VALTEK LPG ENJEKTÖRÜ ÖMRÜ NE KADAR , TAMİRİ MÜMKÜN MÜ?

Selamlar,
Aracım bir süredir yolda giderken kasıp bırakarak gidiyor ve rölantide bir kaç saniye arayla vuruşlu çalışıyor. Eller direksiyonda iken vuruşlar kolay hissediliyor. Araba forumlarında enjektörlerin eskidiğini ve değiştirilmesi gerektiğini okudum. enjektörleri söktüm ve yıpranmış enjektör fotosu aşağıda. Tepesindeki plastik tampon erimiş, dökülüyor. Valtek enjektörün bir ömrü var mıdır? Sadece piston değiştirerek olay hallolur mu yoksa komple değştirmek mi gerekir?
Saygılar

 

Selamlar,
Üstteki aşınan keçenin yerine aşağıdaki fotoda görünen oring buldum ve kendim taktım. Harika oldu. Sitedeki arkadaşlara tavsiye ederim. Değiştireceğiz yada tamir takımı arayacağız diye perişan olmaya gerek yok.
Sanayideki oringcilere gidiyoruz. Enjektörü gösteriyoruz. Oring satan arkadaş buradaki keçenin çapını ölçüyor ve yerine oring veriyor. Biz de sivri bir cisimle keçeyi söküyoruz ve yerine oringi takıyoruz. Tanesi 25 kuruş, toplam 1 tl'ye halloluyor.
Ömrü ne kadar olur bilmiyorum ama şimdilik orjinalinden daha iyi ve sessiz çalışıyor. Ses değişmeye başlayınca tekrar açıp değştiririz artık. Hararetle tavsiye olunur

 

Merhabalar,
Forumda gezinirken acmis oldugunuz konuyu gordum. Acaba degistirdiniz o ringler saglikli calisti mi? Ne kadar süre kullanabildiniz? Bende enjektorleri degistirmeyi düşünüyordum. Atiker fast sistem. Araç 2 senedir bende ilk montaj tarihi 2007 ve ecu calisma zamanı 1920 saat su anda.ben 2 senede 30000 km yaptım.140tl vermektense 1 lirayı vermeyi tercih ederim. En son konuştuğum kişi (mak. Müh.) Eklediğinizde resimdeki kısmın muhafazasinin yıpranması halinde o ring değiştirmenin ise yaramayacagindan bahsetmişti. Bu kilifin asinip asinmadigini gözle muayene edebilir miyiz?
Teşekkürler

 

Bir sene kadar bu oringlerle sorunsuz devam ettim. Bir yıl sonra söktüğüm zaman hiç deformasyon yoktu, çalışmasında da sorun yoktu. Ben hortum uzunluğundan kaynaklanan teknik nedenlerle 2 li grup enjektöre geçmek istedim, bu sebepten eskiyi attım yeni taktım.

Uzun çalışan enjektörlerin metal kısımları da aşınmış oluyor. Düzgün çalışsa bile toleransları artıyor. Nitekim yeni enjektörleri takınca yakıt %10 civarında düşmüştü. Diyeceğim o, parasal durumunuz müsaitse eskiyen parçayı hemen değiştirin. Yoksa bu şekildeki tamir ile de normal çalışıyor.

 

Teşekkürler hüseyin bey

 

Merhaba Hüseyin bey bende bu konu hakkında fikirlerimi buraya aktarmak istiyoru.Belki ihtiyacı olan birilerine yardımı olur.Aracımda RAİL enjektörler var yaklaşık 50 bin km dir LPG li kullanıyorum.Son 4-5 aydır rölantide aşırı sallanma vardı kendim bilgisayar yazılımıyla o kadar ayar yapmama rağmen düzelmemişti.Son zamanlarda ise yolda sabit hızda ilerlerken arabanın bir kasılıp bir kendini bıraktığını hissettim benzine geçtiğim anda bu problem düzeliyordu.İyice bu işin üzerine düşüp enjektörlerden şüphelendim.Araç LPG ye geçerken 1 2 3 4 diye geçerken ilk 3 enjektör normal ama 4. enjektöre sıra gelince motorun sallanmaya başladığını keşfettim.Hemen 4. enjektörü söküp içindeki pistonu çıkardığımda sizin söylediğiniz gibi arkasındaki lastik tamamen bitmiş demir demire çarpıyordu zaten enjektörün birisinin vurma sesi daha fazlaydı başta anlamam gerekiyordu ama neyse geç oldu ama anladım.Önce dedim böyle basit birşey bu problemi yapmaz herhalde diye düşündüm ama mantıklı düşününce etkileyeceğine emin oldum.Sanayiye gidip bahsettiğiniz oringlerden bulup 4 enjektöründe 4 ünü birden onardım.Tekrar taktığımda sallantının büyük oranla gittiğini ama yinede 5-6 saniyede bi yine sallantı yaptığını farkettim.Bu sallantı oldukça egzostan ateşleme yapamıyormuş gibi pat pat ses yapıyordu.Sistemi bilgisayara bağlayıp kontrol ettiğimde 3. enjektörün MS değerlerinde bir anormallik hissettim ve içerisindeki yaydan dolayı kaynaklandığını anladım.Bilgisayar yazılımından düzeltme yeri vardı ama ben fiziksel olarak müdahale etmeyi tercih ettim.Çıkardım ve pistonu iten yayı çıkarıp elimle hafif ayrılacak kadar gerdirdim ve tekrar takıp bilgisayardan kontrol ettiğimde ardık MS değerlerinin birbirine çok yakın olduğunu ve tutarlı olduğunu gözlemledim.
Bunları yaptıktan sonra googleye araştırmaya koyulduğumda bu konuya denk geldim ve derdimiz birebir aynı
Sonuç:
-Enjektör takımı almaktan kurtuldum alacak olsam daha hızlı bir enjektör tercih edecektim.
-Sonradan taktığım oringler orjinallerine göre çok daha sessizdi bu hoşuma gitti.Önceden dizel motor gibi çalışıyordu.
-Rölanti muazzam çalışıyor ve artık o yolda kasılıp bırakma problemi ortadan kalktı.
-Motor daha kararlı çalışıyor.
-Yakıtta düzelme meydana geldi.

Teşekkürler iyi forumlar

 

merhabalar.
işin aslını baktığımızda yaptığınız işlem işe yarar gibi gözüksede geçici bir işlem .çunku içindeki yayın da bir omru var. Bende atiker valtek enjektorler var ve zamanla yapısı gereği debisi değişiyor ve zamanla teknik özelliğini kaybediyor. Valtek enjektorlerin belli bi omru var . Değişim zamanı geldiyse değişmeli diye duşunuyorum.evet değiştiğinde kaliteli bir enjektor mantıklı ama en ucuz kaliteli enjektor şu anda mscsi elektronikte ve 330 tl.
her şeyin bir omru ne yazık ki var

 

oringler yenilense bile, metal aksam da aşınıyor. aşınmaya karşı yapılabilecek birşeyde kalmıyor.

dymcolar makul fiyatıyla tercih edilebilir, daha düşük süreler ile çalışacağından ömrü mutlaka daha uzun olacaktır.