ATİKER GOLD SIRALI SİSTEM LPG AYARI VE AYAR KABLOSU Grandcherokee 4,7

bence castrol magnatec 10/40 olarak devam et.

 

Bu aracın yükde bindiği zaman sıkışıyor gibi olması iyice moralımı bozar oldu.Bugün yine yokuş çıkarken dipgazla devir 3500 lere yaklaştıgında araç sıkışıyor gibi oluyor ve benzın ılavesi devereye girince fırlıyor.Aynı yokuşu sonra inip benzın ılavesı kapatarak çıkmayı denedım.Dipgazla çıkmak işkence oldu.Araba 3500 devırden sonra sıkışa sıkışa çıktı yokuşu..Her 2 denemenınde vıdeoları var.Bu sorunu nasıl aşacagım.Bu arada benzın ılavesını 3500 devır ve 12ms de 4 ms yapmıştım..

 

Bu anlık benzın geçişinin araca yada lpg enjektorune veya sistemine zararı olurmu?Yoksa benzın ilavesini kapatıp aracı sıkışıyor halde kullanmak mı daha iyi net bi çözüm bulana kadar?

 

Yokuş yukarı benzın ilavesi açık haldeyken..Devir 3000-3500 aralığına gelınce dipgazda arac sıkışıyor gibi oluyor 3500 de benzın ılavesi devreye girince fırlıyor..

 

10/40 15/40 10/60 gibi değerlerin lpg li olup olmaması ile bir ilgisi yok. Yağın viskozitesi ile ilgili değerler. Benim kanaatim lpg ye özel yağ denmesinin nedeni bir pazarlama taktiği olduğu yönünde. Üreticinin tavsiye ettiği yağı kullanabilirsiniz.

Esasen yağ seçimi iklim şartlarına göre yapılıyor. Bir tablo vardı bulabilirsem paylaşayım işinize yarar.

 

Teşekkürler,ben 10-40 a devam edeceğim anlaşılan...

 

Bu arada tablo Honda Kullanım kitapçığından alınmıştır bilginiz olsun. Yani güvenilir kaynak.

 

Arkadaşlar bu tabloyu yorumlayabılırmısınız?Ne yapmam lazım?Benzin ilavesi kapalı ..3500 devirden sonra kesık kesik oluyor araç...

 

Yokmu yorumu olan arkadaşlar?

 

Dikkatimi çeken bir konu daha var. Ben enjektörleri 3mm yaptırdım. Lpg ayarlarına bakarken lpg enjektör kısmında bişey yazmıyor buraya hangisini seçeceğim benim kitte?

 

Sr06 300kw regulatörden aldıgım zaman benim şuanki regulatörümle değiştiriken extra kablo vs çekilecekmi? Ve aldıgım zaman sorunların bitme ihtimali nedir?
Fiyat olarakta Sr06 300kw 195tl ye buldum sizce nasıl?

 

Biraz önce nozulleri genişlettiğim lpg cide benim gri lpg enjektörlerini kırmızı valtek atiker enjektörle değiştirdik ve 3mm nozulleri kullandık. Bu arada benım regulatörün girişi 8mm likmiş ve bu arac yetecegını söyledi.
Enjektörleri değiştirdikten sonra kalibrasyon yaptık ve benzin desteğini kapatıp sürüşe çıktık..
Daha önceki videolarda paylştıgım şekilde hatta biraz daha agresif şekilde sürdüm. İlk başta 4600 devire doğru hafif bi sıkışır gibi oldu. Usta laptoptan önce ayarı yükseltti bu sefer 3500 devirde aynı sıkıntı oldu..
En son denemede 14 ms niN altındaki değerleri 14 ms deki değerden daha düşüğe ayarladı ve şimdilik sorun çözüldü gibi gözüküyor.
Dediğine göre o devirde gazı fazla açınca boğuluyormuş o yüzden kısmış..

 

İşte yeni enjektördeki ayarlardaki değerler...

 

İnternetten Regulatör araştırırken karşılaştıgım bi ustam bi konuyu araştırmamı söyledi dipgazdaki sıkıntı için sizlerin yorumu nedir?
merhaba,

videolarınızı izledim,

dikkatimi çeken birşey oldu,motora yüklendiğiniz zaman regülatör ısısı hızla düşmekte ve bu büyük bir problemdir

regülatör ısısı 90derece civarında olmalı ve gaza yüklenince düşmemelidir. düşerse lpg sıvı halde silindirlere girer ve silkeleme yapar,

çözümü regülatöre su giriş çıkışı başka bir hortumdan alınacak sizin sorununuz bence bu

selamlar

 

Araca dipgaz yapınca devırdaim araç hararet yapmasın diye diye hızlı çalışınca regulatöründe ısısı düşmeye başlıyormuş.Bu konunun çözümü için önerisi olan?

 

Kaç dereceye kadar düşüyor? Ciddi bir düşme söz konusu ise olabilir. Soğuk lpg sıvılaşır.
Yalnız aracın devir daim sisteminde (termostat vs.) sorun yoksa sakin kullanım da olsa agresif kullanım da olsa sıcaklığın birden düşmesi pek aklıma yatmıyor. Elm327 cihazından motor suyu sıcaklığını da görebiliyorsunuz bilginiz olsun. Oradan da bir takip edin bakalım. Regülatör su bağlantısı araç içine gelen kalorifer peteği bağlantılarından alınır. Sizinkinde farklı bir yerden mi alınmış?

 

Diyelimki regulator ısısı 90 dereceyken dipgaz yapınca 72 derecelere kadar düşüyor...
Peki lpg sıvılaşırsa yakış,çekiş vs nasıl olur?
İşin aslı nereden bağlantı aldıklarını bilmiyorum acaba benım baştan beri olan sıkıntımın sebebi regülatör ısısının düşmesi olabilirmi?

 

72 derecede problem olacağını sanmam. LPG buharlaşma sıcaklığını bilmiyorum ama lpg sistemlerinin sorunsuz olması için sanırım 28 derece gibi bir sınır vardı. Onun için geçiş sıcaklığını bu değerin üzerine ayarlıyoruz. Yani diyebiliriz ki sıcaklık 30 derecenin altına inmiyorsa bahsettiğimiz sıvı yakıt gitmesi durumu söz konusu olmaz.

 

regulatör Sıcaklığı dip gaz yaptıgımda genel olarak 50 derece cıvarlarına kadar iniyor daha sonra dipgazı bırakınca tekrar eskı halıne geliyor.
Lpg enjektorlerını valtek yaptıktan sonra 3-4 gündür aracı benzın desteği kapalı şekılde sürüyorum.Dipgazlarda eskıden olan sıkıntım şimdiye kadar olmadı..
Şimdiliik tek sıkıntı sıkıntı sayılırsa regulatör ısısının dipgazlarda düşmesi..