ATİKER SAFE FAST 98.HYUNDAİ ACCENT 1.5 OTOMATİK LPG AYARLARI

Yol testi yapıp lpg enjeksiyon süresi maksimum kaç oluyor ona bakacaksınız. Aracın çevirdiği maksimum devirle alakalı olarak bir üst limit var. (6000 devir çeviren bir araç için 15 ms, 7000 devir yaklaşık 12,8 ms. Nasıl hesaplanması gerektiği yukarıda linkte var.) Araç maksimum devir ve yükte iken lpg enjeksiyon süresi bu değeri geçmemeli. Eğer mevcut ayarlar ile bu değer yakalanıyorsa tabiki enjeksiyon süresini 3,5 3,6 seviyesine indirmeye gerek yok. Ama bu süreleri aşıyorsa basınç veya nozula müdahale ederek bu süreleri yakalanacak şekilde ya basınç arttırılacak ya da nozul büyütülecek. Doğal olarak rölantideki süreler de düşecek.

Murat beyin tecrübelerine dayanarak yaptığı tavsiyedir. Rölanti 3,5-3,6 ms olacak şekilde ayarlanırsa maksimum lpg süresi de ideale yakın oluyor.

Olayın mantığı bu şekilde, umarım anlatabilmişimdir.

 

Arkadaslar,

3.5 ms kirmizi valtek tip enjektorlerin saglikli calistigi alt devir.

Bu nedenle, en dusuk enjeksiyon suresi olusan rolantide hedefimiz 3.5-3.6 ms olursa sikintisiz kullaniriz.

Olabilecek en dusuk sureleri ayarlamanin hic bir zarari olmaz.

Hizli enjektorlerde 2.5-3 ms rolanti suresi dahi ayarlanabilir, ama yuksek devirli bir motor degilse ihtiyac yoktur.

 

Regulator uzerinden basinci biraz artirip gaz enj basincini 3.6 yapip tekrar kalibrasyon mu yapmaliyim.

 

evet

 

motor sıcakken gazla başlamayı seçersen(tiklersan) regulatör sıcaklığı 30 derece üstünde ise direk lpg ile çalışır istop tekrar çalıştır lpg çalışıyor günlük şehirde kullanımında bire bir fayda sağlıyor istop ediyorsun işini halledip geliyorsun çalıştır lpg de çalışıyor

 

Regulator uzerunden basinci actim bu seferde ga basincib1.35lere geldi ga enj ms 3.80 lere dustu gaz basincinin fazla olmasin bir zarari var mi

 

Bu değerlerde bir problem olmaz, biraz daha açabilirsiniz. 1,4 yapıp kalibrasyon yapın ve görüntüleri paylaşın.

 

biraz yol yaptım geldim gaz enj ms geri 4 lere cıktı ısındıkça. kalıbrasyon yaptım son halı böyle. ayrıca regulatorteki vidayı sona kadar cevırdım 3.7 leri fln goremedım

 

buyrun

 

Işte... Atiker rregulotorleri pek oynanmayi sevmez bende biraz acayim dedim vida sona dayandi 1.10 basınc yeerli sureler iyi

 

yanlış yaptığım bir şey yoktur inş. az yakan çok kaçan bir aracım olsa

 

doğru yoldamıyım ustam

 

Tabloda 10 ms ve altindaki yani 12-14-16-18 ms satirlarini map1 tablosunda secip, enter a basin

Ekranda ufak bir menu belirecek, o menudeki bosluga degerler girerek tablodaki degerleri 120 yapmanizi rica ediyorum.

Aracinizla yola cikip, yaninizda laptop ile ve lpg programi acik. Tam gaz yaptiginizda benzin ms suresi ve lpg ms suresi kac oluyor yazmanizi rica ederim.

O anda ekran goruntusu almak kolay degil, siz sadece gozle bakip kac ms oluyor onu soylersiniz.

 

onuda yaptım ustam. gaz ms suresi 14 lere benzin ms süreside 16 lara cıkmıs tam gazda.

 

Tabloda 10 ms ve altindaki yani 12-14-16-18 ms satirlarini map1 tablosunda secip, enter a basin
Ekranda ufak bir menu belirecek, o menudeki bosluga degerler girerek tablodaki degerleri 120 yapmanizi rica ediyorum. bunu yapmadan önce resimdeki değerlere göre

 

Tamamdir, dedigim satirlari 120 yapip , daha sonra yol testine cikip performansini degerlendirirsiniz.

Daha sonra ayni satirlari 125-130 yapip yol testi ile duruma bakarsiniz.

Degeri arttirmaniza ragmen performansta kayda deger bir artis yoksa bir onceki degere geri donup orda birakabilirsiniz.

Son durumda lpg ms kac oluyor , onuda bir soylersiniz.

 

yarın önerdiğiniz ayarları yapıp değerleri yazacağım ustam. suan için gaz enj ms sürelerim ve tablo değerlerim normal mi? tablodaki renkler neyi gösteriyor. birde hızlanmak için dip gaz yaptığımda yine benzine atıyor bu normal mıdır?

 

Benzine atip kaliyor mu? Yoksa benzine atip lpg ye geri mi donuyor?

 

Ayagimi gazdan biraz kaldirirsam yada gerekli hiza devire ulasirsam geri lpg ye geciyor.

 

tam olarak hangi durumda benzine geçiyor tespit etmek lazım.

tankta gaz az olabilir mi? anlık basınç düşüyordur, benzine geçiyordur?