Atiker NanoFast Peugeot 307 1.6 16V 110Hp Ayarları

bence buji kablosu kontrolü yapılmalı aynı durum başıma gelmişti. Buji kablosunu değiştirince problem kalkmıştı.

 

araçta buji kablosu yok bobin var 4lü bujilerin direk üzerine oturuyor. fakat aklıma gelen başka bir unsur var 7000 Km önce "Bosch Super 4" Bujisi takmıştım bu bujinin tırnak aralığı 1.1o muş normal bujide 0.90 mış şimdi bosch un iridyum bujisi olan lpg için özel olanı almayı planlıyorum 0.70 aralığı ve lazer gibi çakıyomuş araştırdım biraz lpgde çok iyiymiş bu arada tekrar belirteyim araç benzinde hiçbir sıkıntı yapmıyor sadece lpg de sıkıntı var ateşleme sisteminde sıkıntı olsa benzindede hayli hayli sıkıntı olur diye düşünüyorum...

 

lpg sistemin de hatalar daha rahat belli oluyor. Ayrıca benim tavsiyem aracınızın orijinal bujilerini kullanın .bobine zarar verme ihtimaliniz yüksek.

 

bakalım bi su buji işini bir halledeyim ondan sonra durum ne olur zaten boğaz kelebeği temizliğinide yaptım geriye birtek bobin kalıyor onuda artık duruma göre bakacaz...

 

motor sıcak soğuk durumuna göre boğulma durumunda değişiklik oluyor mu şayet oluyorsa sıcaklık düzeltme ekranında sıkıntılı olan sıcaklık değerinde grafiği değiştirerek düzeltme yapabilirsiniz..

 

Aynen dedigin gibi hocam sogukken cok fazla sicakken stop ettirmiyor dunde isten gelince basinci kisip tekrar kalibrasyon yaptim sabah ise giderken calistirdim hususi lpgye gecmesini bekledim ve gaz ver birak yaptim bogulmalar oldu ama stop edmedi yani basincinda etkisi var stop etme olayinda basinci 1.05 civarina dusurdum yani fazla basincta boguyor sogukkende fazla boguluyor su sogukken basinc ve sicaklik ayarlarini yapmam gerek birazda galiba bununla ilgili yardimci olabilirmisiniz bu ayarlarla ilgili ne yapmam gerektigi hakkinda

 

programda basınç sekmesinin altında sağ tarafta sıcaklık düzeltme seçeneğini seçin
çizginin üzerindeki nokta o anki lpg sıcaklığını gösteriyor problem olan sıcaklık yerine sağ tıkla bir nokta koyup
Lpgde çalışırken
Enjektör tipini Atiker 3 ohm seçti iseniz çizgiyi ok tuşları ile yukarı kaldırınca lpg zenginleşecek (benzin zamanları azalır) aşaya çekerseniz fakirleşecek (benzin zamanları artacak)
Enjektör tipini AHC Atiker 3 ohm seçti iseniz çizgiyi ok tuşları ile yukarı kaldırınca lpg fakirleşecek (benzin zamanları artar) aşaya çekerseniz zenginleşecek (benzin zamanları azalacak)
daha çok nokta koyarak (en fazla 5 adet) şekillendirebilirsiniz.
Yani siz kendi aracınıza göre grafik oluşturacaksınız..
kolay gelsin

 

bu konuyu okumanız faydalı olucaktır.
http://www.mscsi.net/destek/threads...me-sicaklik-dÜzeltme-resİmlİ-uzman-ayari.634/

 

Hocam cok sagolun tesekkur ederim yanliz bir sey daha sormak istiyorum benim enjektorun uzerinde ahc yaziyor acaba Atiker Ahc 3 Ohm olani secerek kalibrasyon Yapsam ne gibi artisi yada eksisi olur

 

ilk olarak çarpan çizginin değiştiğini göreceksin,noktasal müdahaleler yapman dışında; sıcaklık ve basınç düzeltme işlemlerini muhakkak yapman gerekecek.Yukarıda @powerkırk3 arkadışımızın verdiği konuyu okursanız faydası olacak sizin için.

 

teşekkürler oktayoo hocam yani simdi "Atiker 3 Ohm" yoksa "Atiker AHC 3 Ohm" mi bırakayım sizce hangisi daha iiyidir carpanı düşürme konusu hariç başka bi etkisi yokmudur...

 

"atiker ahc 3 ohm" olarak seçip kalibrasyon yapıp kullandığınızda sıcaklık düzeltme yapacağınız ayara göre daha etkili oluyor.sadece "atiker 3ohm" seçtiğinizde sizin yaptığınız sıcaklık ayarını ecu çok kaale almıyor.Daha standart çalışıyor.Benim gözlemlerim öyle oldu.

 

Hmmm Eyvallah Hocam Sagolasin Musait Zamanda Bu dediklerinizi bir uygulayayim ve bakalim sonuc ne olur...

 

Orjinal buji ne ise onu kullanin. Tek tirnak ise tek tirnak ne ise o yani 40-45 tl fiyati

 

Malesef bujide ise yaramadi arkadaslar sabahlari motor sogukken gaza gecince kaldirmaya calisiyorum stop ediyo ciddi derece boguluyo sonra mars basiyorum uzun sure almiyo sonra bi anda aliyo belliki boguldugundan artik bayramdan sonra adam akilli bir lpgciye gidecez olmayacak boyle adam akilli lpgcide bulmak zor arkadasin hondasinada nozul buyutup msleri asagi cektik ondada bogulma vardi o da 2 lpgciye gitti cozmek icin biri araci full fakire cevirdi 2 gun sonra araba bayilmaya basladi bu sefer baska lpgciye gitti oda eski 1.8 nozullari takti msleri yukseltti neymis msler benzin mslerinden 2 kat daha fazla olacakmis nozullar buyuk dedi bogulmayida kesemezsiniz ugrasmayin dedi... Gelde kafayi yeme herkez ayri bi dert

 

hala "lpg cilerden" medet umuyorsan bir yorum yapamam. ama boşa vakit kaybedersin.

en son ayarlarda ne durumdasın?

ekran görüntüsü paylaşırmısın?

 

Hocam lpgcilerden medet ummak istemiyorum aslinda velhasil ama su bogulma ve stop etme olayi canimi cok sıktı ne yaptiysamda olmadi bayramdan sonra yine bir ugrasacagim bakalim ne olacak duruma gore yine yardimlariniza basvuracagim

 

Aracin parametreleri sayfasininda ekran goruntusunu paylasirmisiniz?

devir enjektor sinyalinden mi alinmis acaba?

kuzenin arabasinda ayni sorun oldu, devir sinyalini bobinden alinca duzelmisti.

 

Hocam montaj esnsında gözlemlediğim kadarıyla bobindende tek bir kablodan ek aldılar bu ne için sorduğumda tetik için dedi ama tahminim sinyal olabilir lakin enjektörlerdende girdi çıktı yaptılar onlarda zannedersem lpg enjektörü için olabilir galiba

 

bu son konuyla alakalı bir merakım daha var hocam bobinden alınan ek ileride bobini bozuyormus internette arastırıken gördüm çoğu kişinin başına gelmiş acaba böyle bişi varmıdır birde bazen Programda "Lambda sensörünüzü kontrol edin" mi ne öyle bir hata alıyorum bu hata neyden dolayı geliyor acaba