2005 Honda Jazz Otomatik cvt 1.4 Atiker nanofast kalibrasyon

Murat hocam selam dün konuştuğumuz uzere 4 sarı noktayı 1 er tık aşağı çektim. 60 km sonucunda ekliyorum resimleri. harita zenginleşti. yakıt vs almadım aynıyol aynı trafik.

 

Dün gündüz bir önceki günün çalışan ayarlarını yüklemiştik. Toplamda 50 km lpg de 10 km benzinde kullandım ama benzin haritasını silmedim.. Sonuçları yüklüyorum. resmin 1 tanesinde benzin ms var.

 

butun çizgiyi 1 2 tık aşağıya çek sağdan en sın 2 noktayı 2 tık yukarı kaldır ama benzin çizgin yine yukarı doğru hareket etmeye başlamış

 

son 10 kilometreyi benzinle geldim 50 km lpgde kullandım benim benzin eğrisi sürekli değişiyor. yine zenginde kaldi

 

sanırım daha önce yanlış lpg ayarı aracın benzin haritasını bozmuş . lpg sigortasını sök. daha sonra kutup başını sök 1 saat sonra lpg sigortası takmadan aracı benzinde çalıştır ve 10 dakkika kadar benzinde çalışsın sonra 100 km kadar benzinde bin . daha sonra lpg sigortası tak ama lpg ye alma dan 50 km daha benzinde bin bakalım daha sonra yeniden kalibrasyon yapalım. çünkü yaptığı stabil ayarlar bir kaç gün sonra yeniden bozuluyor .

 

en son ayar

 

murat hocam kafanın etini yedim

 

soldan 5 noktayı 1 tık aşağıya çek en sağdan 2 noktayı 1 tık yukarı çek sonra yine bakalım

 

sıkıntı yok bu iş olcak ama bir şey var çözemedim ben ms değerleri eşitliyorum. O bozuluyor kafam ona takıldı.

 

2 gün önce soldan 4 noktayı birer tık aşağı çekmiştim fark iyice açılmıştı. niye bu ayar tutmuyor . benzin haritası lpg de kullansam bile sürekli değişiyor. Sende hep sabitmi?

 

evet zaten yapmak istediğimizde hep sabit değerlerle aracın sıcaklık değişiminde almış olduğu yakıt oranını sabitleyerek değişik devir aralıklarında hakkı ne ise onu yakmasını sağlamak

 

tüm haritayı 3 tık aşağı indirsem biraz gazı azaltmış olmaz mıyım?

 

en son

 

sıcaklık düzeltme ekranı çok dik
motor sıcakken sıcaklık ekranını sıfıra çekip yeşil mavi çizgileri oturttuktan sonra lpg ye ilk geçiş anındaki sapmaları sıcaklık ekranından düzeltmelisiniz
ve bu ayarı noktalar koyarak mesela her 10 derece değişimde tekrarlarsanız doğru düzeltme grafiği oluşturursunuz.

 

Sonuçlar taze taze çıktı Dün akşam sizin ayarladan sonraki durum budur. rölanti tarafı biraz zenginde kaldı ama rölanti çubuğu sabitlendi en ufak bir öksürme silkelenme problemi olmuyor. araba biraz yavaş hizlanıyor gibi geldi.

 

rölanti tarafındaki ilk noktayı aşağıya çek ortuşme olmayan yerlerdeki noktaları 1 er tık aşağıya çek ve son 2 nokta 1 tık yukarı daha . Aracınızın yavaş hızlanması gibi durumu iyi gozlemleyin . Benzinde aynı yolu yapın sonra aynı yoku log de deneyin . Fark o zaman belli olur . %100 benzin performansı için enjektorlerin değişmesi gerekli ve ayrıca montajla ilgili bir resim eklerseniz daha iyi olur. Enjetorlerden çıkan boruların manifolda mesafesi ne kadar . Uzunluk artıkça performansı olumsuz etkiler.

 

aracın benzin ms değerleri 2.7-2.8 ms bu değerleri rölanti de yakalamaya çalışın rolantide hala zengin çalışıyor . Kucuk nokta hareketleriyle ince ayarlar yapılmadı gerekli .

 

Abi bizim hondalar için 2.3-2.5 arası normal değil mi ?

 

tam ısınmış motorda hondalarda gözlemlediğim ki bu araç için de geçerli 2.7-2.8 ms benzin değerleri var. Oktayoo nun aracında da benzin değerleri de aynıydı

 

murat hocam ayarları yaptım akşam meyvesini verir