"VSR STRATEGY" nedir? Ayarlar Nasıl olmalı?

"VSR STRATEGY" nedir?
1) kaç bin devirden sonra benzin takviyesi almalı ve oran % kaç olmalıdır?
2) kaç mbar basınçtan itibaren benzin takviyesi almalı?
Aracım 1.2 HTP motorlu skoda Roomster
*Montajı yapan Usta Bana 4000 devirden sonra benzin ekleyecek demişti, ama 3000 devir yapmış. Oranıda %15 yapmış.
*mbar ıda 400 e ayarlamış.
Tek şikayetim. Benzini biraz fazla çekiyor gibi geliyor bana.Çünkü,
1200 km de 8 lt benzin yakmış. 1200 km nin yaklaşık 100 km sinde 140-150 yaptım. araba 4000 deviri geçti.
zaten 3000 devirde 105 km hız yapıyor. Yani 105 i geçince benim motor benzine abanmış )

 

mbar 400 olması demek, yarım gazda dahi, 4000 devir üstüne çıkarsa benzin takviye et demek.

onu, 800 mbar yapın, böylece gaza tama yakın bastığınız durumlarda benzin takviyesi yapar.

vede benzin takviyesi devirle alakalı değil, hava yakıt karışımı oranı ile alakalı bir konu.

gaza yarım bastığınızda veya rölantide hava yakıt karışımı aracın benzin sistemi ve oksijen sensörü ölçümlerine göre sürekli ayarlanarak, 14.7:1 oranında tutulur.

gaza tam bastığınızda oksijen sensörü devre dışı kalır ve sadece hesaplanan motor yüküne göre yakıt püskürten enjektörler çalışır.

yani benzin katkısına ihtiyaç varsa, 2000 devirde de ihtiyaç var, 4000 devirde de, 6000 devirde de

ama gaza tam basmadığın durumda benzin püskürtmenin hiç bir anlamı yok.


bu nedenle benim önerim

deviri 1000 yapın
basıncıda 800 mbar yapın

böylece gaza tam bastığınız her durumda yakıt desteği devreye girsin.

% oran konusu , öneri ile belirlenebilecek değer değil, olması gereken eksoz gazı oksijen ölçümü yapabilen ekipman kullanmak ama bu ayar konusunda bilgi servis bulmaktan 1000 kat daha zor bir durum, bu nedenle oranı deneme yanılma ile siz belirleyin.

%5-10-15 deneyin, hangisinde performans en iyi hissettiriyorsa orda kalsın.

 

Sn. Maycicek,
Geniş açıklamanız için teşekkür ederim.
Kafamdaki soru işaretleri dağıldı.
Ben 3000 devir yazınca, her 3000 deviri geçtiğimde benzin kullanacak diye düşünüyordum.
Burada önemli olan mbar demekki.

 

Merak ettiğim diğer hususlar şunlar;
1)Niye benzin takviyesine ihtiyaç duyuyoruz?
2)Motoru soğutması içinmi? Yoksa güç takviyesi içinmi?
3) Benzin alırken lpg+lpg nin %15?i kadar benzinmi alıyor? Yoksa %85lpg+%15benzin mi alıyor

 

Merhaba
1) Benzin takviyesine subaplar aşırı ısınmadan dolayı zarar görmesin diye gerek duyuluyor. Çelik olmayan subaplarda(magnezyum alaşımlı yumuşak olanlarda) yüksek ısıda erime oluyor.Benzin soğutma yapıyor.
2)Benzinin bu stratejideki tek görevi subapları soğutmak
3)%85 lpg + %15 benzin alıyor.

Benim aracım da 1.2 motor. Ayarlarım şöyle 500mb -minDevir 4000, max devir 6500 - %20 benzin

 

tabi bu subap aşırı ısınması, hatalı hava yakıt karışımından mı kimsenin net bir açıklaması yok, benimde bir bilgim yok, herhangi bir test de yapamadım.

eksoz gazı sıcaklığı ölçen bir gösterge bulup, aynı afr olduğu zaman benzin ve LPG de eksoz gazı sıcaklığı ne oluyor ölçmek istiyorum.

ama şu bir gerçekki, benzinde normalde tam gaz afr 12-13 e 1 civarındadır, bu 14-15 e : 1 olursa, eksoz gazı sıcaklığı çok yükselir, aynı durumun LPG de de olduğunu düşünüyorum.

Bu durumda öncelikle yapılması gereken tam gaz durumunda AFR (hava yakıt karışımını), normale göre fakir olmayan bir değerde tutmak gerekir, tabi bunun için ölçebilecek bir alet bağlayıp ayarı yapmak gerekir, ama bu çoğu zaman bulunamayan ve kullanılamayan bir ekipman.

o nedenle benzin takviyesi, bir çeşit sigorta görevi görüyor.

ama bence tam gaz durumunda devreye sokmak lazım, bu nedenle mbar basınç değerini 750-800 mbar olarak yapmak, ve her devirde çalıştırmak lazım. sonuçta düşük devirde de gaza tam bastığımızda aynı durumla karşılaşabiliriz, bu durumda gene benzin takviyesi faydalı olabilir.

AEB beyinli sistemlerde (safefast, lovato, zavoli, romano, akl vs. vs.), belli bir benzin enjeksiyon değeri üstünde (örneğin: 10 ms) benzin desteği veya tamamen benzin seçeneği var benzer şekilde.

 

seroline ve maycicek;
ikinizede teşekkür ederim.
Anladığım şu;
esas amaç motor ömrünü uzatmak...