Aracım vw bora 1.6 8v 101 bg. atiker microfast basınç 1.10 bar nozullar 2.4 mm. Normal şartlarda aracımın normal ısıda rolantideki benzin enj süresi 2.90-3 ms civarıdır. Kalibrasyon yapıp lpg ye geçtiğinde de benzin enj süresini 3ms civarı ayarladığımda geçişlerde kerkinme yada ilk geçiş sonrası debriyaja bastığımda direksiyonu çevirince yada cam ısıtmayı açınca stop etme oluyor. Daha önce zenginleştirme denemiştim ve sorun devam etti. Bir hafta önce kabloyu tekrar bağladım bu sefer tam tersini yapayım dedim haritayı biraz kıstım %4 civarı ve lpg de iken benzin enj süresi 3.30-3.40 arasında seyrettiğini gördüm. Bu şekilde denediğimde geçişlerin daha yumuşak olduğunu gördüm. İlk lpg geçişlerinde de direksiyonu çevirince yada cam ısıtmayı açtığımda stop etme olmadı. Forumun sıkı takipçisi olarak anlatılanlara göre bakınca aracım lpg de fakir karışımla çalışıyor ama ne hikmetse daha stabil. Diğer taraftan bu şekilde fakirde çalışırsa aracım zarar görür diye korkuyorum. Neden böyle bir ters durum var aracım gerçekten fakirde mi çalışıyor ve aracım bu şekilde zarar görür mü? Saygılar...
Aracınızın fakirlik kanına işlemiş şaka bir yana Hitler motor galiba öyle yüzde 4 luk fakirlikle kolay kolay bir şey olmaz merak etmeyin.
Bende de otomatik bora var. enjeksiyon sürelerine pek bakmayın. VAGCOM kablo veya ELM327 varsa aracın STFT LTFT değerlerine bakın. fakir mi zengin mi daha net görmüş olursunuz ve ayarınız daha sağlıklı olur. Bu arada 8v araçlar zengin karışımı hiç sevmez, çabuk boğulur. zengin olacağına hafif fakir olsun
Valla haklısın Burak hocam ben bunu biraz geç kavradım bizim hitler motor sağlam ama bazende çok cinslik yapıyor. birazcık yakıtı artırırsam hemen homurdanıyor. Elm327 az önce geldi heyecanla arabaya koştum ama birtürlü araca bağlanamadı. Bazı forumlarda 2001 yılına kadar olan vw araçlara bağlanmıyormuş bu elm cihazı
Doğrudur genelde 2001 sonrası araçlarda obd2 cihazları sorunsuz kullanıyorlar 96-01 ve 96 öncesi için araçlarda epeyce farklı protocol var.