ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

selamlar.araç alfa 75 2.0ts 148 bg.full grup.atiker multifast takılı,takılalı beri hep bi ayar mevzusu tam randıman alamadık.şu an gidiş falan iyi ,rampada kalkışta boğulma ve rolantide devir gezme var,en sıkıntısı ki bu 1 senedir var,soğuk motor ilk gaza geçişte stop ediyor,bazen tekrara tekrar denemek istiyo bazende sabitte biraz sonra toplayıp geçiyor.geçiş ısı derecesini 38 yapınca düzeliyor(yazın) bu seferde geçiş geç oluyor.sıkıntı ne olabilir.bugün 30 olan geçiş ısısını 33 e alıp görmek istedik,ordaki eleman nozul çapı küçük gösteriyor program,büyültmek lazım dedi,bu etken olurmu yazdıklarıma.aracım için uygun basınç ve nozül çapı ne olmalı sizce.birde nozül çaplarını büyütürsek şu anki ayrlar kalacak mı,yoksa bu işlem sonrası yeni ayarmı yapılacak.teşekkür ederim.en önemli sıkıntıyı yazmayı unutmuşum,araç 1. vites harici hepsinde bazen 4500 bazen 5000 ve üzeri devirlerde benzine atıyor,bunuda çözen olmadı maalesef,benzine atıp benzinde kalmıyo yalnız,devir düşürünce tekrar gaza geçiyor.

 

cevap için teşekkürler.devir gitgelleri kullanım sırasında,ilk geçiş zamanlarında veya ş.içi çok dur kalka kalınca oluyor.ecu arızalı olup olmadığını değişip başka test etmeden anlıyamayız sanırım,gel de bunna montajı ypanı ikna et.o zaman ilk önce nozul çaplarını büyüttürmekle başlıyayım ben işe,en kısa zamanda bir laptop edinip kablomu alacağım zaten sizden,başka türlü olmıyacak bu iş.uzaktan yardım derken,ben pc den programa bağlanınıyorum ve siz ayarları yapıyosunuz sanırım değilmi. peki bu nozul çapı bahsettiğim yüksek devirde benzine atmaya sebep olurmu,çünkü yol testine çıktığımızda basınçla ilgili bi sorun gözükmemişti pc de,hatta defalrca ayr yapılmasına rağmen bu nozul meselesinide ayr yapan ustalar değilde bugün tesadüfen bakan kalfası söyledi ne acı ki

 

bilgi verirken hata yapmışım,benim ecu microfastmiş,multifast değil.henüz garantide yeni.söylediğiniz öneriler bu sistem içinde geçerlimi.nozul çapları büyütme falan.ben artık bikaç tavsiye sonucu söktürüp fast sistem taktırmayı düşünüyordum yerine ecuyu multifast sanıp,her forumda sorunlu olduğundan bahsedilmiş.peki microfast benim aracıma uygun bi sistemmidir sizce.haftasonu nozülleri deldirip ayar yaptırayım ,ondan sonra kendim randıman alana kadar o ayarlar üzerinde oynarım diyorum sizin yardımınızla.

 

kablo siparişi vericeğim ama öncesinde bir detay var,2 ayrı gazcıda gittiğim ayarlardada ilk bağladıkları kabloyla bağlanamamışlardı benim ecu ya,başka kablo getirip bağlandılar aynı pc den,hatta gebzede osman ustaya her gittiğimde aynı turu kesin geçiyoruz.microfast in kablosu ayrımıdır,siparişte belirtmem gerekirmi.

 

kablo siparişimi geçtim az önce.inşallah sizin yardımınızla şu lpg işinden randıman alırım.teşekkürler

 

getz 1.3 otomatik 85 beygir için nozul çapı ve lbg basıncı kaç olmalıdır teşekkürler...

 

techturkey.com forumundaki nickiniz alfa75 midir?

Eğer öyle ise o forumda da birkaç defa söyledim nozzle büyütmeniz gerektiğini, benzine geçme sebebi yüksek LPG enjeksiyon süreleri

hatta wideband bağlayıp ayarda yapabiliriz demiştim

siz çareyi konuya vakıf olmayan kişilerde aradınız hep, neyseki doğru adrese geldiniz, kabloyu aldıysanız gerisi çabuk düzelir.

 

evet benim..işin aslı mecburiyetten kaynaklı bu durum,iş icabı boşluk bulamadığımızdan ancak yakınımızdaki yerlerde çözmeye çalıştık ama dediğiniz gibi bu lpg olayında olaya hakim bir usta pek göremedim.şu usta süper denilen adamlar tutup bunlar böyle aabi jargonuyla konuşuyolar çözemeyince malesef.c.tesileri maalesef boşa çıkaramadım kendimi.hele nozzle işlerini falan çözeyim,sonbahar sonrası boşa çıkıyor c.tesilerim,ilk fırsatta rahatsız etcem sizi

 

tamam ilk olarak yapmanız gereken, nozzle büyütmek

nozzle 3 mm yapıp - basınç 1 bar ayarlatabilirsiniz
nozzle 2.7 mm yapıp - basınç 1.2 bar ayarlatabilirsiniz

hangisi uygun gelirse.

bu işlem sonucunda rölantide LPG enjeksiyon süresi 3.5-4 ms arasına geleceğini tahmin ediyorum, nozzle büyütme işlemini yapınca, bunuda kontrol edersiniz.

Bu işlemi öncelikle yaptırın, yüksek devirde benzine geçme durumu ortadan kalkacaktır.

aynı durum geçen 2 hafta 2.4 motor honda accord lu bir arkadaşla yaşadık.

enjeksiyon süreleri uzundu, zavoli sistem - aeb ecu kullanır atiker microfastte aynı ecu vardır - araba 5000 devir üstünde benzine geçiyordu, enjektörlerin nozzle ölçüsü değişmediğinden basıncı arttırak süreleri düşürdük, bu şekilde benzine geçme olayı ortadan kalktı.

 

kablo elime geçti bugün,laptop arızalı olduğu için evdeki pc ye takıp cd yi açtım ne var ne yok diye 1 nolu kablo adlı klasör altında atiker fast,multifast ve safefast programları var ama microfast yok.siteden mi indiriyoruz microfast programını.

 

Recep Bey, beyefendinin aracında ki sistem microfast (safefast)

safefast klasöründeki programı kurmalısınız, o program sizin sisteme bağlanmaktadır.

 

merhaba aracımda 1.8 nozul bulunmaktadır. lpg süresi 5.3 civarı rölantide.

basıncı değiştirmeden lpg süresini 3.7-3.8 seviyesine çekebilmek için kullanmam gereken nozul çapı kaç olmalı

 

motor hacmi nedir acaba? ve enjektörün tipi nedir? klasik enjektör mü, hızlı tip enjektör mü?

 

motor hacmi 1.4.
lovato smart kit bulunmakta araçta j tipi enjektör diye geçiyor, klasik mi hızlı mı hiç bir fikrim yok

 

nozzle çapını 2.2 varsa onu deneyebilirsiniz veya delinecekse 2.2 mm deldirebilirsiniz.

eğer enjeksiyon süresi yeterince düşmezse basıncı arttırarak süreyi düşürmek uygun olacaktır.