bir garip kerkinme sorunu

arkadaşlar merhaba,aracım alfa 75 ,,bir garip lpg sorunuyla başım belada.araba yürürken aniden ateşleme gidip geliyormuş gibi kerkiniyor,birden kesilip geri geliyor ama bu arada anahtarda hiçbi değişim,ışık sönmesi ,uyarı,benzine geçme falan olmuyor.lpg ciye soruyorum neden yapar o bana soruyo neden yapar.bütün kabloları kontrol ettik ,gevşek bi şase kablosu bulunca aha budur dedi sıktı,gerçektende bi süre hiç yapmadı ama geçen hafta üst kapak contası değiştim serviste,oradan çıktım lpg de o ara ara yaptığı şey artık lpg kapattırcak konuma gelmiş,sürekli yapıyor.servisteyken lpg sistemine yaptığım tek mudahale tankın vanasını kapatmak birde üst kapağı sökerken enjektörleri kapaga sabitleyen ayağı söküp kenara almak.
sırayla olası şeyleri kontrol ettim hatta çoğunu kafadan eledim,mantıksız gelenleri. misal gaz akışı kesilse yada gaz kesici gaz kesse yada lpg tesisatının elektriği gidip gelse aracın benzine atması lazım,atmıyor.olduğu yerde yapmıyor,yükte yapıyor,benzinde zinhar yapmıyor ki bu kısım lpg ustalarına göre önemsiz,benzinde kayda değer olmıyan ufak bi hata lpg de sorun olur diyorlar ve doğru sanırım. sorunu ateşlemeye atıyorlar ,bobin,dist. ,kablo v.s. araba cihaza bağlanmıyor,bunlarda kafadan değişcek şeyler değil. ne yapalım,nerden başlıyalım bu sorunu çözevbilmek için.bugün dist. kapaklatını söküp tevzi makaralarını çıkardım,biri mercedes w124(koddan baktım) biri facet ,demekki daha önce değişmiş.facetin görüntü pek içacıc değil .üzerindeki kodla ardım nette 80 tl civarı ama aynı şekil farklı kodlu yine merso veya ww parçaları 25 -30 ,onlarda bosch.yarın sipariş geçiyim diyorum 2 tane.aküyü sabitleyen civata bi yerde sökülüp geri takılmadıysa demekki üzerinde yok,akü sarsıntısı sebep olurmu .Bi el atın çözelim şu sorunu,sakın usta demeyin, pek anlıyan yok,anlıyanda elini sürmüyor zaten .

 

Abi karanlık bir ortamda, sprey şişeye su doldur, ateşle ekipmanlarına sprey su sık.

Bobin, kablolar, distribütör..

Bir yerlerde çatlak var diye dusunuyoruz,

bahar ve yaz aylarına gelince çiğ yapmaya başlıyor, lpg de bu sorun net ortaya çıkıyor.

Ben bobinleri (su testi ile çatlak vardı) + kabloları degistirdim.

Bu sene sorun yok

 

sabah beri bahsettiğğin yerlerle uğraşıyorum,bobinler sağlam ama kablolarda malesef bi kaç yarık var.sevgili ustam kabloları motor üstünde kelepçeyle bağlamak yerine birbirine patex le yapıştırmış,ordan çatlayınca silikon ilk katı soyulmuş bazılarının.yahu 2 sene önce 350 tl ye aldım performans kablolarını.bir tane yedek vardı onun dış katmanınnı sıyırıp o kesik yerlere yapıştırdım,nispeten atlamayı azaltır ama bu kablolar bayadır böyleydi.distribütör kapağının bi gözünde baya bi oksitlenme var,onu temizledim,2 tane tevzi makarası sipariş etcem 25 tyl ye buldum bosch marka,onlarıda yenileyeyim,kapaklar yeniydi.inşallah keser.kesmezse orjinal kablolarım duruyor onları takıcam ama bir tane eksik,tek kablo bulabilirmiyim yada bostancıda falan yapan varmı buji kablosu

 

malesef orjinal kablolardan biri kayıp birde üstündeki bujiler bu kabloya göre duyları,orjinal kablo için aynı serinin vida başlısı lazım..bu arada temizlik sonrası akşam iş dönüşü 1 km ye yakın yol yaptım,kerkinme olmadı,inşallah tekrarlamazda ama ben tevzi makralarından başladım yenilemeye,yarın gelir takarım onları,bir takım buji almıştım ngk,,onlarıda yollayıp vida başlı ile değiştirip bujileri ve aynı emsal kablo bulabilirsem orjin kabloları takıcam.teşekkürler değerli yorumlarınız için.

 

tekrar merhaba.bugün pc ye bağladım lpg yi,bakınırken anormalliği farkettim,arabanın hararet 80 deyken reg 36 gaz 30 derece gösteriyor. lpg ısı sensörünün soketini sök tak yaptım,yükselmedi.sensörmü bozuk acaba.

 

Programdan değişik ısı sensor seçeneklerini denediniz mi

 

Destek hocanın söylediği doğru regülatör hava da yapmış olabilir

 

suyu normal arabanın,yanlız şöyle bi durum var,lpg ısı sensörü takılırken çok sıkılmış ve kırılmış,yarısı içerde.mevcut sensör yarıya kadar giriyo regulatöre.bundanda yapması mantıklı gelmiyor bana,olabilirmi.çıkaramadım,tornacıya gidip çıkarttırayım mı.sistemde hava olsa fan açmamalı (mı ) gayet sağlıklı açması gereken zamanda açıyor,

 

ısı sensörlerini denemedim,laptop arkadaşın serviste,çıktıktan sonra forumda bi konu gördüm aklıma geldi.p.tesi deniyeyim.

 

peki bu kerkinme muhabbeti ısının yanlış görülmesi,30 lu derecelerde kalmasından olabilirmi,

 

ayarlar düzgün,kendim buradan yönlendirmelerle yapmıştım,aynı ayarla çalışıyor.ısı sensörüyle başlıyayım yarın,inşallah odur sıkıntıda kurtuluruz.enteresan olan bazen sürekli yapıyor,benzine almak durumunda kalyorsun, bazen uzun süre yapmıyor.

 

ısı sensörünü içerde kırılan parçayı tornacıda çıkarttırıp tam yuvaya oturttum,ısı göstergesi düzeldi.sıkıntımız ondan değil,malesef kerkinme hala yapıyor.akşam karanlıkta kablo ve bobin tepelerine su testi yaptım,atlama diyeceğimiz bi durumda yok.krank sensör soketleri,rolanti motor soketleri,kısaca bütün soketler kablolar sağlam gözüküyor.maf sensörü ayarı bozulduysa bundan yapma ihtimali varmıdır.hava yakıt karışımı altlarda fakire düşüp bunu yaparmı.eski tip mekanik maf,yaylı falan .son o kaldı artık,bostancıya geçip demir otoda onada bi ayar çektireyim,oda olmazsa kilitlendik gibi bişey.orda bobin,kablo ölçümüde yapıyorlar,onlarıda ölçtürüp sonucu yazarım.ısı sensörünü taktıktan sonra kalibrasyon yaptım,benzer değerler çıktı.

 

Benzinde sorun hissediliyor mu?

Eğer hayır ise, ateşlemede kaçak olması muhtemel.

 

benzinde ta ki düne kadar hiç yapmamıştı,dün iki defa benzinde yaptı.bu yüzden mafdan şüphelendim.yaptığı aralık 1500-3000 aralığı.alt devirler yani.debimetre ağzındaki klapenin yayı gevşemiş olabilir ama ayar cihazı olmadan mudhale edince yaya hepten ayar bozuluyor,o yüzden makinaya bağlamak lazım.alt devirde kerkinme yapınca istemsiz gaza yükleniyosunuz silkelendiği için debriyaj destekli,3500 üstüne çıktımı kesinlikle yapmıyor,sabitten kalkarken,yürürken yavaşlayıp hızlanacağınız zamanlar yapıyor.

 

tekrar merhaba. dün bostancıda emisyon cihazına bağladık,soner ustanın orda(debi ateşleme ayarlarımı hep orda yaptım) ateşlemede sıkıntı yok hatta çok iyi çiğ yakıt verisne bakılırsa ,sistem düzgünçalışıyor dedi.tüm devir bantlarında özellikle 2000 3000 bandeında tekrar tekrar baktırdım,düzgün sistem,dedim birde lpg de bakalım,lpg de aracın biraz fakirde kalıyo alt devirlerde dedi. neyse deyip lpg ciye gittim,fakire kalması kerkinme yapmamamalı sanırım,lpg ciye anlattım durumu oda fakirde diye aynı bantta kerkinme yapmaz dei bağladık pc ye hata varmı diye ,yok bırakmıyo zaten hata kodu.o arada gaz benzin süreleri için pc den gaz benzin yaparken usta gaz kesiciden ses gelmiyor dedi,kablo kontrol falan derken bozuk olduğuna kanaat getirdik,bazen çıtlıyo bazen çıtlamıyor,bu durumda yarı açık yarı kapalı kalıp,dengesizlik yapabilir v.s v.s gibi şeyler söyledi,oda elinde yokmuş,akşamüstüydü,2 3 gün sonra gelir takarız dedi ve çıktık.bana onun kerkinme yapma ihtimalide her ne kadar bundan olsun diye istesemde mantıklı gelmiyor.ne dersiniz ,olabilirmi.ayarın fakirliği mevzusuna gelince sizden kablo alınca yaptığım otomatik ayar üstüne burdan tavsiyelerle ayr çektiydik,misal 165 birimi 158 falan yaptıydık,ben geçen oto kalibrasyon yaptım ,gene 165 li falan çıkıp bıraktım,eski ayarı yüklememdim,fakire düşme odur sanırım.

 

gaz kesiciyi değiştim,geçmedi kerkinme. yapacak bişey kalmadı mecburen bobin, kablo başlıycaz değişime.bobinler orjinaller ölünce mako taunus bobini takmışlar,biri geçen sene lpg cinin yanlış bağlantı almasından yanmış sıfırlamıştım,w124 mercedes bobini takıcam 2 adet,kabloda kovalıyorum metrelik 10 mm ,bulursam onuda yapıcam.bakalım nerde durucaz.

 

tekrar meraba.kerkinme sorunu geçen hafta itibariyle çözüldü. 2 hafta önce bobinleri yeniledim,olmadı,son olarak aslında ilk yapmam gerekeni yapıp 25 tl ye bi multimetre alıp kabloları ölçtüm.10.5 mm ipek kablo var bujilerde,2 tane bobinler ve dist. arası 8 adette bujilerde.ilk kablo 0.90 kohm geldi,ikinci 0.36 ve ondan itibaren 8. ye kadar uzunluğa göre ufak artışlarla 0.46 da bitti. bobinlerdekilerde kısa olan 0.36 yaklaşık iki katı uzun olan 0.60. bobnlere yedekteki orjinal 1.2 kohm gelen normal kabloları takıp boşa çıkan 0.35 kalını 1. silindire taktım ve hop kerkinme uçtu(bir hafta oldu yok) sonra merakdan değeri 0.90 geleni 0.60 gelenle bobilerle dist. arasına taktım,yine kerkinme yaptı.sıkıntı belli ki 0.90 olanda. enteresan olan o kablo yedekte fazlaydı,2 senedir üstünde olan kablo (sök tak v.s hasar almış) yerine takmıştım. cillop gibi,bu değer farkını anlamadım. bu kadarcık akım farkı buna sebep olması mantıklımı. bişey soracağım,bu kombinasyonu yaptıktan sonara özellikle alt devir,kalkışda bi isteksizlik(bariz hissediliyor) birde rolantide dalgalanma başladı,tekrar ayar yapayımmı otomatik olarak,ateşleme kablolarındaki değişiklik ayar stabilitesini etkilermi.