ATİKER SAFEFAST PEUGEOT 307SW 1.6 16V OTOMATİK AYARLARI

MASOKSİAN ARKADAŞIMIZIN KONUSUDUR

Merhabalar, Aracımda Atiker Safefast OBD siz sistem var. Gayet güzel çalışıyordu.

Aracım kışa girmeye başlarken Peugeotların baş belası LPG de "ANTI POLLUTION FAULT" hatası vermeye başladı.

Aracı PP2000'le bilgisayara bağladıgımda P2191 hatası veriyor . "Fakir Karışım"
Atiker Program görüntüleri ise şöyle:


Kalibrasyon yapmakta zorlandım Kalibrasyon ekranında gaz pedalını 2900-3000 civarında tutunca kalibrasyon tamalandı diyor ama tüm değerler sıfır olarak geliyor kalibre etmiyor. Ama deviri 2500-2800 gecmeyecek sekilde tutarsam kalibrasyonu yapıyor. ekran görüntüleri ise şöyle

Kalibrasyon Sonrası:





Bu degerlerle rölantide düzgün calısıyor sasıntı yok geçiş de güzel. Yol denemesi henüz yapmadım yapınca yazacagım.

Sormak istediğim MAP sensörünün değeri 0.87 bar gösteriyor bu sizce yüksek mi yüksek ise nedeni nedir aracımdaki belli zaman sonra oluşan fakir karışım hatasının nedeni MAP sensörü olabilir mi?

Ayrıca önceden enjektörlerim Atiker 3ohm ayarlıymış bendeki enjektörler siyah kütük üzerinde ve AHC OBDsiz sistemim AHC secmem bir değişikliğe yol açar mı?

Bu AHC enjektör farkı hakkında detaylı bir spec bilgi bulamadım. Bilgi verebilir misiniz?

AHC seçtiğim için mi enjektör zamanlarım kalibrasyon sonrası bu kadar düştü acaba

 

By_Emre = AHC secildiginde sureleriniz biraz daha dusecektir. Tekrar bir deneyin ariza lambaniz yanacak mi ?
Map manifold vakumu diye biliyorum genelde 0.25-35 arasi rolanti vakum degeridir

mavişO1 = Eski bir peugeot kullanıcısı olarak yazıyorum nozul ve basınç güzel hiç oynamadan kalibrasyon yap lpg ve benzinde iken benzin ms 3.30 ms olmalı rölantide bu şekilde haritayı yaptıktan sonra üst devirlerdeki gazı biraz artır bu şekilde arıza lambanın yanmaması lazım. haritan 109 ile başlayan yerden itibaren tüm haritayı tara ve 109 olan kısım 115 olacak şekilde artır sonrasında ise 4000-6000 devir aralığını haritadan 8ms ile 18 ms arasını arttırman gerekiyor o kısımda fakir karışım var. Haritaya bakarak nasıl anladın dersen o motoru ezbere bilirim kaç kez kalibrasyon yaptığımı ben bilirim.

masoksian= Teşekkür ederim. Dediğiniz üzere MAP ve bağlantılara yoğunlaştım. Hortumlardan biri neredeyse cıkmak üzereymiş (hatta çıkmış ucundan tutuyordu). Yerine itekledim kelepcesini sıkılaştırdım. MAP basınç değerim dediğiniz gibi 0,36 bara düştü. Kalibrasyon sorunsuz yaptı. MAP degerleri cok değişti (yükseldi) rölantide 109 olan çarpan 160 a cıktı. Resimleri bilahare yüklüyecem biraz test edeyim. ANTI POLLUTION FAULT hatasını da vermezse sorun düzelmiştir diyeceğim.

 

Ancak vakit buldum resimler aşağıdaki gibi. Bu ayarlar ile belli süre sonra 2-3 gün içinde yeniden aynı hatayı aldım P2191 fakir karışım ve Anti Pollution Fault hatası. (Benzinde hata yok 2 gün kullanınca arıza lambası kendiliğinden bile sönüyor)

Resimde görüldüğü gibi çıkan manifold hortumunu yerine takınca MAP basıncı düzeldi 0,35 bar a düştü ve yapılan kalibrasyon sonrası MAp haritada değerler bayağı bir yükseldi. Rölantide çarpan 109 iken artık 160 oldu. Otomatik kalibrasyon sonrası ekranda aşağıdaki gibi oldu. Ama bu ayarlarla da fakir karışım hatası düzelmedi. Gaz basıncı 0.12 0,13 diyor sorun ondan mı acaba ?
Yardımcı olabilir misiniz?

 

Arkadaşlar enketör seçimini değiştirip Atiker AHC 3 ohm yerine bir de normal Atiker 3 Ohm ile denemek istedim ayarlar aşağıda. (Enjektörlerim AKL ama AHC mi değil mi bilmiyorum göremiyorum. mainfoldun arkasında ters yerde)
rölantide 150 olan çarpanı biraz artırıp elle 7ms artırıp 157 yapınca rölantide benzin ve gaz da benzin enjektör süreleri eşitleniyor gibi 3,16 -3,15 gibi. böyle yaptıktan sonra tekrar otomatik kalibrasyon yaptım.

Değerlendirip tekrar yazacağım, eğer bu ayarda başarılı olmaz ise rölanti hariç diğer yüksek devirlerin hepsini manuel 8-18ms gibi arttırıp denemeye devam edeceğim taaaki Fakir Karışım hatası almayana dek )
Sonuçlar aşağıda :

merak ettiklerim:

1- Atiker AHC 3 Ohm ile Atiker Normal 3 Ohm enjektör farkı nedir?
2-Atiker Safefast'te Atiker AHC 3 Ohm için fark yaratacak bir ayar kısmı yok gibi, forumda Atiker AHC 3 Ohm enjektörün sıcaklık düzeltmesi konusunda Atiker Fast Sistem kullananların daha başarılı olduğu başlıkları okudum. Ancak Atiker Safefast sistemde sıcaklık düzeltmesi ile ilgi bir ayar göremedim. Bu 2 enjektör arasından seçim yapmak ne kadar etkilidir? Fark eder mi?

 

selam hocam.

enjektorlere takili sari nozzle lari 2.5 mm yapip, basinci 1 bara düşürüp, tekrar sifirdan bir kalibrasyon yapip map1 tablosunun yeni halini yayınlayabilir misin?

LPG de ve benzinde calisirken ayri ayri map1 paylasmani rica ederim.

 

Maycicek hocam 2,5mm neden yapayım ki 2mm nozul ile herkes hatasız çalışır diyor. Ayrıca benim aracım da kış gelene dek sorunsuz çalışıyordu. Havalar soğuyunca gaz büzüşmesinden ya da regülator diyafram contası sertleşmesinden kaynaklı bir erozyondan dolayı regülator basıncı yetersiz geldiğinden fakir karışım oluşabilir diye düşünmeye başladım. Ya da MAP değerlerini %5-10arası yükselterek çözüme ulaşabileceğimi düşünüyorum. Nozzle 2,5 bence çözüm olamaz gibi.

 

sikinti olmaz.

2.5 mm nozzle ve 1 bar ile LPG surelerini, enjektorlerin rolantide saglikli calisacagi en düşük seviyeye indirmiş olacagiz.

boylece gaza tam bastiginizda ve yuksek devirlerde enjektorlerin acik kalmasi durumunu ve bu sebeple fakir karisim hatalarini önlemiş olacagiz.

rolantide LPG enjeksiyon sürelerinin 3.5-3.7 MS kadar inmesi gerekir.

1.6 motorda 2.5 mm nozzle ve 1 bar basinc ile bunu saglamis olacagiz.

yaparsaniz fakir karisim hatasini bir daha yaşamayacaginizi düşünüyorum.

 

Arkadaşlar 3 gündür araç arıza lambası yakmadı birazcık hantal gibi ama olsun arıza lambası yakıp korumaya almasında şimdilik ona razıyım. Bir de geçişte ilk çalışmada motor sogukken geçiş bayaaa bir belli oluyor çok titreyerek geçiyor istop etmeye yakın gibi diyebilirim. Geçi sıcaklık 30 derece rölanti, rpm 650 geçiş için beklencek süre 8 saniye. bu geçişi düzeltmek için ne yapabilirim?

 

Bu gün de yanmadı arıza lambası. Kalibrasyonla beraber enjektör seçiminde de değişiklik yapmıştım. Atiker AHC yerine normal Atiker 3 ohm seçip yapmıştım kalibrasyonu ondan mı düzeldi acaba? fikri olan var mı?