laguna nozul ve basinc

mirac kandilinizi kutlar hayirlara vesile olmasını dilerim. Hayırlı cumalar.

Sevgi ve saygılarımla
slmlar.

 

Eyvallah sizinde kandiliniz kutlu olsun. Cumanız hayırlı ve bereketli olsun

 

arkadaşlar herhangi bi ayarı kurcalamadım map resetleyip tekrar bir kal. yapayım dedim fakat kal. sonrası gaz ms süreleri 5 i geçti map haritam 144 lerden 180 leri buldu ecu ve map resetleyip tekrar kalibrasyonyan yaptım fakat en son durum bu ne olmuş olabilir neden gaz ms değeri aşağıya düşmüyor fikriniz varmı?
not: nozzl 3.5 mm basınç: 1.3 gibi
teşkrlr.

 

obd aktif mi? ecu resetleyince OBD ayarı da sıfırlanıyordu diye hatırlıyorum.

MAP1 sayfasının görüntüsünü paylaşırsanız bakalım duruma.

 

maycicek merhaba, obd destekli değil sanırım bnm ki sefafast ecu atikerin. araç 99 laguna 2.0 16 valf volvo motor dediklerinden bu araca yeni sistem obd 1 veya 2 ecu alıp taksam olurmu acaba başka değişmesi gereken birşey varmı ? varsa neler bi bilgin varsa paylaşabilirmisin.
gaz filtresini yaklaşık 6 ay önce değiştirdim acaba yinemi tıkandı diye düşünüyorum gerçi çok km yapmadı ama bu değişim neden oldu bilmiyorum çarpan sayfam 140 lardan 180 lere çıktı kal. sonrası gaz ms 6 ya yakın oldu ancak dip gazda 16 yı geçmiyor. çarpanları düşürdüğümde araçta tekleme ve benzin ms değeri yükseliyor bu ayarda benzin ms değerleri gazdaykende eşit kalıyor.

slmlar.

 

doğru valla, neden öyle yamışım anlamadım

çarpanların 180 olması çok yüksek.

2.0 motorda 1 barda 3.0 mm nozzle

veya 2.5 mm 1.3 bar gibi bir değer başlangıç için denenebilir.

burda önemli detay ısınmış motorda, rölantide lpg süresi 3.5-4 ms arasında olması

 

Suan 3.5 mm nozll 1.3 bar basınc var ama gaz ms sureleri cok yukseldi bakalim filtreyi bi degistirem enjektorlere bi bakim yapayim ne olucak. Pc yi windows 10 yukselttiydim programsal bir sorun olmaz heralde..

 

bu noktada bir anormallik var.

3.5 mm nozzle ve 1.3 bar, çok fazla yakıt demek olur.

LPG süreleri çok düşmesi demek olur.
rölantide sıkıntılar yaşayabilirsiniz.

 

dediğim gibi 3,5 mm nozll 1,3 bar basınç ile şuan gaz ms sürem 5,5/6,0 oto.cal. yapıyorum inmiyor neden böyle oldu birden anlamadım. çarpan haritam 140 lardan 180 lere çıktı rolanti değerlerinde.

 

filtre tıkalı, hortum katlanmış olabilir mi?

 

Tank vanası kısık kalmış olabilir mi

 

tank vanasını kontrol ettim açıkmış.
filtreyi baharda değiştirdim 3-4 bin oldu ama yinede müsaitzamanımda değiştirecem tekrar enj. de söküp bi temizleyim bakalım son durumu yazarım. ayın onunda şehir dışına çıkıcam o tarihe kadar yapmam lazım.

 

Enjektörler üstündeki Allen vidalarından sökerek temizlerseniz tekrar topladığı nizda debileri bozulacaktır sokmeyin araç lpgde çalışırken enj hortumlarını penseyle teker teker sıkarak motor sesinde farkı dinlemeye çalışın fark olmayan enj arızalı dır diyebiliriz enjek. hortumları da kıvrık olmamalı.kolay gelsin

 

konuda, önceki ekran görüntülerine baktım.

öncekilerden farklı olarak gaz sıcaklığı son görüntülerde yüksek.

gaz sıcaklığı yükselince, enjeksiyon süresi uzar.

ama genede süreler çok yüksek. incelenmesi gerekir.

 

merhaba
bu akşam lpg filtresini değiştirdim filtre içinde sarımsı donmuş yağ gibi bir madde vardı zannedersem katkılı otogazın eseri. sonuç olarak gaz enjektör sürelerim 4 ün altına indi fakat meraklı kafam enjektörleride temizle dedi onlarıda söktüm temizledim fakat kafama takılan şu galiba biraz karıştırdım sıralamayı gibi geldi rolanide gaza basıp çektiğim zaman rolantide 2-3 sn dalgalanma oluyor seyir halindeyken bu silkelemeye neden oluyor.
öğrenmek isteğim şuan bnm arabada enjektörlere giren hortum sıralaması şöyle 1 3 2 4 soldan sağa enj. fiş sıralaması 1234 şeklinde acaba hortumlarda 1234 diyemi takılmalıydı yoksa fişleri mi sıralamaya göre ayarlayım olması gereken nasıl?

 

Sayın destek yardımcı olursanız sewinirim bugun cok sıkıntı yasadım

 

✋

 

Yokmu bu konu hakkinda bi bilgisi olan ? Kendi araclarinizda durum nasil manifoltta giden hortumlar siraylami degilse nasil girilmis