2005 Honda Jazz Otomatik cvt 1.4 Atiker nanofast kalibrasyon

Arkadaşalar merhaba 10.000 kmdir araç bende lpg benim zamanımda takıldı.
Honda jazz 1.4 motor cvt (otomatik) 106.000kmde
8 buji
Atiker nanofast takıldı Diğital ECU bugun değişti komple sıfıryla.

Subab ayarları yapıldı+bobinler kontrol edildi sağlam+8 buji değişti.Bakımlı araç Yetkili servisten yeni çıktı cvt sistemi olsun şanzıman olsun hiçbir problem yok denildi.

Arızam tam olarak ışıklarda ilk kalkışta veya durma kalkma trafikde araç aniden gazlanıp tekliyor silkeleniyor ileri atılıyor.Dolayısı ile lpg ayar kablomu aldım. ilk harita değerlerimide ekliyorum. Lpg eğrisi benzin eğrisinden çok aşağısında kaldı. Okuduğum kadarıyla üst üste binmesi gerekiyormuş. Araç ısınık vaziyette kendi kendine rolantide kalibre etti kendisini.

Nozulun çapını bilmiyorum ama öğrenmeye çalışacağım.
Lpg kablosunu takınca ecu guncel sürümü var yükleyim mi diye soruyor yüklesin mi?

 

kalibrasyonu yeniledim arkadaşlar. verilere bakarak Lambda sensörü bağlı mı acaba? Birde ECU değişiminden sonra arabanın gidişatı biraz daha iyi oldu gibi geldi. Mevcut ayarı tekrar yükledik.

 

6 gündür kimse cevap yazmamıs aracımdaki rolantide titreme ve sarsılma devam ediyor arkadaşlar. özellikle trafikde dur-kalk trafik tamamen işkence oldu benzinde hiçbir problem olmuyor.

 

günaydın. Ekran resimlerini pc den direk alarak eklerseniz çok daha iyi olur. Ama gorebildiğim kadarı ile araçta fakir karışım var . Yani istenilen seviyede yakıt verilmiyor. Yeşil çizginin maviden ayrıldığı kısımları turuncu çizgi üzerinde yer lan noktalar ile oynayarak örtüşmeye çalışın. Daha iyi ekran görüntüsü eklerseniz daha net cevaplar verilir. Kendime vazife bilerek sizin konunuzla bn ilgileneceğim.

 

şu andan pc başındayım sizde aracın yanında ve internete bağlı iseniz size uzaktan destek olarak kontrolleri yapabilirim.

 

son ayarlarım arkadaşlar

 

Murat Hocamın ayarlarından sonraki hali

 

güzel şimdi ortuşme olmayan yerlerdeki noktaları yukarı doğru çek. Mavi çizgi ve yeşil çizgi üst üste ortuğunda olay tamamdır. Rolantide benzin ms leri takip edelim.takıldığın yerde ben yardımcı olurum. Rölanti nasıl titreme vs.. Bir durum var mı. Aracın gaza tepkisi nasıl

 

Murat Hocam selam, sabah gaza geçişini anlamadık bile o derece sarsıntısız bir şekilde geçti. Gaza geçtikten sonra tepkimeleri çok yerindeydi dip gaz vs de yaptım hiçbir problem olmadı. Yokuşdaki çekişde gayet iyiydi. En önemlisi durkalk trafikde hiç rölanti problemi yaşamadım. Birkaç tık kaldıracağım.
Ellerinize sağlık. haritaları eklemeye devam edeceğim Teşekkür ederim.

 

estağfurullah. Önemli olan problem in çözülmesi siz .resimleri ekleyin bugun ortuşme için noktasal müdahale yapın akşam bir daha bakalım. Sonra 100-150 km yol yaptıktan sonra bir daha bakalım . Şimdiden güle güle kullanın

 

noktasal müdahaleyi 5 ile 8. milisaniyelere 2 tık olacak şekilde uygulayacağım.

 

4. ms den 10-11 ms arasındaki noktalrı 2 tık yukarı hatta 10-11 ms arasındaki noktyı tam 10 un üzerine al . sıcaklık düzeltme ekranında ki alttaki 65 derece noktasını 60 dereceye çek

 

bugünkü ayar sonuçları

 

şimdi noktasal müdahale ile ortuşmeyi sağla başka da birşey yapmaya gerek yok

 

hatta noktasal mudahaleden önce sıcakkık düzeltme kısmında 30 derece olan yeri 50 derece ye çek ve ondan sonra yol yap ondan sonra bir daha bakalım

 

mesajı attıktan sonra noktasal müdahalede bulunmuştum şimdi onun sonuçlarını yüklüyorum. aracın cekisi biraz zayıf gibi fakirden dolayı sanırım sıcaklık düzeltmesini de yapayımmı ? son ayardan sonra 40 km yaptım

 

son resimleri ve rölanti problemi,çekiş problemi gibi durumların cevaplarını bekliyorum.

 

merhaba 25km benzin 40 km civarı lpg kullanım sonucu aşağıda benzin haritamız gayet yeni. rölanti problemi hiç olmadı, çekiş oranı 100de 95 gibi . lpg gaza geçişi hiç hissetmiyorum. lpg sanırım biraz zenginde problem olmayacaksa bu şekilde kullanabilirim. çok teşekkürler.

 

merhaba .
sol taraftan itibaren 4 sarı noktayı bir tık aşağıya çek. kullan ve arada bakarsın herhangi bir değişim var mı diye . güle güle kullan

 

herkese selam .
yukarıda yaptığımız ilk çalışmalarda benzin haritası bozuk olduğu için ilk başlarda hata da kaldık benzin haritasını silerek yeniden oluşturduk ve daha sonra sıcaklık ve basınç ayarlarını aracı izleyerek benzin ms değerlerini değiştirme olmayacak şekilde ayarladık. daha sonra çarpan değerlerini belirledik. km yaptıkça oluşan harita üzerinde arkadaşımız paylaştıkça sonuçlanacak kalibrasyonumuzu ahc 3 ohm enjektör seçili olarak yaptık