ATİKER MULTİFAST AYAR DEĞİŞMESİ HALLOLDU, SIRA AYARDA :)

Öncelikle merhaba, ilgisiz saçma sapan işler yapan ustalardan bunalıp her bakımı tamiri kendim yapan biri olarak bu siteden lpg konusunda çok şey öğrendim. Yine de garip sorunlar ile karşılaşınca konu açma gereği gördüm. Aracım Polo 1.4 100 hp lik modeli. 2.0 nozul ile Atiker Multifast lpg sistemi var. Enjektörleri 5-6 bin km önce değiştirdim. Sorunum ayarla ilgili. Ne kadar ayar yaparsam yapıyım programa bir sonraki girdiğimde kafasına göre ayarlara geri dönüyor. Aynı zamanda basınç da biraz değişken. Programın video görüntüsünü çektim, birkaç resimle birlikte ekliyorum. Tahminim lpg ECUsu arızalı ama regülatör de bir problem var mı emin olamadım. Bu sebeple işin uzmanı sizlere bir sormak istedim.




Programı kapattıktan sonra da alttaki resimlerde görünen ayarlara geri dönüyor.

 

İyi aksamlar. Multifast bildiğim kadarıyla maniflotta oluşan basınç la hareket ediyor vokum sunucu basinc sürekli değişiyor. Bende regulatorden süpheliyim çünkü motor tam ısınıp iki sefer fan acil kapattıktan sonra basinçla oynadım saat yönünde cevirdigimde basinc yükseliyor tersi istikamette düşüyor. Anlam veremedim. Aracim 110 beygir. Nozullari 2.5 yapıp Basinci 1.40 a kadar ayarladım. Enjektör milisaniyeleri 3.5 _ 3.6 civarinda gezindi. Kalibrasyon yaptim. Motoru kapattık. Daha sonra basınç 1.36 civarindaydi. Resimleri göremiyorum ama düzeltme yaptıktan sonra enter le geçersen kayıt yapıyor diye biliyorum. Tabi bubu benim sıkıntım araca gore değişiyor. Ustalarimiz daha iyi yorumlarlar.

 

Teşekkür ederim, yarın Ecu ile ilgili sanayiye uğrayacağım.

İyi akşamlar, ben regülatörden manifolda giren herhangi bir boru vs göremedim, yarın tekrar iyice bakıyım ama sanmıyorum çünkü motor ile içli dışlıyım devamlı ufak problemler yüzünden söküp takıyorum. Tabi gözden kaçırdığım noktalar olabilir. Lpg yi kapattığımda basınç 1.5 de sabitleniyor, devreye girdiğinde ise gaza basma durumuna göre tekrar 1.2 ile 1.9 arası geziyor. Yarın Ecu ile ilgili sorunu çözdüğümde tekrar tüm sistemi gözden geçirip yazacağım. Programda enter tuşu işe yaramıyor maalesef, buji kablosundan kıvılcım atlaması sonucu Ecu bu duruma geldi

 

ECU değişiminden sonra yazarsin. Hortum ise nır ucu regülatör de bir diğer ucu boğaz geleneğinden hemen sonra. Ayrıca bildiğim kadarıyla ECU bu sitede ucuz. Ben dışarıdan hatıra 150 TL ye almıştım. Destekten bilgi alabilirsiniz. Yada destek ana sayfası üst kısımdan bi bakıver 130 TL.

 

Cepten yazdım biraz saçmalamış. İyi akşamlar.

 

Söylediğiniz gibi hortuma tekrar bakacağım. Regülatör ve Ecu şu an zaten link olarak açık, yarın problem kesinleştiğinde satın almak için hazır olarak duruyor. Tekrar iyi akşamlar.

 

Ecu yazılımını tekrar yüklemeyi denediniz mi?

 

Yazılımını bilmiyorum ama resetlemeyi çok yaptım, birşey değiştirmedi. Ayarların sıfırlanması dışında kontak açtığımda da gaza otomatik geçiş yapmıyor. Düğmedeki yeşil led milisaniyelik yanıp sönüyor, anca karanlıkta anlaşılıyor tabi bu durum. Motor her çalıştığında el ile manuel geçiriyorum lpgye. Programdan otomatik geçişi ayarlasam birşey değişmiyor.

Regülatör manifold bağlantısını bugün gördüm, defalarca gözümün önünde olmasına rağmen dikkatimi çekmemiş Birkaç lpgci gezdikten sonra ecunun bozuk olduğuna kanaat getirdim ve sanalpazardan siparişi verdim. Çarşamba gününe elimde olacak büyük ihtimal.

 

Bugün sağlam bir şekilde Ecu yu kargodan teslim aldım, öncelikle uygun fiyatı için teşekkür ederim. Şu an otomatik lpg ye geçiyor ve program ayarları kaydedilebiliyor. Motoru ısıttıktan sonra kalibrasyon yaptım, daha sonra da gelen durum ile ilgili video kaydettim. Lpg enjektör süreleri ve map biraz yüksek geldi (5,50ms), ama çekişi daha tam test edemedim. Anlık gaza yüklenmede süre 16,7 ms ye kadar çıkıyor. Yol durumunda yarın kayıt yapabileceğim. Şu anki durum ile yorumlayabilir misiniz?



Alttaki video da park halinde kısa süreli tam gaz.

 

İyi aksamlar. Daha evvel babada aynı şeyleri söylemişti ustalarım. Aracı benzine al ECU yi resetle. Bir miktar benzinde bin. Bi 100 km. Kadar. Sonrada ECU ye gerekli bilgileri gir motor tam ısınıp fan açıp kapattıktan sonra oto kalibrasyon yap. Benzin enjektör eşitlenmesi yap. Kolay gelsin.

 

Nozulları da 2.2 yap öyle dene

 

Teşekkürler, yakın zamanda uzun yola çıkacağım. Benzin haritasının oturması için 100 km kadar benzinde daha sonra lpg kalibrasyon yapıp ayarlamayı ve yol boyunca bol bol test etmeyi planlıyordum bende. Evde duran eski nozulları 2.2 haline getirip biraz daha basınç açarak bir de öyle bakıyım sürelere. Sizin konunuz dahil birkaç konu ve makaleyi okuyarak oradaki ayarları yakalamaya çalışacağım.

 

Bugün nozulları 2.2 yapıp tekrar denemeler yaptım. Nozul testi yaptığımda uygun olduğunu yazdı. Fakat arabayı sürmeye başladığımda yine problemler çıktı maalesef. Önceki Ecu gibi bu da ayarları sıfırladı ve yaklaşık 5 dk kaydedemedim. Daha sonra tekrar denediğimde kaydetti. Alttaki videoda ayarlar sıfırlandıktan sonra programın durumu ve adaptasyonda İngilizce olarak 1300-1700d/d aralığında gazı tutmasını söylemesi var. Yine çok kısa süreliğine regülatör ısısı 50 C altı yazıp adaptasyona öyle geçiyor, regülatör 80 C derece okunurken. En iyisi videoda sizler bakın.

 

Basıncın yüksek gibi aynı programı kullanıyoruz ama benimkinde 1000 devri geçmeyin diyor. Basıncı yavaş yavaş düşürerek enjeksiyon sürelerini düşürmeye çalış. Düştükten sonra ECU resetlemesi yap değerleri gir tekrardan kalibrasyon. Bana göre map çok yuksek birde arabanın devri gerçekten 10000 geçiyormu. 11000 devirleri gördüm sanki. Tabi ustalarım daha iyi cevap vereceklerdir.

 

Y

Normalde program aynı sizin program gibi 1000 deviri geçmeyin, klima far yükleri açarak adaptasyon yapın diyor. Ben açmadan yapıyorum tabi. Ama bugün ayarlar sıfırlandığında bu hale geldi, devir 4 silindir seçeneği seçili olmadığından o kadar yüksek gösteriyor. Benim anlamaya çalıştığım şey neden böyle garip sorunlar çıkıyor, bu problemleri halledebilsem ayar ve adaptasyon kısmına geçebileceğim. Şu an için tek doğru şey 2.2 nozullar, basınçla biraz oynayarak tam gazda enjektör sürelerini düşürebileceğim gibi. Duruma göre 2.4 matkap ucu da aldım, biraz daha genişletebilirim.

 

Bence programı kaldır ve yeniden kur. Kesin çözüm.

 

Programı 1 hafta önce kurdum tekrar, 3.00 versiyonu vardı 3.03 yükledim. Yarın tekrar bakacağım ayarlar duruyor mu yoksa uçmuş mu belli olur.

 

Basıncı düşürerek enjeksiyon sürelerini nasıl düşürmesini bekliyorsunuz?