Atiker multifast ayar

Merhaba Ford Mondeo aracımda atiker multifast sistem var. İnternetten mimgas'ın 3 ohm enjektörünü aldım ve değiştirdim.

Kalibrasyon yaptım ancak hafif bir tekleme var. Araba benzinde de çalışırken 3. silindirin enjektör saniyesi biraz değişik. Kalibrasyon yaptım. Başka ne yapabilirim. Yardımcı olursanız sevinirim.

 

aracınız benzindeki ms göremiyorum aracı benzine alıp bir daha foto yuklermisiniz
atiker multifaast eculerde arıza cok cıkıyor sizde de aynı sorun olabılır
önce resim görmek lazım

 

merhaba, lpg enjeksiyon süreleride çok yüksek.

motor 2.0 olduğunu tahmin ediyorum, enjektörlerin gaz çıkışlarında vidalı sarı parçalar var (nozzle)

hırdavatçıdan 3 mm matkap ucu alıp, nozzle deliklerini 3 mm ye genişletip tekrar kalibrasyon yaparsanız, süreler 3.5-4 ms arasına düşecektir.

öncelikle nozzle büyütme işlemini yapıp daha sonrasında ince ayarlara geçmek gerekir.

 

Merhaba

Öncelikle cevap yazdığınız için teşekkür ederim Benzindeyken fotoyu yükleyeceğim.

Bir de nozzle lar zaten 3mm. Enejktörü alırken aldığım yere söyledim. Ona göre kalın nozzle taktım.

 

selam, 3 mm nozzle olduğunu teyit edin..

benzin süresinin 3 katı LPG süresi var 9 ms civarında.

nozzle ölçüsü küçük olduğunu gösterir.

 

Motora giriş yerlere küçük ondan olabilir mi?

 

Manifolda

 

bir ihtimal olabilir. kontrol etmek lazım.

2.0 motorlarda 3 mm kullandım ve önerdim.

genel olarakta LPG sisteminde, LPG enjeksiyon süreniz en azından 3.5 ms civarında olmalı.

Sizin LPG süreniz 9 ms anormal yüksel bir değer.

 

Merhaba
Bugün baktım memeler gerçekten darmis

Bende 3 mm lik matkap ucu yoktu
1/8 inç lik matkap ucu vardı 3.17 e tekabül ediyor onunla deldim. Bakalım kalibrasyon yapınca ne çıkacak

 

Nozlle ları 3.17 mm ye genişlettikten sonra Kalibrasyon yaptım.
Size fotoğafları gönderiyorum. 11 ve 12 nolu fotoğraflar kalibrasyona başlamadan önceki benzindeki hali. Görüldüğü gibi 3. silindir ms si bazen diğerlerinden düşük oluyor.
13. fotoğraf kalibrasyon bittiğindeki fotoğraf
14. fotoğraf nadir olarak 2. silindirin milisaniyesinin düşük olduğu durum.
15. fotoğraf genellikle olan 3. silindirin milisaniyesinin düşük olduğu durum.
16. fotoğraf kalibrasyon bittikten sonraki benzindeki durum.
17. fotoğraf kalibrasyon bittikten sonraki gazdaki durum.

Yorumlarınızı bekliyorum.
Teşekkürler

 

ECUyu fabrika ayarlarına nasıl döndüreceğim?

 

Extras menüsünün içerisinden Load controller's initial settings 'e mi tıklayacağım

 

ECU yu resetledim ve daha sonra kalibrasyon yaptım. 21. resim ECU yu restledikten sonraki ilk durum.
22. ve 23. kalibrasyon öncesi benzindeki durum
24. kalibrasyon sonrası gazdaki durum
25. Kalibrasyon sonrası gazdaki map grafiği
26. Kalibrasyon sonrası durumun başka bir fotoğrafı.

Resetlemek problemi çözmedi herhalde. Teşekkürler

 

ustalara gösterdiğimde subaplar yanık değişmesi lazım demişlerdi. Ustanın biri benzinde bir depo git belki düzelir demişti. Benzinde bir depo gittim. Bayağı da düzelmişti. Ama yine biraz tekleme vardı. Daha sonra birine gösterdiğimde bunun LPG enjektörü 3 ohm luk değil buna 3 ohmluk enjektör lazım dedi. Ben de internetten 3 ohm luk enjektör aldım. Dün araba arıza kodu verdi baktım. 1. silindir ateşleme hatası ve karışık ateşleme hatası veriyor.

Önceden ECUyu değiştirmiştim çıkma bir ecu taktırdım düzeldi Yine aynı şekilde 3. silindir enjektörü benzindeyken püskürtme yapmıyordu. LPG ECUsunu değiştirince düzelmişti. Aynı hata mı acaba?

 

Multifast yerine başka bir ECU taksak olmaz mı?

 

versiyondan kaynaklı olabilirmi. 10.02.2010 v3 gibi bir versiyonu vardı herhalde.