ATİKER NEW MULTİFAST SIRALI SİSTEM LPG AYARI RESİMLİ

Şimdi ustaların öncelikle bir miktar basıncı artıracağım 1.40 seviyelerine. LPG enjeksiyon sürelerini 3.5 civarinda indireceğim. Daha sonra tekrarmı kalibrasyon yapacağım. Değerleri ise map1 denmi yoksa map2 sen mi işaretleyip yukarı istikamette artıracak. Bu kısımlarda bana biraz daha detaylı ve açıklamalı anlatırsanız sevinirim. Çünkü forumu aşağı yukarı okudum benimki gibi arayüzü olan bir kullanıcı yok gibi. Şimdiden yardımlarıniz için çok teşekkür ederim.

 

Önce basınç arttırın sonra kalibrasyon yapın.
@maycicek hocamın bahsettiği harita yukarıdaki resimdeki harita. Bu değerleri arttıracaksınız.

 

necmi bey
basıncı 1,40 alın yukarıdaki haritayı işaretleyin değiştirme işlemini lpg de yapın benzin ile lpg enj. süresi aynı olsun o şekilde yola çıkın durduğunuzda rolantida benzin gaz yapın süreler aynımı büyük ihtimalle değişecektir haritanın tümünü seçerek benzin enj sürelerini eşitleyin haritada 8.10.12.14.16.18.+18 kısmına denk gelen tüm sayıları seçin mayciçek ustanın dediği gibi 2 artırın
tekardan yola çıkın gaza bi anda basın sonuna lpg enj süresi ne olacak 14 gecmemesi gerekiyor geciyorsa 2 artırın demiştikya 2 daha artırın

işlem bittikten sonra eksoz dumanı sıgara dumanu renginde çıkacak hafif beyaz olmayacak araç boşta iken gaza tam bastığınızda çıkan duman rengi beyaza çalmayacak beyaz duman demek fazla yakıt demek, maviye çalarsa yağ yakıyor demek elimizde obd ve afr çıhazı olmadığı için sistemde fast degil

200 km yol yapıldıktan sonra haritaya bidaha bakın ayar güzel yapılmıssa herşey normal olur ayar düzün yapılmamışsa benzin enj süreleri biraz faklılık meydana gelir tekrardan benzin lpg yapar fark nekadarsa haritadan gerekli ufak düzeltmeleri yaparsınız.

 

hafta sonu yaptığım düzeltmelerde enjektör motoru karşıma alınca manifoltun sağ tarafında kalıyordu. söktüm. hortumlar 15 cm. ile 20 cm. uzunluklarındaydı. öncelikle enjektörleri manifoltun orta kısmına yerleştirdim ve hortumların tamamını 18. cm. ile eşitledim. Hafta sonu nasip olursa diğer ayarlara bakacağım. Sizce hortum uzunluğu uygunmudur.

 

mümkün olduğunca kısa olmalı ve 15cm i geçmemeli diye biliyorum.

 

Valla ust kapaktan dolayı fazla yaklaştıramadım. Biraz daha yaklaşması için kapağın kesilmesi gerekecek yada kapağın altına sığdırmaya çalışacağım.

 

https://www.youtube.com/my_videos?o=U

bu enson video nozullar 2.2mm basınç düzeltmesi henüz yapılmadı. rolanti deki zengin karışım azaltlıdı. benzin ve lpg enjeksiyon sürelerini eşitlemeye çalıştım.
yorumlarınız bekliyorum.

 

video uzun hatası verdi.

 

Degerli yorumlarınızı bekliyorum basın 1.40 kalibrasyon yapıldı nozullar 2.2 ancak halen 3.5 ms düşmedi hafta sonu 2.5 nozulları deneyecegim.Enjeksiyon süreleri eşitlemesi doğrumu yaptıklarımın gerek performans gerekse yakıtsal fiyatı yaparmı. İYİ AKŞAMLAR

 

Nozzle test yapıldıgında ise çok küçük hatası veriyor

 

Bundan sonraki yapacaklarım. Tabi sizlerin tavsiyeleri doğrultusunda. İlk önce nozulları matkap ucuyla 2.5mm yaptım. onları değiştireceğim. daha sonra sistemi bilgisayara bağlayıp basınç ve enjeksiyon sürelerini kontrol edeceğim. sıkıntı yoksa reset ve sonrasında yeniden kalibrasyon. Ama muhtemelen basınç biraz fazla gelebilir. düşürüp yeniden kalibrasyon yapacağım. Gördüğüm eksiklikler ise rampa yukarı çıkarken araç devirden düştüğünde üçüncü vites civarı toparlamıyor. ikinci vitese geçtiğinde roketliyor. enjeksiyon süreleri 3850 devir civarlarında 14 ms'niyeleri geçiyor anlık olarak 15 oluyor. Sanırsam ağır yükte zengin karışım var. yüksek devirlere çıktığında basınç 2 civarlarına geliyor. Birde arttırma ve eksiltme yaptığımız tablodan ziyade map 1 kısmındaki alta bulunan çarpanlar kısmı hayli önemli gibime geldi. Hafta sonu onlarla oynayacağım. Birde gördüğüm ve size sormak istediğim ise yol bilgisayarı bu ayarlamaları yaptıktan sonra fazla oynamıyor. Yani bu işlemlere başlamadan önce Elmadağ rampasına vurduğumda 10 litreleri geçerken şimdi 9 litre civarında kalıyor. Siz değerli dostlarımın yorumlarını bekliyorum. Kolay gelsin.

 

https://www.youtube.com/edit?o=U&feature=vm&video_id=tEl2_K52zt4

 

**

 

yüklediğiniz videonun düzenleme linkini kopyalamışsınız,açılmıyor. linki düzeltebilirmisiniz.

 

oktay bey aşağıdakini ynlış kopyaladım üstteki link çalışıyordu tekrar kopyalıyorum.

 

Kafama göre takıldım maksat pratik olsun.

 

Program farklı ve karışık gözükse de anladığım kadarı ile;
-program map (manifolt air pressure) basıncını ayrı göstermiyor,gaza bastıkça manifoltta oluşan basıncı okuduğu basınç üstüne ekliyor.Yani toplam Basınç gözüküyor bu yüzden basınç 2,00 lara yükseliyor,tam gaz yaptığınızda max.basınç gözükecek.Eğer dediğim gibi ise bu oynama değil,daha önce söylendimi bilmiyorum.
-rölantide benzin enjeksiyon süreniz 2,7-2,8 , lpg ye geçincede aynı kalıyor problem yok.Böyle iken Lpg enjeksiyon süreniz 4,1-4,2 fena bir değer değil.
-Enjektör tipini "ahc 3 ohm" değilde sadece "atiker 3 ohm" seçip kullandınız mı? Program farklı davranabiliyor,özellikle lpg sıcaklığı ile ilgili.

Bu son yaptığınız değişikliklere göre devam eden problemler var mı? neler.

 

İyi akşamlar. Daha öncede arkadaşların tavsiyesi üzerine nozullar 2.00 mm dendi ama ben 2.2 mm. aldım ve taktım. üçüncü sayfada da görüleceği üzere eski enjektör ve nozullar ile enjeksiyon süreleri lpg'de 2.0 ms civarları benzinde ise 2.7 ms. idi bunu eşitlemek adına nozullar 2.2 olarak taktım ancak herhangi bir ayar yapmadım. Önceki paylaştığım resimlere yapılan yorumlarda ise basınç artırmam yada nozulları 2.5 yapmam yönündeydi. bende hafta sonu basıncı 1.40 civarına çıkarttım. kalibrasyon yaptım. yol testine çıktım araç otomatik olduğu için vitese müdahale edemedim. Video da da görüleceği üzere 17. dakikalarda ve 21. dakikadan sonra ara ara anlık dip gaz yaptığımda 4400 devirlere kadar çıktı sağ üst köşedeki enjeksiyon süreleri lpg'de 15 civarını gördüm. sanırsam bunun pek önemi yok. 21:53. da ise alttaki yeşil çizgi (önemli olan bu herhalde) 4400 civarları 10.9 ms 11.00 ms civarları oldu. aracın tepkimeleri daha güzel bence. haritada yaptığım değişiklikleri ise burda yayınlayamadığım eski videolardan takip ettiğim kadarıyla daha çok kullandığım devir aralıklarında oynama yaptım. Üstün körü. Yakıt tasarrufu olurmu bilmem. Ahc 3 ohm kütük üzerinde olduğu için onu işaretledim. Bu hafta sonu basıncı eski haline getirip LPG ecu suna tekrar reset atıp bir miktar benzinde bindikten sonra kalibrasyon yapacağım. dediğiniz gibi 3 ohm seçerim. Nedendir bilmem ama arabayı tanıdıktan aldım ve ara ara kullandığım bir araçtı arıza ışığının yandığını görmedim. sıkıntım tasarruf ve perfarmans üzerine rampalarda 110 beygirin hakkını vermiyor. Bide senin sözlerine ilave olarak benim anladığım o alttaki enjeksiyon sürelerini gösteren yeşil ve kırmızı çizginin altında karışım yüzdesinin enjeksiyon süreleri üzerine etkisi olduğunu gördüm gibi. dün akşam geç olması ve havanın soğuması nedeniyle bıraktım. Eleştirilerinize ve önerilerinize açığım yorumlarınızı bekliyorum. Herkese saygılar.

 

birde nozulları 2.5 yapmamın bir etkisi olacakmı.