2005 corolla vvti lpg buji tirnak araligi

Arkadaslar merhabalar
Aracimda orjinal denso K16R-U11 takili en uygun tirnak araligi ne olmali suan 0.75 ayarladim yardimci olursaniz memnun olurum.

 

Orijinali ne ise o kalsın bence. Aynı aracın 2004 sol otomatiğini kullanmaktadır.

 

Tesekkurler Necmi Bey benimkide otomatik bir cok kisi tirnak araliginin lpg de biraz daraltilmasi konusunda fikir veriyor buyuzden kafam karisti.

 

Sentin çakısı ile 0.70 oranında ayarlanması lpg'de daha iyi olucatır lpg dar alanda daha iyi yanma sağlar

edit: Benzinde çok kullanmıyorsanız bunu yapabilirsiniz

 

Teşekkür ederim Emre Bey 0.70 yaptım fakat motor sesi kötü yönde değişti ve yüksek devirlerde hiç gaz yememeye başladı sonrasında 1.1 (orjinal) haline getirdim motor seside gidişide gayet iyi.

 

Allah,allah şaşırdım gerçekten bende arkadaşımın 2.el verdiği bujileri 0.70 oranında ayarlatıp taktım aracıma ve kullanıyorum çekişde ufak farkı hissettim ve üst devirlerdede kullandım , yapmadığım kullanmadığım birşeyi size tavsiye etmedim.

 

bende 2 LPG li aracımda, orjinal buji ne ise onu kullandım. iki aracımda da ateşleme sıkıntısı yaşamadım

belki araçtan araca değişen bir durum olabilir.

 

benim aracımda buji değişim zamanında orginal buji markası gm nin lpg li araçlar için üretilmiş tek tırnaklı bujisi vardı onlardan taktım. alt devirlerde bir canlılık oldu. aracın orjinal bujileri çift tırnaktı 30.000 km kullandım herhangi bir sıkıntı olmadı. daha önce okuduğum yazılarda lpg nin benzine göre daha yalıtkan bir yakıt olduğunu daha güçlü kıvılcım ihtiyacı olduğu yazıyordu. tek tırnak bujinin kıvılcım şiddetinin daha fazla olduğu için yanma daha iyi oluyor fakat burada ısı sorunu ortaya çıkıyor bu yüksek ısının da buji elektrodunu erittiği için iridium ve platin gibi sert metaller ile buji üretiyorlar. lpg bujilerindeki bir diğer iyileştirmede bujiin seramik kısmı daha uzun ve yanma odasındaki ısıyı motor bloğuna aktararak motor ısısını 1 kademe aşağı çektiğidir. şu anda yeni nesil araçlarda da iridium diye tabir edilen tek tırnak bujiler kullanılıyor sanırım. 1 hafta önce arkadaşımın aracının bujilerini değiştirdim. aracı sıfır aldı ve 100.000 km de tekleme yapıyor diye bujileri değiştirelim dedi söktüğümde elektrod kısmı erimiş ve buji aralığı artmış. bujı aralığı artınca sanırım bobinleri zorladı. şu anda tekleme devam ediyormuş. tekrar bakacağız. yeni ve eski bujilerin fotosu. bu arada araç 1.33 cc motorlu toyota auris.

 

Saolun Emre Bey tabiki tecrübe ederek bilgi verdiniz mycicek arkadaşın dediği gibi sanırım araçtan araca değişiklik gösteriyor