2005 Focus C-Max GHİA 115 BG Zavoli Ayar Denemelerim

Sevgili forum üyeleri ve yöneticileri;
Evvela Ramazan Bayramınız Kutlu Olsun.
Başlıktaki aracı 2 ay önce (üzerinde 2011 montajlı Zavoli Alisei Easy Kit var) aldım akabinde ayar kablosu da aldım.
İşlemlere hemen başlayamadım, araç 120 binde olduğu için tüm ağır bakımlarını yaptırmam gerekti (Triger, V kayışlar, bujiler, yağı suyu ve arızalı 2 adet (eksantrik mil üzerindeki sensörleri değiştirdim). IDS cihazı ile bakıldığında eskiden olan tüm arızalar gitmiş olarak temize çıkardım.
YAklaşık 10 gün önce Lpg kitin sigortasını çıkardım ve benzinde kullandım aracı, bu arada benzin deposuna da carbon clean katkı maddesi de eklemiştim.
İlk resim aracı aldığımda ki LPG nin mevcut değerleri.
Bu şekilde kalibrasyon yaptıktan sonra Map ta bulunan rakamsal değerler çok aşağılara düşüyor.

Birde nedense kalibre sonrası benzin enjeksiyon süreleri sürekli artmış.
Benzin ve LPG sürelerini eşitlemek için map ta yaptığım oran denemelerimde hep başarısız oldum.

Site yönetiminden ve uzmanlaşmış forum sakinleri (dr.arrican ) arkadaşlardan yorum ve yardım talep ediyorum.

 

Devam ediyorum.
2.ci kalibrasyon

 

3.cü adaptasyon

 

Selam

Bunlar da montaj resimleri. Regülatörü resimleyemedim çünkü, aracın ön sol alt taraf radyatörün yanına monte etmişler. Map a giden gelen borular çok uzun gibi.
Fakat ideali ne olması gerektiği konusunda bilgim olmadığı için uzman görüşlerinizi almak istiyorum.

 

Aracı aldığımda LPG ECU FW yazılımı eski diye bulduğum en son sürüm olan 1330 versiyonu yüklemiştim. Araştırmalarım sonucunda bu versiyonun hatalı olduğu yorumuna ulaştım.
Yorumu aynen alıntı yapıyorum
"1280,1290,1320,1330 KODLU YAZILIMLARI YÜKLEDİĞİNDE ARAÇ APTALLAŞIYOR. SABAHKLARI ÇALIŞIP GEÇİŞLER SİLKELEMEYLE OLUYOR MS LER EŞİTLENMİYOR , ORJİNAL ÜSTÜNDEKİ 10,10 YADA 07,00 YAZILIMLARDA BIRAKTIĞIMIZ ZAMAN HATA VERMİYOR DİYE DİYE BİR HAL ALDUM"

Bende bulabildiğim alt versiyon olan 1260 versiyonuna geri döndüm.
İlk aldığımda daha eski (1010) fw vardı galiba. Keşke güncelleme yapma-saymışım diyorum kendime. Acaba bu 1010 fw bulabilir miyim ?
Bu konuda sizin görüşleriniz nelerdir efendim.

Sayın uzman arkadaşlar bu işi en basit şekli ile anlata-bilir-misiniz acaba,
yani ne bilim en baştan madde madde, bir türlü kafamda oturtamadığım MAP konusu.
Sitenizde ki her yorumu okumaya anlamaya çalışıyorum. Benzin lpg enjk. süreleri eşit olmalı deniyor. Benzinde 3.40 gaza geçince 2.98 olmuş, %13 zengin karışım nedeniyle ecü süre azaltmaya çalışmış şeklinde yorum var mesela. %13 hangi değerleri işlemleyerek buluyorsunuz, benim değerde benzin enjk. 3.48 gaza geçince 4.05 olmuş. O zaman bende fakir karışım mı olmuş oluyor bunun % si nasıl bulunuyor. Ne yapmam gerekli.
Bunları kafamda oturtamıyorum. Bu konuda (dr.arrican) adlı arkadaş ta baya bir soru sormuş ve anladığım kadarıyla işi de çözmüş, çoğu arkadaşa da yorumlarıyla yardım etmeye çalışmış.

 

Lpg' ye geçince benzin enjeksiyon süresi artıyorsa fakir karışım, azalıyorsa zengin karışım oluyor. (Fakirde aracın beyni enjeksiyon süresini yükseltip yakıtı zenginleştirmeye çalışıyor.)

Yazılım konusunda bir fikrim yok. İlk defa sizde duyuyorum.
Sizin araç için fakir karışım söz konusu ve enjeksiyon süreleri yüksek. Basıncı 1,5 bar civarına çıkarıp yeniden kalibrasyon yapar mısınız? Kalibrasyon yaparken araç tam ısınmış olsun fan açsın, kapandıktan hemen sonra kalibrasyona başlayın. Kalibrasyon esnasında tüm yükler kapalı olsun. (Klima, radyo, farlar, aydınlatma lambaları vs.)

Map basıncı 0,35-0,37 bir çok araca göre biraz yüksek gibi.(çoğu araçta 0,27-0,31 arasında görüyorum.) Manifold bağlantılarını ve hortumları gözden geçirin. (Araç yükte iken yüksek olabilir tüm yükleri kapatın tekrar bakın. Klima, radyo, farlar, aydınlatma lambaları vs.)

 

Teşekkürler ilginiz için.
basıncı regülatör üzerinden yapıyoruz galiba, ama üstlerde montaj resimlerinde belirttiğim üzere, regülatör yeri çok terste ve alyan ile ayarlanan vida tampona doğru ayar imkansız yani. Yazılımdan basınç artıyorsa yapsam faydası olur mu acaba.

 

bağlantılar için bir standart hortum uzunluk mesafesi varmı ? Regulator belirttiğim gibi herşyin en altında, yani enjektorlerin filitrenin map ın.
kabaca bana şunu diyebilirmisiniz; map hortum uzunluğu x cm den fazla olamaz, filitre enjektörun üzerinde regülatör ile arasında hortum uzunluğu x cm olmalı vb. gibi.

 

map basıncı fazla gibi demişsiniz, montaj resminde görüldüğü konuma göre hortum çok uzun da, bundan dolayı map basıncı yüksek olabilir mi? En ideal montaj şeklini paint ile çizerek, arasındaki hortum mesafeleri, regülatörün yönü yüksekliği vb. Şeklinde mümkün mü dür? Teşekkurler

 

Basınç ayarı sadece regülatör üzerinden manuel olarak yapılabilir. Zavoli enjektörlerde nozul çapı büyütme imkanı olmadığı için basınç arttırmak zorunluluk. Hortum uzunluklarından önemli olan enjektörler ile manfold arasındaki hortum uzunluğu. (Kitapçıkta yanlış hatırlamıyorsam maksimum 15 cm yazıyor. Ama mümkün olan en kısa şekilde montaj yapmak iyi olur.) Diğer map hortumlarından basınç okunduğu için uzunluklarının pek önemi yok sonuçta her noktasına eşit basınç uygulanıyor. Regülatörün yönünün bir önemi yok. Yüksekliği radyaötör üst seviyesinin altında olması yeterli.(Sağlıklı devir daim ve verimli ısıtma için.)

 

Map sensörüne ve manifolda giren çıkan hortumları ve bunların kelepçelerini bir kontrol edin. Montaj yapılalı ne kadar oldu bilmiyorum ama hortumlar eski ise yenileri ile değiştirin.