Clio 1.2 16v Atiker Micro Fast Ayarı Sorunu

Merhaba, sitenizden ayar kablosu alarak aranıza katıldım. Aracımda lpgde iken sorunlar var benzinde hiçbir sorun yok. Başlıca sorunlarım gaz verdiğimde araç titriyor, klima çalışırken rölantide devir anlık düşüp çıkıyor. Bazen rölantideyken devir 300lere kadar inip çıkıyor ama araç stop etmiyor. Aracım Clio 1200 motor 16v 75beygir. Mevcut ayarların görüntülerini paylaşıyorum. Şimdiden teşekkür ederim.

 

Devamı. Ekran görüntüsü yerine resim çekmek zorunda kaldım, kusura bakmayın.

 

Yardımınız için teşekkür ederim. Dediğinizi yaptım ve ekran görüntülerini paylaşıyorum. Rolantide klima çalışırken anlık devir düşmesi sorunu devam ediyor, diğerleri düzeldi. Şuan yapmam gereken nedir?

 

Benzinde hiçbir sorun yok aracımda. Map1 haritasında değişiklikler yaptım, rölantide iken klimanın çalıştığı devirlerde düzeltmeler yaptım ve sorun çözüldü. Galiba o devirlerde araca daha az lpg gidiyormuş.
Map1 haritasında rölantide benzindeki ms değerinin lpgye geçtiğimizde de değişmemesi için gerekli değişiklikleri yaptım. Sorunlarım düzelmeye başladı. Araçta motor bile sessizleşti.
Şimdi sormak istediklerim;
1- Map1 haritasında kutucuklar yeşile döndükçe doğru değerleri yakaladığımız anlamına mı gelir?
2-Rolantinin düştüğü her kutucuğa gerekli müdahaleleri yaparak sorunu çözeceğim sanırım. ( En son ayardan sonra klima ilk çalıştığında devir düşüyor stop edecek gibi sonra araç gaz veriyor, hareket halinde iken 1100-1200 devirlerinde araçta azıcık silkeleme var) Bu noktalarda da aracımda sanırım yakıt düşük geliyor. Kısacası sorun yaşadığımız yerlerde motor hangi devir aralığında sorunlu çalışıyorsa map1 haritasındaki o yeşil noktanın bulunduğu kutucuklara müdahale ederek sorunu çözmemiz gerekiyor. Bu düşüncem doğru mudur?

Sabırla cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.

 

Cevabınız için tekrardan teşekkür ederim. Son olarak, lpg enjeksiyon süresi, basınç ve nozul çapı yeterli mi? Ben map1'e göre ayarlama yapmaya çalışıyorum, eğer diğer konularda hata varsa boşuna uğraşmış olurum onları da düzeltmeye çalışayım. İyi günler.

 

Klima çalışırken olan sorunum devam ediyor, sadece lpgde yapması gaz ayarlarımdandır diye düşünmüştüm ama değil sanırım.
Son ayarlarım bu şekilde, doğru ayarlar için nereleri düzeltmem gerekiyor? Şimdiden teşekkür ederim.

 

Nozzle büyütmen lazım.büyük bir ihtimalle üzerinde 1.8 lik nozzle var. Lpg süreleriniz yüksek. Basınç ideal durumda.

 

Kardeş aracın devri çok düşük 500 devirde çalışıyor. Şuan klima açık olarak mı çektin bu fotoları.

 

Yardımın için teşekkür ederim, nozzle ölçüm ne olmalı ve ideal lpg süresi kaç olmalı? Buna göre hareket edeyim.

Yardımınız için teşekkür ederim. Klima açık değil, klima açıldığında araç otomatik gaz verip deviri 800lere yükseltiyor. Klimadaki devir düşme sorunumda acaba düşük devirde çalışmasından mı kaynaklanıyordur? İdeal rölanti devri kaç olmalı?

 

kardeşim enjektör tipini atiker ahc 3 ohm olarak seç devir değişecektir veya araç stop edecektir. Otomatik kalibrasyon yap. devir 800 d/d civarı olması lazım

 

Arkadaşlar bayram tatili ve yıllık izin dolayısıyla ilgilenemedim, öncelikle enjektör tipini yazılımdan dediğiniz şekilde yaparak kalibrasyon yapacağım. Nozul satın alıp değiştireceğim lpg enjeksiyon sürelerimin ideali araştırdığım kadarıyla 3.5-4.0 arası olması gerekiyor.

Bobin tipini rpm sensörü seçmiştim rölantide deviri doğru gösteriyor. Bu araçtan iki tane var bizde rölantide 500-600 devir arası çalışıyor, ama rpm sensörü seçiliyken gaz verdiğimde yazılımda deviri doğru göstermiyor. Çift bobin seçtiğimde rölanti 750-800 devirlerde gösteriyor fakat araç yine dediğim gibi 500-600lerde çalışıyor. Çift bobin seçiliyken gaz verdiğimde araç hangi devirdeyse onu doğru olarak gösteriyor. Sıkıntımız rölantide Neden kaynaklanıyor anlamadım ama.
Yardımlarınız için tekrardan teşekkür ederim.

 

Enjektör tipini Atiker AHC 3 Ohm seçtim ve kalibrasyon yaptım, oluşan tabloyu ekledim. Rolanti değerini biraz yükselttim. Enjeksiyon değerlerim eskiye oranla düştü. Yanlış enjektör tipi seçiliymiş meğerse. Peki şuan düzeltmem gereken bir yer var mı?

Arabanın gidişinde hızlanmasında problem yok benim diğer sorunlarım klima ve ışıklarda beklerken frene basınca rölanti düşmesi sorunum devam ediyor. Bu sadece lpgde oluyor.

 

Malesef frene bastıkça rolanti düşmesi devam ediyor. Aracı boşa alıp frene basınca rolanti düşüyor ve bu sadece lpgde oluyor.

Ben birde en son olarak basıncı 1.05e düşürdüm ve kalibrasyon yaptım rolantide lpg süresi 4.5-5.0 aralığına çıktı. Bunun zararı olur mu? Çok yakma gibi?
İdeal rolantideki lpg süresi sitenizden araştırdığım kadarıyla 3.5-4.0 arası. Bu süreye ulaşmak içün benim basıncı 1.30bar ve üstüne çıkarmam gerekli? Hangisini tavsiye edersiniz sağlıklı çalışması açısından?