünce, tekrar kalibrasyon yaparsınız.

3.5 ms düşerse, tam gazda 13-14 ms yaklaşık olarak gelir zaten.

ilk önce rölantide olabildiğince düşürelim.

 

bütün öneriler teorikdir, çeşitli kaynaklarda belirtilmiştir.

ancak sadece çap tek başına yeterli değil, basınç da önemlidir.

ve hedef olarak düşük tutmamız gereken enjeksiyon süreleri var.


bu nedenle kaba işlemi nozzle çapı ile, ince işlemi basınç ayarı ile yapacağız.

enjeksiyon sürelerinde üst limit ve alt limitler arasında tutmamız gerekiyor.

Valtek tip 3 ohm enjektörler, 3.5 ms lere kadar problemsiz çalıştığı söyleniyordu, forum olarak deneyimlerde 3.5-3.6 ms lerde genelde sorunsuz çalışıyor bu enjektörler.

Dolayısıyla olabilecek en düşük değeri bir görün.

bu enjektörler için alt limit 3.5 ms, atmosferik 6000- 7000 devir çeviren motorlar için üst limit 13-14 ms dir.

 

İlk fırsatta nozulları 2 yapıyorum. Şuan için basınç 1.20 de. Eğer süreler yine yüksek çıkarsa basıncı maksimum kaça kadar açmalıyım. Yani merak ettiğim husus hangi basınç değerinden sonra bir üst nozula geçmeliyim.

 

2 mm yeterli gelecektir,

maksimum basınç ile hiç bir yerde teknik bir döküman yok malesef. 1.5 bar da birçok ayar yapma imkanım oldu. oldukça stabil olarak çalışıyor.

LPG enjeksiyon süresini 3.5 - 3.6 ms civarına düşürdükten sonrada ince ayar konusuna odaklanırız? aracınız kaç model?

 

Programdaki diğer ayarların ekran görüntülerini de paylaşır mısınız?

 

2006 model Fiat palio 1.2 16v 80BG

 

Forumdan ve özellikle de @maycicek ustamdan edindiğim bilgiler çerçevesinde enjeksiyon sürelerine bakarak yorum yapmaya çalışıyorum. Normalde desteğin de dediği gibi 1.2 araç için 1,8 mm nozul yeterli gelmesi lazım ama enjeksiyon süreleriniz yüksek. Montajla ilgili ya da gözden kaçan başka bir ayar ile ilgili bir problem yoksa enjeksiyon süresini düşürmek için iki seçenek var.
1. Nozul Çapı
2.Basınç

 

Diğer ekran görüntülerini istemişsiniz. 1. sayfada sizin için daha önce paylaştım. 25 saniyelik video.

 

O video gozumden kaçmış. Sıcaklık ve basınç düzeltmeleri konusunda yeterli bilgim yok yorum yapmiyorum.
Gaza geçişteki silkeleme problemi için geçiş gecikmesini ve üstüste bindirme zamanlamasını değiştirerek deneme yapabilirsiniz.
Ama bu sorunun kaynağı enjeksiyon sürelerinin yüksek olması da olabilir. Nozul/basınç arttirimi ve yeni kalibrasyon yapın.Donanimsal bir problem yoksa hem üst devirlerde benzine atma sorunu hem de gecisteki silkeleme sorunu büyük ihtimalle düzelir.

 

Bu arada enjektorler ile manifold arasındaki hortumların uzunlukları nasıl?

 

Matkapla 1.8 den 2.00 yapılan nozul bulabildim ve onları taktırdım, basıncı 1.30 a çıkardım ve ecu sıfırlama+Map reset+Oto kalibrasyon yaptım.
Değerler düştü ama hala istenen sayılara ulaşamadım. 1. video kalibrasyon sonrası ekran görüntülerine ait, 2.video ise benzim ms lerini kontrol ederek yaptığım düşürmeler sonrasına ait.
Kullanım sırasında gözlemlediğim sıkıntılar
1-Rolantide geçişler hissediliyor, sabah ilk geçiş yine sorunlu oldu ve bi 10 sn kadar devam etti.(Gaz sıcaklık düzeltme ayarıyla alakalı olabilir mi?)
2-40km yol yaptım ve yol bilgisayarı ortalama tüketimi 4.2 gösterdi. Bu zengin karşım anlamına gelir mi?
3-2500 devir ve sonrası gazı bırakıp tekrar yüklendiğimde araç çok kısa süreli tekleme yapıyor.
Gazda rolantide beklerken motor devri, gaza hızlıca basıp bırakınca; motor soğukken 1200-1400, sıcakken 2000 e anca çıkıyor.
Benzinde denediğimde ise devir 2500 e kadar çıkıyor. Merakla cevaplarınızı bekliyorum.

 

Bu arada aracım 2006 model palio 1.2 16v. Yukarıda 4.2 litre çıkan ortalama tüketimim ayarlarım hiç usta yüzü görmeden önce 5.1-5.5 arası çıkıyordu.

 

Sureler yuksek hala.

3.5-3.6 ms kadar yolu var.

Basinci arttirin veya nozzle buyutun.

Sureler dusmeli