ATİKER SAFE FAST 98.HYUNDAİ ACCENT 1.5 OTOMATİK LPG AYARLARI

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve tamerg tarafından 9 Nisan 2015 başlatılmıştır.

  1. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    S.A USTALARIM.
    forumla yeni tanıştım ve int üzerinden kablo+ enjektör+ regülatör+ filtreyi fiyatın gerçekten çok uygun olmasından dolayı değiştirmeye ve kendi ayarlarımı sizlerinde yardımıyla kendim yapmaya karar verdim.
    yaklaşık 2 senedir 98 model Hyundai Accent 1.5 gls o.v bir araç kullanmaktayım. ankarada 3 4 adet farklı ustaya gittim ama kendimce uygun bir yakıt rakamına ulaşamadım. ayrıca aracım bana göre benzinide fazla tüketmekte.ayrıca süratlenmek için gaza asıldıgımda benzine geçmekte.
    neyse aldığım ürünleri taktırmadan (regülatör enjektör filtre) kabloyla bugun acemiliğimi atıp sizlerinde fikrini almak için ekran görüntülerini aldım.
    yakıt ekonomisi için şuan neleri değişrmem gerekiyor yada neler yanlışmış.
    once kabloyu ilk taktığımdaki ekran görüntüsü sonrada otomatik kalibrasyon sonrası ekran görüntüsünü paylaşıyorum.
     

    Ekli Dosyalar:

  2. dr.arrican

    dr.arrican LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    22 Haziran 2013
    Mesajlar:
    623
    Beğenilen Mesajları:
    132
    Öncelikle enjeksiyon süreleriniz yüksek, bunu düzeltmek için basınç yükseltmeli ya da nozul büyütmelisiniz. Üzerindeki nozullar kaç mm biliyor musunuz?

    2000 devir sütununu az yaksın diye mi fakirleştirdiniz? Ya da fakirleştirdiler?

    Şu an haritda normal gözükmüyor. Yeni bir kalibrasyon lazım. Map reset yapıp yeni kalibrasyon yapın sonra da görüntüleri paylaşın olur mu? benzin ve lpg de çalışırken enjeksiyon sürelerini ayrı ayrı paylaşın.

    Bir de ekran fotoğrafını çekmek yerine ekran görüntüsü alıp paylaşırsanız daha güzel olur. Print screen tuşu ile o anki ekran görüntüsü alınıp paint içine yapıştırılıp kaydedilebilir. ;-)
     
  3. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    resimler için kusura bakmayın hocam. arkadaşın laptopundan faydalandığım için mecburen böyle yaptım. benim laptop bataryam sizlere omur :(
    nazullara bugun baktım 1.8 yazıyor ustundekiler. yenileride murat ustamın tavsıyesıyle 2mm siparıiş vermiştim en kısa zamanda değiştireceğim hepsini.
    ayarlarla ben hiç oynamadım. ilk 2 resimdeki ayarlar lpg ustasının yaptığı ayarlar. son 2 resimde ben oto kalibrasyon yaptım. yanı az cok sorunumu anlamak için bunları paylaştım.
     
  4. dr.arrican

    dr.arrican LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    22 Haziran 2013
    Mesajlar:
    623
    Beğenilen Mesajları:
    132
    [​IMG]
    bu harita otomatik kalibrasyon sonucu mu oluştu?
     
  5. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    evet hocam
     
  6. dr.arrican

    dr.arrican LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    22 Haziran 2013
    Mesajlar:
    623
    Beğenilen Mesajları:
    132
    2000 devir aralığının bu şekilde çıkmasına bir anlam veremedim. Ama süreler yüksek olduğu için nozulları büyütmeniz gerekiyor. Nozulları değiştirin tekrar bakalım.
     
  7. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    yarın inş hepsini değiştirmeyi düşünüyorum hocam. değişim sonrası(regülatör+enjektör) map reset yapıp mı kalibrasyon yap demeliyim. bide komple bozarım diyede korkuyorum :)
     
  8. mahirK

    mahirK LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    27 Aralık 2014
    Mesajlar:
    476
    Beğenilen Mesajları:
    82
    bana kalırsan (regülatör enjektör filtre) elinde mevcutsa değiştir 2,00 mm nuzulları tak otamatik kaibrasyon yap haritaları paylaş
    kısacası ayar kalibrasyondan sonra map haritasına gel araç rolantida çalışırken benzin yap benzin enj. ms kaç ise lpg ye alınca benzin enj. ms yazan yer de aynı olacak bu değer yüksek olursa haritayı kople sec entır yap rakam gireceğin yer gelecek oraya 5 yap bidaha gözlemle bu sefer de benzin de benzin enj. ms bakıp lpg ye al benzin enj. ms si düşük ise -2 gir takrardan gözlemle bu şekilde aynı yap yaptıktan sonra ekran görüntülerini paylaş
    daha sonra aracı biri sürsün sen bilgisayrda programı takip et map haritasında iken araç her yükte her fiteste benzin lpg yap burada bakacağın benzin enj .ms süresi aynı olacak daha sonra rampaya yüksek vitesle cıkarken dip gazı sonuna kadar bas benzin lpg yap benzin enj süresi aynı olması gerekiyor bu şekildeyken ekran görüntüsünü paylaş kolay gelsin
     
  9. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    tamam hocam.
    evet elimde mevcut sagolsun msc elektronik sayesinde hepsini 1 regülatör fiyatına aldım. regülatör değişimine sanayide 200 tl istediler.
     
  10. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    inş dediklerinizi becerebilirim :) bide bu devis sinyal tipi bende zayıf yazıyor o nedir ve enjektörlerin kac ohm olduğunu nerden bileceğiz bende 2.8 yazmılar
     
  11. dr.arrican

    dr.arrican LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    22 Haziran 2013
    Mesajlar:
    623
    Beğenilen Mesajları:
    132
    Atikerin kırmızı enjektörleri 3 ohm, programda aracın devri doğru okunuyorsa devir sinyali tipini değiştirmenize gerek yok.
     
  12. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    şuan üstündekilerde kırmızı olanlardan. devir sinyali zayıfta dursun o zmn ellemeyim.
     
  13. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    sistem parametrelerine müdahaleye gerek yok hiç.

    yeni ekipmanları montaj yapıp, sıfırdan kalibrasyon yapın, aynı şekilde görüntüleri paylaşırsınız.

    Sonrasında iyi ayar için yönlendiririz sizi.
     
  14. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    bugun regülatör+enjektor+nazullar+filtre gurubunu değiştirdim. enjektör ve nazulları kendım değiştirmek zorunda kaldım usta değiştirmeye gerek yok sağlam bunlar dedi bende almışken hepsini kullanmak istedim. resimleri atıyorum umarım doğru yolda ilerlemişimdir.
    değişim sonrası kalibrasyon yapmadan önceki resimler resimleri yine mecbur telefonumdan çektim kusura bakmayın.

    kalibre önce benzin1.jpg

    kalibre öncesi genel benzin 1.jpg kalibre önce gaz1.jpg

    kalibre öncesi genel gaz1.jpg
     
  15. tamerg

    tamerg LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    2 Nisan 2015
    Mesajlar:
    31
    Beğenilen Mesajları:
    0
    bunlarda kalibrasyon sonrası

    kalibre sonrası benzin1.jpg kalibre sonrası benzin1.jpg kalibre sonrası benzin2.jpg kalibre sonrası gaz1.jpg kalibre sonrası gaz2.jpg
     

    Ekli Dosyalar:

  16. mahirK

    mahirK LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    27 Aralık 2014
    Mesajlar:
    476
    Beğenilen Mesajları:
    82
    Tavsiyem Gaz enj zamani 3,6 gelmesi gerekiyor arac lpg de rolantida calisirken yavasca regulatorden gaz basincini ac o deger 3.7 gordugunde tamam et bu sekilde bir kalibrasyon daha yap haritayi bir daha paylas
     
  17. By_emre

    By_emre Active Member

    Katılım:
    17 Nisan 2013
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    30
    Gaz ms sini neden 3.6 ya getirttiriyorsun ki ? Değerler cok güzel ornek veriyorum 2.50 benzin ms sahip japon araclari 4.2 civari 2.0 nozul ile gaz ms ye sahiptir biz bunu donemlerde bazi arkadaslarin tavsiyesi uzerine benzin enjektor hizinin 1.5 katina ayarladik simdi 3.50 benzin ms olan aracin 4.50 gaz ms si yeterli hemen hemen 1 kati yani kaldiki suan 4.20 bu sekilde kalsin
     
  18. mahirK

    mahirK LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    27 Aralık 2014
    Mesajlar:
    476
    Beğenilen Mesajları:
    82
    bizde senin dediğin gibi yapıyorduk maycicek ustamız sağolsun bu tavsiyede bulundu yapınca performansta biraz daha iyileşme rampalarda fark edilir bir iyileşme olunca bütün herkeze tavsiye ediyoruz yapıp yapmama sizin kararınız
     
    maycicek bunu beğendi.
  19. dr.arrican

    dr.arrican LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    22 Haziran 2013
    Mesajlar:
    623
    Beğenilen Mesajları:
    132
    Aslında amaç araç yükte iken oluşan maksimum lpg enjeksiyon süresini uygun seviyede tutabilmek.
    http://www.mscsi.net/destek/index.p...tem-lpg-ayari-sirali-sİstem-detayli-ayar.594/

    Murat Bey'in (@maycicek) afr cihazı ile yaptığı kalibrasyonlar neticesinde elde edilmiş bir değer. Maksimum lpg enjeksiyon süresinin aşılmadığı ve ideal afr nin yakalandığı ayarlarda rölanti enjeksiyon süresinin bu civarlarda olduğunu belirtiyor. Yani kişisel bir deneyim. Ve bu şekilde ayar yapan arkadaşlar da durumdan gayet memnun.
    Kendi aracımda lpg enjeksiyon süresi 3,3 ms. (Ama enjektörler dymco.) Bu ayarları yaptığım günden beri arıza lambası yakmadı, sft-lft değerlerim hep makul seviyelerde, performans çok iyi.
     
    mahirK ve maycicek bunu beğendi.
  20. By_emre

    By_emre Active Member

    Katılım:
    17 Nisan 2013
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    30
    Dostum anliyorumda maycicek 2.20 benzin ms ile calisan araxin 1.5 kati 3.6-3.8 araliginda olmasi soyledi yani benzin suresinden yola cikilacsk simdi 3.5 benzin enjeksiyon suresi olan aracin gaz ms sinide mi 3.6 yapalim ?
     

Sayfayı Paylaş