LANDİ RENZO OMEGAS LPG AYARI YAPMA HARİTA VE DEĞERLER bmw 520

biraz fantezi olcak ama standart parçalar kullanılabilir

12 adt, enjektörden çıkan hortumlara uygun hortum rekoru



6 adt, bu hortum rekorlarının dişli kısmına uygun manşon, manşonun içi boydan boya dişlidir.




6 ADT, manşonun içteki dişine uygun setiskur




Manşona bir taraftan hortum rekoru takıp, 2.5 mm matkap ile deldiğiniz setiskuru manşonun içine vidalarsınız.

Daha sonrada manşonun açıkta kalan ağzına diğer hortum rekorunu vidalarsınız.

Tüm dişlerede gaz sızdırmasın diye loctite yapıştırıcı sürün.

böylece iki tarafı hortum ağzı, içinde ise 2.5 mm çapında kesit olan , hortuma geçireceğiniz parçanız hazır.


ek olarak 12 adt de hortum çapına uygun kelepçe kullanılacak tabi.

70 tl den ucuza çıkacağı kesin, hırdavatçıyla kavga dövüş sıkı pazarlık yapın, bu tip malzemelerin toptan alış fiyatı, satış fiyatının 10 da 1 idir, miktar büyütüp, pazarlığıda yapınca uygun fiyata çıkar bu malzemeler

 

çok para nebil bey biraz yaratıcı olun
sizin enjektörlere takılan hortumların içine girecek ebatta az kalınını alıp birer 2 cm kesip içlerini kaynakla doldurdup daha sonra istenilen ölçüde delip sonra o hortumlarun enjektör tarafındaki ucuna içine katıp dıştanda bir kelepçeyle güzelce sıkın kelepce kaynaklı tarafa denk gelecek sonra emjektörleri takın
10 cm boruya 5 tl verirsiniz
4 tanesinin içini kaynaklatmaya 5 tl
4 tane kelepçe 5 tl
lpg takan yerlerde bu şekilde çıkmış işe yaraman 5 cm lik parçalar mutlaka vardır caplarıda uyursa 1 tl vererek alabilirsin

daha önce forumda sökulebilen nozulların kaynaklanmış sonradan delinmiş resimleri vardı görmüştüm şu anda bulamadım ben maycicek usta paylaştı diye biliyordum


kolay gelsin

 

ben bu paylaşımı görmeden paylaşım yaptım kusura bakmayın

 

orjinal bir tasarım elinize sağlık

 

Tam bir fantezi
Böyle şeylerle uğraşmak eğlenceli olur

 

70tl çok istemiş.

 

Hepinizin degerli yorumlari ve fikirleri icin cok tesekkur ederim ,gercekten cok yaratici fikirler ,evet maalesef cok istedi tornaci 70 tl onun yerine hortum birlestirme aparati buldum ic capi 2.4 mm bunlari hortumun ortasindan kesip degilde, enjektorlerin uc kisimlarindaki hortumu kesip yapsam olurmu acaba degerli fikirlerinizi bekliyorum.

 

iç çapı 2.4 mm ise, bunları hortuma geçirirseniz (enjektörden çıkan ve emme manifolduna giden 6 hortum), bunlar iş görecektir.

ama iç çapı teyit etmekte fayda var.

 

Ic cPi

 

Birde su dikkatimi cekti arabayi 1 yildir lpg de kullanmiyodum lpg de kullanmya basladiktan sonra benzinde cekisi azaldi lpg de artti zengin karisimla bir ilgisi olabilirmi lpg de cekisin artmasinin ,resimdeki parcalari takmami tavsiye ediyormusunuz.

 

evet, genelde LPG deki sorun benzin de çalışmayıda etkiler, bir süre benzinde binilirse benzin düzelecektir.

evet parçalar amaca uygun, kullanıp, kalibrasyon ile duruma bakalım.

 

Merhaba, parcalari dediginiz sekilde takip otomatik kalibirasyon yaptim ancak rolanti sorunu devam ediyor 3500 devirden sonra arac tikaniyor lpg azaldiginda 2500 devri gecmiyor otomatik benzine gecmiyor arac .Haritayi tum secip 10 arttirdim bu sefer hic yurumedi araba sizce ne yapmak gerekli degerli yorumlarinizi bekliyorum.Kalobirasyon sonrasi resimler.

 

yapmış olduğun aparat deliği 2.00 mm düşürüp tekrardan bir kalibrasyon yapman gerekiyor kolay gelsin

 

kalibrasyon sonuncunda bu şekilde çıkıyorsa ecuyu ve mapı resetleyip aku kutup başını söküp yarım saat sonra takıp aracı lpg ye almadan benzinde her devir de 10 km yol yapıp sonra otamatik kalibrasyon yapmak harita yine bu şekilde çıkarsa tekarardan bir kalibrasyon daha yapın
sizin yapmanız gereken aparat deliğini 2.00 mm düşürmek sonuçları birdaha gözlemlemek

kolay gelsin

 

Sizin kalibrasyonda bir gariplik var.

Simdi tabloya manuel deger yazarak deneme yaparak ilerleyelim.

2-2.5-3 ms satirlarini 185 yapin
3.5-4 ms 180 yapin
4.5 ms 175 yapin
6-8 ms 170 yapin
10-12-14-16-18-22 165 yapin

bunu yapinca lpg de benzinde rolantideyken ekran goruntulerini paylasin. Duruma gore degisiklik yapariz.

 

Dediginiz sekilde sureleri ayarladim rolantide ,yine sorun var isinana kadar stop etmekten ziyade devir saati sifira dusup sonuyor dalgalanmadan,tam isinana kadar bu sekilde.Arac normal devirleniyor fakat cekis eskisine nazaran zayifladi ve gaz bitmeye yakin dusuk gaz basinci hatasi veriyor lpg de resimleri ekledim degerli yorumlarinizi bekliyorum.

 

Deligi 2.00 mm e dusurursem cekis dahada zayiflamazmi birde enjektorun ucundaki sabit nozul 2.5 sabit zannedersem ama arti seklinde baglantiyida bu sekilde yaptim

 

ben hortum rekorlarını 2.5 mm önerdim, ama bir hata yaptım, Mahir Beyin mesajları okuyunca farkettim. Mahir Bey in önerisi bu motora uygun.

6 silindirli 2 litre motorda, 4 silindir 1.4 motora muadil enjektör kullanmak gerekirdi.

1.4 ler için nozzle çapı 2 mm kullanmak doğru uygulama oluyor.

Burda bir hatam oldu , özür dilerim. sanırım aklım başka bir forum üyemizin 528 (2.8 lt) aracına gitti.

hortum rekorlarından içi 2 mm olanlardan alıp, şu anki takılı olanlarla değiştirmenizi rica ediyorum.

bu rekorları takınca, tüm haritadaki değerleri %50 arttırmanızı rica edicem, kalibrasyon yapmak ile uğraşmayın.

bu değişiklikleri yapınca, tekrar gazda ve benzinde çalışırkenki ekran görüntülerini paylaşın (ekran altındaki enjeksiyon süreleri gözüksün mutlaka)


rekorları takmadan önce, performansı iyileştirmek için 6 ms ve altındaki tüm satırların değerini 175 yapın ve performansta bir iyileşmi var mı yolda test edip bildirin.

 

Estafurullah ozurluk bisey yok yardimci oluyosunuz fazlasi ile siz ve diger arkadaslar cok tesekkur ederim hepinize.2.00 mm e cevirmek zor bisey degil nozullari onuda yaparizda,dediginiz gibi sureleri ayarladim pek bisey farketmedi ama 6ms ve altini 186 lara cikardim cekis farketti daha esnek oldu devirlenmesi
birde birsey dikkatimi cekti harita dusuk olunca o bmw ye has yuksek devirlerdeki vizzz sesi map degerlerini yukseltince azaliyor ama cekis artiyor sizce bu zengin karisimin isareti olabilirmi ,rolantideki map degerini 200 e cikardim rolanti daha iyi gibi ama bazen sert yavaslamalarda stop ediyor ve son bikac gundur benzinde de rolanti sapitmaya basladi ve cig benzin kokusu var bu arada katalitik universel cok hafifte olsa zirilti var katalitikte.

 

Merhaba 528i olan üye benim ben nozulları 3mm yaptım üzerindekiler 2.8mm di. Bende çarpanlar 90-75 arası çıkıyor.1.37 basınçta.neden bu kadar düşük veya bu arkadaşımınki neden bu kadar yüksek.