MİMGAS montaj hatalı mı ?

Öncelikle böyşe bir hizmeti vererek bize bir çözüm yolu olduğuınuz için minnet ve saygılarını sunuyorum. Bu iş sadece ticaret mantıklı olamaz. Nice ticaret erbabı (!) var etrafta.
Siz tam anlamıyla ilminizden, bilginizden inzanları yararlandırıyorsunuz. Allah sizden razı olsun. Sağolun.

Meramımı kısaca yazmak isterim. Yaklaşık 10 gün önce aracıma (1,200 motor twingo) MİMGAS sıralı sistem LPG montajı yaptırdım. Lakin araştırmalarım sonucu bir kaç montaj hatası olduğunu farkettim.
1. Enjektör kütüğü üzerinde ısı sensörü yok. Halbuki orjınal montaj şemasında olduğu görülüyor.
2. Lambda sensörü açık konumda değil. Aşağıdaki resimde de görünüyor. Yine orjinal şemada bağlantı olması gerektiği görünüyor.
3. Diğer progrgramlarda yatay da yatay düşeyde devir göstrimi yapılıyor ama bunda bir taraf benzin ms diğeri gaz ms ni bu normal mi ?



Uploaded with ImageShack.us

Resimde de görüldüğü üzere LPG ısısı - de ? Bunun nedenini de bir türlü anlayamadım. Konu hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim. Şimdiden çok teşekkür ederim. Bu arada bu resim aynı yerde montaj yaptıran bir arkadaşımın program resmi. Değerler hemen hemen aynı.
Ankara dan selamlar.

 

üstad, çok teşekkür ederim ilginiz için. ısı sönsörünün bağlanması konusunda ısrarcı olacağım.
Birde sağolsun montaj yapana rkadaşlar, ne yüklü rolanti ayarını ne de yol ayarını yapmadılar. Sizin özelikle buradan ve donanım forumdan yazdığınız hemen hemen tüm iletileri okudum. Ona göre bir yol ayarı yapmayı planlıyorum. Bu ayar için dikkat etmremiz gereken bir husus bir öneriniz var mıdır acaba ?
Selamlar.

 

Merhaba, güzel düşünceleriniz için teşekkür ederiz.

İlave olarak vakum değeriniz yüksek, hatalı basınç sensörü seçilmiş olabilir.

 

Merhaba bende yukarida yazılanlari okuduktan sonra sizden aldigim malzemeleri araca taktirdim.ölçüm degerleri ve montaj resmini inceleyip degerlendirme yaparsaniz sevinir.

 

lpg enjeksiyon sureleri yuksek.

araç nedir? motor hacmi vs?

 

2001 model Seat leon signo otomatik vites 1.6(1595) motor gücü 75 kw

 

LPG enjeksiyon suresi yuksek. onun düşmesi gerek yoksa iyi bir uygulama olmayacak.

enjektör ucundaki sari renkli parçalar nozzle 2.5 mm olan versiyonuyla değiştirmeniz, eğer fabrikasyon bulamiyorsaniz matkap ile delinerek büyütülmesi lazim.

bunu yapinca basincinda 1 bara düşürülmesi gerekir su anda 1.2 bar.

bu iki değişikliği yapinca, araç rolantide LPG de benzinde calisirken programdan enjeksiyon surelerinin oldugu ekranin ayri ayri görüntülerini paylasin.

durumu tekrar değerlendirelim.

 

Bilgileriniz icin tesekkur ederim.
benim araba 8 valf genellikle 16valf arabalara 2.5 mm nozzel kullaniyoruz diye ustalar soyluyor.sitenizden malzemeyi sorduğumda takim olarak (giris_cikis) satildigini soylediler.kararsiz kaldim.

 

Şuan yanlizca yukaridaki verilere gore ayar yapildi ve ortalama yakit yakisim 11_12 oldu.

 

Bunun valfle ne alakası var diye sormadınız mı? Ustaya birisi öyle demiş kulaktan dolma bilgiyle iş yapıyor. Benim gözlemime göre bazı tablolarda motor hacmine bazılarında silindir başına düşen motor gücüne göre seçim yapılıyor. İkincisi bana daha matıklı geliyor.

maycicek' in söylediği gibi lpg enjeksiyon süreleriniz yüksek. 5.1 ms ile araçtan stabil çalışmasını beklemeyin. (Sürekli fakir karışımda kalacaktır.) Murat Bey' in Söylediklerini yapıp ekran görüntülerini paylaşın.

Bu arada gaz sıcaklık sensörü ya yanlış seçilmiş ya da arızalı. Regülatör 76 derece iken gaz sıcaklığının 146 derece olması imkan dahilinde değil.

 

Bence ayarlarınızı cok guzel regülatör basınc cok iyi, gaz ms degeri ideal zaten otomatik kalibrasyon böyle yapar. Düşey Egim de normal bi sıkıntı yok.