54 FA 689 - ATİKER SAFEFAST SİSTEM LPG DEVİR OYNAMASI STOP ETME SORUNLARI

1. Araç : Fiat Marea 1.6SX 103 HP
2. Lpg Kit : Atiker Safe Fast

Merhabalar.Bugün sipariş ettiğim bağlantı kablosu elime ulaştı.Öncelikle lpg deki sorunumu anlatmak istiyorum.

Aracım daha önceden debriyaj fren yaptığımda stop yaptığımda devir yükselip inmesi ve çoğu zaman stop etmesi oluyordu.Bir kaç gün önce yaptırdığım ayarla bu sorunum düzeldi denilecek kadar azaldı.Stop etmeler olmuyor artık.Fakat yeni bir sorun ortaya çıktı...

Aracım ilk çalışmada lpg ye geçtikten sonra gaz verdiğimde gaz yememe bogulma ve stop etme oluyor.Ve bu olay 20 dk civarı kadar sürüyor sonra arasıra fakat devamlı kalkış yaparken hafif gaz verdiğimde yapıyor.Dolayısıyla stop etmemesi için kalkışlarda gaza yükleniyorum...Bu sorun son ayardan sonra oldu..

Şu an kablomu bağladım.Yalnız sizlerin görüşüne sunmak için programda hangi bölümleri resimlemem gerekiyor?

 

Almış olduğum değerler.Hiç bir şekilde müdahale etmedim.Ayarlar pek iç açıcı gözükmüyor sanırım.Nozul büyümek istiyor gözüküyor.Yalnız şunu belirtmek isterim.Aracımın çekişinde atılmasında rampada filan sorun yok.Her viteste gayet performanslı.Ayar yaptırmadan öncede öyleydi..

Yakıt sarfiyatımda gazda litre bazında 1 lt gaz ile ortalama 9 ila 10 km arasında değişiyor kullanıma göre.Genelde yakıt hesabı yaptığımda 3 bin devirden aşagı kesinlikle düşmem.Hız ortalamam en düşük 120 km en yüksek 140-160 km dir.

 

Tuhaf ben resimleri göremiyorum. Zenmate açınca görebildim, hayret Uydunette yasaklı herhalde resim upload edilen site.

 

Gaz ms çok yüksek, nerdeyse iki katı kadar. Öncelikle gaz basıncını artırmanız (regülatör üstündeki vidadan) lazım. Ustalar daha iyi cevap vereceklerdir, benim ilk gördüğüm bu

 

Map 0,40. Sizce de biraz yüksek değil mi?

 

aracın benzin enjeksiyon süreleri çok uzun değilmi

 

Araç rölantide iken tüm yükler kapalı olmalı (klima,far, cd çalar vs.). Bunlar açık olursa enjeksiyon süreleri ve map basıncı biraz yüksek çıkabilir.

 

Çok tuhaf değerler

 

Hepsi kapaliydi.Sadece fan devreye giriyordu.

 

Uzman arkadaşlar bir baksa ne yapmak lazim?

 

yolda giderken, gaza tam bastığınızda benzin ms degeri kaç ms oluyor?

 

Merhaba.Kabloyu yeni aldığımdan bağlıyken araç sürüş testi yapmadım..Uygun bir zamanda deneyip paylaşacagım..Bu değerler motor sağlığı için sıkıntılımı sizce?Birde benim lpg de yaşadığım sorun için ne düşünürsünüz acaba?Bu konuda uzman olarak fikirlerinizi öğrenebilirmiyim?

 

Cevabınızı görmemişim...Sanırım nozul değiştirmek yerine bu yöntemi kullanıyoruz herhalde değilmi?Peki gaz ms ın yüksek olması (galiba püskürtme süresi) ne anlama geliyor?Yeterli yakıtı püskürtemiyormu oluyor?Ama eğer öyleyse tuhaf çünkü araç hemen hemen benzindeki performansta.Gayet güzel atılıyor rampalarda filan sıkıntı yok..

 

enjeksiyon süreleriniz çok yüksek, buna mukabil devir yükseldikçe, benzin sisteminin uyguladığı "trim" düzeltme değerleri artıyor olması muhtemel. bu durumda, rölantiye iniş ve rölanti devrinde durma konusunda sıkıntı olarak geri dönüyor.

temel ayar iyi yapılmalı öncelikle, temel ayardan kasıt enjeksiyon süreleri.

tablodaki çarpan değerlerini yüksek olması, araca uygun bir nozzle çapı/basınç ikilisi kullanılmadığını gösteriyor.

 

Üstad, sizin bu nozzle ve benzeri konularınızı okudum. Allah razı olsun. Şimdi benim arabada da gaz enjeksiyon süresi benzin enjeksiyon süresinin 2-3 katı falan gibi. Ama yazılımdan bakınca TAM ortada normal olarak görülüyor. Bunda mantık nedir? Şimdi bu konuda da bakıyoruz mesela o yazılımda küçük diyor, bendekini büyütünce yada küçültünce o yazılımdaki kısım NORMAL kısımdan çıkar herhalde. Gerçi ben şu an için Eylül ayına kadar bu nozllelarla falan oynayamam çünkü daha ruhsata işletmedim

 

O zaman ilk iş nozzleler büyütülecek sanırım..2.5mm uygun sanırım.Üzerindeki kaç bilmiyorum..

 

evet 1.6 motorda, 2.5 mm nozzle iyi, ancak basınç çok yüksek olmamalı.

1 - 1.1 bar olması gerekir.

tüm değişiklikler sonucunda, enjeksiyon sürelerini kontrol etmek gerekir.

enjeksiyon süresini çok yüksek olmasıda, çok düşük olmasıda kötü.

 

benzin ms değeri ile LPG süreleri aynı olması şart değil.

rölantide benzine göre fazla olan LPG süresi, tam gaz yaptığınızda benzin süresine göre daha düşük dahi olabilir.

atmosferik ortalama güçlerdeki motorlarda, lpg enjeksiyon süresi 3.5 ms civarında olması, yüksek motor yüklerinde de yeterli olabilmesini sağlıyor.

hedef rölantide 3.5 ms olabilir.

 

O zaman ilk öncelik araca uygun NOZZLE takmak, NOZZLE taktıktan sonra BASINCI ayarlamak ve daha sonra yazılımsal ayarları yapmak değil mi üstad? Yazılımsalda da önceliğimiz BENZİN ENJEKSİYON SÜRESİNİ hem benzinde hemde LPG de çalıştırırken mümkün mertebe aynı sürelerde olmasını sağlamak.

Bumudur yapmamız öğrenmemiz gereken?

 

Bence ilk olarak akünün kutup başlarını sökün, 10 dk sonra takın. Programdan otomatik kalibrasyon yapıp değerlere bakın. Ekran görüntülerini paylaşın, yorumlamaya devam edelim