ATİKER GOLD SİSTEM BASINÇ ARTIRMA VEYA NOZUL BÜYÜTME?

aracıma dün atiker gold taktırdım aracım accent blue 1.4 109 bg

nozul 2,1 mm ve basınç 1,05 gibi harita 160-170 arasında

benzin enjektör süresi 2,70 ms lpg ise 4 ms civarında

paylaştıklarınızdan anladığım haritanın 140 civarına lpg enjektör sürelerinin ise 3,6-3,7 ms civarına düşürülmesi sağlıklı herhalde

bu duruma göre basınç artırma mı tavsiye edersiniz yoksa nozul büyütme mi?

fotoğraflar yakında paylaşılacak.

 

Hayirli olsun, guzel tercih.

Basinci arttirabiliriz, hedef degere yakinsiniz.

Aslinda hedef deger kirmizi valtek tip 3 ohm luk enjektorler icin.

Sizin gold kit enjektorleri hizli ac kapa yapabilen enjektorler, 3 ms lere bile inilebilir. Ama gerek yok.

Obd baglantisi yapildi degil mi?

Yuksek motor yuklerine (tam gaz durumunda) manuel mudahale etmek gerekli, obd sistem dahi olsa, tam gaz durumuna mudahale etmiyor.

 

evet obd bağlantısı yapıldı

 

hayırlı olsun.

 

Hayırlı olsun.

 

Guzel, lpg de calisirken basinci yavasca arttirin, lpg enjeksiyon suresi 3.5 ms oldugu noktada basinc arttirmayi birakip, tekrar kalibrasyon yaparsiniz.

Daha sonra map tablosunu paylasirsaniz 1-2 manuel mudahale ile olabilecek en iyi hale getirmeye calisiriz ayarlari.

 

Aynı şekil benim aracımdada 2.2 nozul 1.10 basınç tablonun ortası 160-165 gibi diğer kısımlar düşük nozul doğru değerde kataloga göre hesapladığınzda doğru değer çıkıor

 

Sizin araç kaç beygir?

 

115 hp Gaz ms 3.8

 

Onemli olan nozzle capi veya basinc degil.

Onemli olan enjeksiyon suresi.

Enjeksiyon suresini olabildigince dusuk tutmanin zarari yok.

Bu arkadasin kitteki enjektor hizli.

Rolantide lpg suresi 2.5 ms olsa bile sorunsu calisir. Ama o kadar dusmeyede gerek yok.

Ayrica sadece rolanti suresine bakip yeterli demek dogru degil.

Tam gaz da gerekli afr icin sureyi ayarlayip, bu surenin devre gore olmasi gereken deger araliginda olup olmadigina bakmak lazim.

Bunun icin afr gostergesi gerekli, herkes bu imkana sahip degil.

Bu nedenle mevcut altyapi ile inebilecegi en dusuk sureye inmek gerekir.

Bircok kit icin (3 ohm enjektorlu) bu deger 3.5 ms. Ve 6000-7000 devir ceviren atmosfetik motorlar icin rolantide 3.5 ms inilirse, tam gazda uygun afr ile en ust devire kadar kullanma imkanin oluyor.

Sanada tavsiyem 3.5 ms dusur, map1 tablonda 10 ms de yazan degeri alt satirlara aynen kopyala.

Sadece kalibrasyon ve obd baglantisi tam gaz afr duzeltmeye yetmiyor.

 

2,1 mm olan nozulları 2,3 mm olacak şekilde matkap ucu ile genişlettim rölantide lpg enjektör süresi 4 ms civarında elm 327 ile ltf değeri 1,56 şuan yol testi yapamadım ama yol testi yaparak fotoğrafları paylaşacağım en kısa zamanda

 

obd bağlantısı varken neden elm327

map1 tablosunun altında hızlı / yavaş yakıt düzeltme diye yazıyor olması lazım, yazmıyorsa OBD aktif değil mi acaba?

 

Obd bağlantısı yapıldı ama aracı kullanırken bilgisayar ekranından bakmak zor oluyor telefondan daha kolay birde lpg de obd aktif iken elm cihazı farklı çalışıyor stft değeri anlık olarak -98 leri görüyor lpg de obd yi pasif yapınca elm normal gösteriyor bu konu hakkında bilgisi olan var mı

 

arabayı bir başkası kullanırken siz LPG programından sft ve lft % lerine ve tabloda yeşil noktanın hangi satırda olduğuna göre, çarpanlarda değişiklik yaparsanız temel ayar iyi olur.

+ gaza belli bir açıda basınca (tam gaz değil), sft ve lft % 0 olur, bu tabloda hangi satıra denk geliyorsa, ondan 1 önceki satırdaki çarpanların aynısını, bu nokta ve aşağısındaki satırlarada aynen uygularsanız, performans olarak iyi olacaktır.

LPG programından hem tabloyu hemde trim değerlerini takip edip, değişiklikleri kolayca yapabilirsiniz.

 

abi sft benzin ltft gaz ms demek mi ?

 

obd baglantısı varsa hızlı-yavaş yakıt kesme diye aşagıda yer cıkar.bu yavas olan ltft hızlı olan stft.bu benzın harıtasında olusan yakıt tuketım degelerı.amac lpg de ayar yaparken bu iki degerın toplamını 0 a yaklastırmak.lpg alırsanız lpg stft si ltftsi benzıne alırsanız benzın degerlerı gorunur.ms süreleri sag üst köşede lpg ve benzın olarak yazar.