Palio 1.6 16v Atiker Fast ayarı

sayın power kırk otomatik ataptasyon değil kalibrasyon demiş arkadaş ama bende yanlış anlamış olabilirim.

 

bazı şeyleri yaparken örnek almanız açısından kendi sistemimin ekran görüntüsünü paylaşmak istedim ama 11ms den sonrası için en son değerleri girdim aradaki farkı pek umursamayın.

 

murat ustam bugün aracı dayanamadım özel oto servise götürdüm. bosch arıza tespit cihazına bağlandı araç arıza olarak lambda sensör hakkında hata verdi. bosch marka taktık. toplamda 250 tl tuttu şimsi benzinde 150-200 km gitmem gerekiyormuş. deneme yapıyorum.
arıza rolantide araç stop ediyor stop ettikten hemen sonra marşa basınca çalışıyordu

bu arıza hakkında bilginiz var mı

 

sıralı sistem çalışan araçlarda bir çok sensor var ve bu sensorler aracın aldığı havanın sıcaklığından oksijen miktarına verdiğiniz gazın oranına egsozdan çıkan gaz içindeki oksijen karbondioksit oranına kadar sürekli olcuyor ve bu değerler sonunda benzin enjektorlerinin vermesi gerektiği benzin oranına hesaplıyor. Yani arızanın bir yerden olması gibi bir durum konusunda net konuşamam. Bende focus var ve bizim arabalarda ilk bakılacak yerler rölanti valfi boğaz kelebeği gaz pozisyon sensoru manifold basınç horumu ve müşürü hatta ve hatta direksiyon basınç sensoru gibi bir çok yer var. Fiattan anlamam ama aynı mantıkla çalışan arabalar.ama 200 km benzinde binmek yerine aracın benzin haritasını sıfırlasalar daha mantıklı olurdu. Tabii ustanız ne yaptı bilemem. İyi haberleri bekliyorum

 

Lpg ayarından diye tutturmuş gidiyorsun çok mu biliyosun ?

 

by emre kime dediniz anlamdım

 

by emre evet kime dedin şimdi burada çok anladığını iddia eden yok. tecrübe edinenler paylaşıyor. illa arızanın kaynağı ve çözümü şudur diye kimse net konuşamıyor. ben bilen birlmeyen herkesin fikrine saygım vardır belki benim göremediğimi görüyordur onu öğrenmiş olurum.

 

zaten murat ustam net bir cevap söylemek çok imkansız ancak nasıl olacak kafası çalışan eli yatkın bir ustaya vericen usta aracın elektrik tesisatını yeniden çekecek ondan sonra oluşan arıza kesin belli olur çünkü bu rolantide sönme sorunu bir temassızlık sonucuda olabilir. yani belli bir zamanı yok.

ancak şunun farkındayım araçta vites geçişlerinde dikkat ettiğim başka hususta şudur 1.viteste 3500 devir aldım 2.vitese geçerken debriyaja basınca devir göstergesi ilk çalışmalarda yavaş düşüyor 300-500 metreden sonra araç yığılmaya başlıyor yani sorun bununla alakalı gibi göründü bana ilk seferde araç seri vites geçişleri yaparken 300-500 metreden sonra ne oluyor ki araç yığılmaya başlıyor ondan sonraki vites geçişlerinde araç devir kesmesi sert oluyor yoksa ilk 300 metredeki gibi araç vites geçişleri sağlasa sorunda kalmayacak gibi

 

sizde söylediniz eli yatkın bir usta işte bunu bulmak lazım birde arızanın nerden olduğunu bulmak gerekiyor. elektrik tesisatından da olabilir hiç ummadığınız bir yerden de . sistem ster istemez bir birine bağlı. siz problemi giderin sonrasında diğer ayarlara geçelim .gaz kelebek sensörü arızasının olup olmadığı aşikar. tamiri tedikleri temizlik yapılıyor. bende temizlemiştim kendi aracımınkini. aracınızı siz daha iyi tanırsınız. benzinde binin bakalım daha sonra ne olacak gözlemleyelim .

 

Hayır abi sana demedim, ben başka şeylere yönelmesini söyledim fakat lpg ayarından yapıyormuş tüm bu sorunları kolay gelsin ne diyelim

 

ok . Ama bi anda böyle hemen kızma.heyecan var problemi çözmeye çalışmak var .