ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

Oktay bey otamatik adaptasyonda son durum nedir çarpan çizgi konumu değişti mi? yani araç lpg de fakirleşiyor mu? harita aynı mı?

 

dün eve gidiş ve bugün işe geliş toplam 15km. laptop yanımda değildi bakamadım,bir kaç gün kullanıp takip edeceğim.Bu gece yada yarın bakabilirsem paylaşırım buradan.

 

otomatik adaptasyon uzun süre açık kalınca araç fakire düşer denilmekte ancak ben öyle düşünmüyorum çünki otomatik adaptasyon her zaman düzeltme yapmaz normal kullanımda benzin gaz geçişleri yapar ve her devirde ideal yakıtı yakalamaya çalışır ve birdaha o devire karışmaz

 

otomatik adapatasyonu aylardır "Lambda sensörü karışım sınırını" 1.8 'e getirerek 2004 focus aracımda açık kullanıyorum
Sizde atiker fast kitiniz varsa ( benzin çizgisi oluştuktan sonra ) programda sağ taraftaki lambda voltajının en yüksek değerini "Lambda sensörü karışım sınırını" olarak girerseniz motor lpg de fakire gitmeden otomatik adaptasyonu açık olarak kullanabilirsiniz.

 

buradaki ifadeyi atlamışım; "otomatik adaptasyon her zaman düzeltme yapmaz normal kullanımda benzin gaz geçişleri yapar ve her devirde ideal yakıtı yakalamaya çalışır ve birdaha o devire karışmaz"

Otomatik adaptasyon açık aracımızı kullanırken arada benzine geçer bunu doğrumu anladım.Eğer öyle ise benzinde harcıyoruz ve sinyal vermeden geçiyor sanırım ben duymadım geçtiğini.Bazı arkadaşların aracı lpg ile kullanırken benzininde eksildiğini söylediklerini duymuştum,bununla alakalı olabilir mi?

 

İki buçuk günlük kullanım sonucu haritalarda bi değişiklik yok gibi,işyeri evim arası 7-8 km. ortalama 40km. oldu. Şimdilik memnunum,oto.adaptasyon açık takibe devam

 

Oktay bey haritada (çarpan çizgisi konumunda) değişiklik olmamış çok güzel. Ayrıca kalibrasyonunuz çok başarılı.

 

Oto.adaptasyon açık iken rpm düzeltme haritasında dikkatimi çeken durum ( @powerkırk3 hocamın dediği gibi ).
İşi bitmiş düzeltmeler sanırım haritada silik/pasif rakamlar durumunu almış bir daha bunlara ecu müdahelesi olmayacak.Koyu gözüken rakamları ecu sanırım kafasında daha bitirmemiş, şöyle ki önceki görselimde 1900rpm 7,8ms. deki 2 olan düzeltme 3 , 800rpm 2,8ms. deki -1 olan düzeltme -2 olmuş ve önceden -1 koyu iken şimdi -2 olup pasif/silik gözükmekte ecu bu da tamam demiş.

Sonuç olarak otomatik adaptasyonda ecu rpm düzeltmesi yapıp, burası tamam artık dediği yerleri pasif yapıp bir daha bu devirlere ellemeyecek.Benzin çizgisini referans alıp buna göre devamlı düzeltme yapsa sanki daha güzel olurdu,obd li kite gerek kalmazdı bir kez daha yaşasın Fast System derdik.

 

@powerkırk3 hocam yukarıda mesajımda sormuştum oto.adaptasyon açıkken araç benzine geçip tekrar lpg ye geçmesi doğrumudur,tespitiniz ne şekilde oldu?Ben benzine geçtiğini hiç farketmedim.Doğrumu anladım acaba?

 

Hocam valla hiç farkına varmadım sıfırdan kalibrasyon yapıp benzin haritası oluşmadan adaptasyon açıkken gözlemlemek lazım.

 

Oktay bey sizin araçta benzin pompa rölesi takılı mı?

 

yok değil,orjinal hali ile kullanmaktayım.

 

Benim araçta benzin pompa rölesi var otomotik adaptasyon aktif olduğunda araç cut oftan sonra stop ediyor otomotik adaptasyonu kapatınca stop etmiyor. Otomotik adaptasyonu açtığımda ki sönme benzin pompası rölesinin benzin pompasını durdurmasından kaynaklanıyor olabilir buda adaptasyonun hissettirmeden benzin gaz geçişleri yaptığını göteriyor olabilir. Sadece fikir yürütüyorum böyle bir şey olmayabilir de. Daha önce bu durumu bana anlatan akrep_44 nickli arkadaşımızdı bu konuda fikirlerimizi paylaşmıştık.

 

otomatik adaptasyon açıkken sanırım benzinde kullanıyor ecu,benzin ibresinde düşme gözlemledim takip ediyorum.

 

Oktay bey programda çözemediğimiz tek şey enjektör ayarı diye bir menü var ayar yüzde olarak artırılıp azaltılıyor bu ayarla ilgili tecrübeleriniz oldu mu?

 

Henüz olmadı.

 

Merhabalar wolkswagen polo 1.4 aracıma 2012 yılında LPG taktırdım, ancak hiç memnun değilim, onca lpg ustasına gittim çözüm bulamadım.

Sorunum: aracın sabahları marş almaması ve boğulması, zengin karışım sorunu, zorla marşa uzun basarak çalıştırdığımda bobin hatası veriyor ve motor düğmesi yanıyor, araç ısındığında hiç sorun kalmıyor. Bunun için LFT/sft problemi dediler ve 100 km benzinde gittim sonra lpg ayarı yapıldı. benzin enjeksiyon değerleri ile lpg enjeksiyon değerlerini gazcı eşitlediğini söyledi. Ayrıca gaz ayarında hatalı olarak 2,8ohm seçildiğini ve kendisinin bunu 3ohm a yükselttiğini ve çekişin artacağını söyledi.

Ancak geç marş alma sorunu devam etmekte ve araç durunca stop etmekte, gaza geçtiğinde ise ani çekişden düşme sorunu devam etmekte, bu sorunu nasıl çözebilirim yardımcı olabilir misiniz? (benzin taze ve yarım depoda)

 

Lpg regülatörünüzde sorun olabilir,değiştirip denedilermi hiç.Geç çalışma sebebi regülatörden olur,gaz kaçırarak emme manifoltuna gaz dolar bu yüzden ilk çalışmada araç boğulur çalışması geç zor olur.Durunca stop etme ayar ile ilgilidir.Önce lpg regülatörü ile başlamalısınız.

 

Lpg enjektörleri kaçırıyorsa da olabilir.

 

regülatör veya enjektör kaçırıyor olabilir kontrol ettirmekte fayda far bobin ve buji kontrolünüde unutmayın.