mercedes c180 safe fast ayarları

%25 map haritası düşürüldü. rolanti dalgalanması azaldı şimdi daha sabit duruyor. benzin ms değerleri çok değişti.

 

merhaba eski haline geri getirin amaç oksijen sensoru calisip calismadigini test etmekti.

yakiti kisinca benzin enjeksiyon suresi artti boylece oksijen sensorunun en azindan tepki verdiğini anladik.

buda sunu gösteriyor yapilan ayar ile yakit 2 karina cikmis olmaz ya kullanım ile alakali yada mekanik bir sorun var araçta.

LPG enjektorleri motorda nerde yerleştirilmiş durumda hortumlar uzun olabilir mi?

 

dediklerinize katılıyorum bu işte bir terslik var, çapı büyüttük lpg ms değerleri düştü çarpanlardan benzin ms değerlerini eşitledim herşey normalken yakıt tüketiminin artması çok saçma.
bu arada çok sakin kullanıyorum 2500 devirde vites attırıyorum. şu anda benzin daha az yakıyor.

-hortum uzunlukları 20-25 cm en fazla resimdeki araç benim değil ama tam olarak enjektörler aynı yerde.

 

kuzenin w124 200e si var. motor ve emme manifoldu çok benzer.

ondada enjektör bu şekilde.

ama en arkaya giden enjektör en az 40 cm. en kisasi 15-20 cm dir. onda da bazen geri vitese takip ani gaz verdiğinde stop ediyor bazen.

benim suphem enjektör hortumlarinin uzun olması sebebiyle bu tip dengesizlikler oluyor.

bu motorların rölanti kontrolü biraz hassas maalesef.

 

öncelikle yardımlarınız için teşekkürler.

rölanti biraz hassas bazen sabit, bazen sürekli dalgalanma.

enjektörler hortumlarını eşitlemek ve kısaltmak için manifoldun üzerine almak lazım onu halledeyim tekrar paylaşırım son durumu.