ATİKER SAFEFAST ROLANTİ SORUNU VE ÇEKİŞ SORUNU Wv Passat 1.6 Alz

Merhaba arkadaşlar..

Başlıktan da anlaşılacağı üzere aracım 2003 model Passat 1.6 Alz motor.Aracıma takribi 1 yıl kadar önce atiker safefast taktırdım ve o günden bu yana çözüm aramaktayım.Montaj valtek enjektörlerle yapıldı ve sorunun onlardan kaynaklı olabileceğini varsayıp gold enjektörlerle değişimini yaptım ama sonuç nafile.Gitmediğim servis, usta dükkan kalmadı.Atikeri de aradım tabi teknik destek amacıyla bana vermiş oldukları cevap şaşırtıcı oldu "sisteminizde obd yi devre dışı bırakın ve o şekilde kalibrasyon yaparak aracınızı kullanın" hatta bunuda Ankara'daki yetkili bayilerine giderek bayideyken de telefonla arayarak yapmamı istediler.Madem böyle kullanacaktım obd li sistem için neden bu kadar para vereyim?Diğer bir konu ise enjektörlere vermiş olduğum para git gel harcadığım zaman ve çözümsüzlük...

Diğer pahalı markaların sistemlerini alabilecek kadar para döktüm zaman içerisinde..Ki amacım yerli sermayenin kazanmasıydı lakin üzücü oldu.
Bu arada konusunu açmadım ama destek le iletişime geçerek forumu ve internetten araştırarak kendim soruna çözüm bulmaya çalıştım.Neden konu açmadın diye soran arkadaşlara hemen cevap vereyim, piyasada benim misalim çok araç var ve konuyla alakalı da forumda birkaç konu var çözümü halinde elimdeki resim ve diğer materyallerle iyi bir konu hazırlamaktı ama malesef olmadı..

Gold enjektörleri de dün itibariyle söktüm ve dymco blue 2.1 nozüllü 1.7 Ohm enjektörlerimi taktım resimlerinide ekleyeceğim.Ha sorunum çözülmedi belki ama gold enjektörlere gerçekten boşa para vermişim halen acıyorum..Aracın gidişi gaz geçişleri ciddi manada değişti öncelikle bunu belirtmek isterim.

Ayrıca montajla ilgili herhangi bir sıkıntım yok tesisat açısından hatta çok düzgün diyebilirim.Enjektör kablolarını kesmeden soketlerle yaptım deneme amaçlı problem çözülürse inşallah makyaj işi kolay..


Amacım açtığım konuda bilgi ve tecrübe paylaşımı yaparak hem yardım almak hemde zaman içerisinde edinmiş olduğum tecrübeleri paylaşmak..

Değerli yorumlarınıza ,paylaşımlarınıza ve tecrübelerinize ihtiyacım var.

 

Merhaba,

map1 sayfasına ait ekran görüntülerini paylaşırmısınız.

enjeksiyon sürelerinden başlayalım değerlendirmeye.

 

Hava akış metre, debimetre maf sensörü denilen parçayı kontrol ettirdiniz mi ? Söylediğiniz arızalar o parçanın belirtisi belki ondan olabilir.

 

En son maf sensoru aldim 875 tl o da olmadi ona varincaya kadar bi dolu malzeme buji buji kablosu bobin hepsi yeni benzinde en ufak sikintim yok malesef

 

Enjektörleri değiştirdikten sonraki map leri ekliyorum basınç arttırılmamış sade yeniden kalibrasyon yapılmış şekli.

Basıncıda 1.30 seviyesine getirip lpg enjektör sürelerini düşürdükten ve kalibrasyon yaptıktan sonraki halinin videosu



Videonun geri kalanı tablet uykuya geçmiş..

 

Basıncı 1.5 bar yapıp, tekrar kalibrasyon yapın sureleri biraz daha düşünmemiz lazım.

 

Videoyu seyredebildiniz mi dip gaz yapmıştım aslında ama pc uykuya geçince ucmus hep..Bu sekliyle bir yorum var mı regülatör öyle kötü yerdeki yanmadık yerim kalmadı..
Birde ikinci videonun sonundaki lpg enjeksiyo süreleri epeyce düşuk rölantide basıncı yükseltsemde cok anlaşılmıyor açıkçası..

 

Son 1 kez daha uğraşıp 1.5 bar yapin.

4 ms altına inmek lazım. 1.5 bar basınç ile sureler 4 ms altına inmek lazım.

 

Uzunca bir aradan sonra merhaba..
Ancak ilgilenebildim.Videoları gizli yapmadım ama tekrar kontrol ederim şımdi.Hatta buda ikinci videom Murat Bey'in isteği doğrultusunda.Basınç 1.50 kalibrasyon yapılmış test videosu.Videonun hemen başında rölanti düzensizliğini açıkça görebilirsiniz.900 - 600 devir arası gidip geliyor.


Haklıymışsınız Recep Bey.Özel olmuş ama nasıl olmuş? Neyse düzelttim.
İnşallah son video fikir verir ve bir an önce el birliğiyle çözeriz.
Unutmadan rölanti dalgalanması halen devam ediyor bu arada can sıkıcı şekilde.Basınçta en sona dayandı alyan çevrilmiyor artık Murat bey.Süreler 4 ün altına malesef inmiyor.

 

Bu sekliyle cok sıkıntı yaşadım. Yakit yari yariya artti.Ariza lambasi hic yanmazken fakirden kurtaramadim bir turlu.Bir heves aldigim enjektorlerde sorunu cozmedi.Birde onlara para vermis oldum bos yere.Anlaşılan ustalarda bu ara yoğun bakamadilar.Son çare kaldı atikeri tamamen çıkarıp atmak.Duzelecegi yönünde en ufak umudum kalmadı. Tavsiyem aracınıza yaklastirmayin.Prins parasi harcatti bana iyi ders oldu ama pahali oldu.
Murat beyde yogun herhalde bir haftadir cevap bekledim ama ne ilgilenebilecek vaktim nede maddiyat kaldi açıkçası. Sokup kaliteli bir sistem takmak bundan sonraki cozum.Hatta en ucuz cozum..
Recep bey konuyu silebilirsiniz. .Bu haliyle kimseye bir faydasi olmaz zaten..

 

3.5 ms satırında yazan değerleri, 3 ms - 2.5 ms ve 2 ms satırlarına aynen kopyalayın.

kolay metod, 3.5 ms satırındaki tüm kutucukları seçin, seçili halde yani taranmış haldeyken ctrl+c tuşlarına basın.

daha sonra 3 ms satırında, soldan ilk kutucuğa tıklayın seçili hale gelsin, ctrl+v tuşlarına basın.

bu şekilde 3.5 ms satırındaki tüm değerleri 3 ms satırına kopyalamış olacaksınız.

aynı işlemi sıra ile 2.5 ve 2 ms satırlarına uygulayın.

 

yukarıda mesajda yazdığım gibi, bu sefer 8 ms satırında yazan değerleri kopyalayıp, 10-12-14-16-18 ms satırlarına aynen kopyalayın.

 

üstteki 2 satırda belirttiğim değişiklikleri yapıp, bir yol testine çıkın,

aynı şekilde ekran görüntüsü (map1 sayfası) videosu olsun.

testte şunları yapın

1. araç rölantide beklerken
2. yola çıktınız, ayağınız hafifçe gaza basılıyken, burda önemli olan ayağın pedalda sabit olması, bunu ekrandaki yeşil topun belli bir satırda sabit durmasından anlarsınız
3. gaza biraz daha basın ve ayak gene olabildiğince sabit olsun
4. gaza tam basın.

bu şekilde bir video daha çekmenizi rica ederim.