LOVATO LPG TEKLEME SORUNU VE LOVATO TEKLEME SORUNU ÇÖZÜMÜ

merhaba focus 3 ti vct degisken subap zamanlamali arabamda 1500-2000 devir araliginda dip gaz yaptigimda tekleme sorunu vardi, sorunu haritada 1500-2000 devir araliginda 10,12 ve 14 ms ayarini resimde goruldugu gibi harita degerini 180 e yukselterek sorunu cozdum tekleme gitti.

tecburebeli arkadaslara 2 sorum olacak yardimci olurmusunuz lutfen

1) Bu yaptigim islem ne kadar dogru haritadaki diger degerler 150 civarinda iken kesiklik olan bu devir ve msleri 180 yapmamin uzun vadede motora zarari varmidir.

2) obd den LTF degerlerine gore ince ayar yapmaya calistim LTF tum devir ve mslerde +-%5 civarinda suanda. obd sistem aktif ve gerekli duzenlemeleri yapiyor ancak LPG SISTEMI TEMEL AYARLARI NASIL sizce duzeltilmesi gereken durum varmi?
Not; OBD den LTF ye gore ayar yapinca benzin ve gaz sureleri esit olmuyor resimdeki gibi degerler olusuyor

 

Ltft stft ye göre obd adaptasyon açık ise enjeksiyon sürelerini dikkate almayın. Sizin sistem de 2 bank var herhalde. 180 yaptığınız değerleri eski haline getirip yukarıda gaz düzeltme 0 A yakın olacak şekilde ayarlayın. F2 ekranından ekran görüntüsü alıp koyabilirmisiniz?

 

suan haritada 180 olan degerleri ltf sifir olacak sekilde ayarladigimda dip gaz durumunda kesiklik oluyor o yuzden 180 e ayarladim kesiklik olmuyor bu durumda.
f2 menusu ayarlarini asagida gonderdim son hali degil ama ayarlari ayni (gaz ayari %11 gorunen kisim suan sifir)

f2 menusunden avansli duruma getir x2 yapincada kesiklik gidiyor ancak benzin stratejilerini devreden cikarir uyarisi oldugundan (ne demek isteniyor anlamadim) ve x2 yapinca benzin gaz gecislerinin sarsintili olmasi, en onemlisi motoru avasli hala getirmenin ne demek oldugunu tam cozemedigimden internet arastirmalarimda da yeterli bilgi bulamamam nedeniyle uzun vadede motora zarar verebilir diye bu sekilde kullanmiyorum

 

Evet hocam hatırladım eski mesajları okudum. Bende çok bilmiyorum ama bende bu seçenek olumlu sonuç verdi ve ltft stft değerlerim iyi olduğundan umursamıyorum bu benzin takviyesi olayını.
Ayrıca biraz daha araştırdım, 2 lambda sensörü olan araçlarda f3 ekranında bank 2 seçiyorlar. Bu konuyu araştırdınız mı?

 

f3 den silindir sira sayisini 2 yapip 2 bank acincada tekleme devam ediyor.
sadece degerleri 180 yapinca open loop durumunda tekleme gidiyor ama uzun donemde zarari olurmu bilemedim

 

Bank 2 (silindir sıra sayısı) ayarı hakkında ben pek birşey bulamadım sadece Lovato kullanim klavuzundaki yüzeysel anlatım var elimde. Sizdeki bilgilerin linkini paylasirmisiniz

 

@Destek @maycicek teklemeyi gidermek icin 10,12 ve 14 ms deki değerleri 180 yapmamla ilgili yorumlarınizi alabilirmiyim, uzun vadede sorun çıkarirmi

Normal kullanımda top 180 olan değerlerin uzerine gelince obd %-13 gibi düzeltme yapıyor ama open loop durumunda obd devre dışı olduğundan aracima uzun vadede sorun cikarirmi. Araç değişken subap zamanlamali focus 1.6 ti-vct

 

Yalnız benim arabada 10 ms ve yukarısıni benzin ve lpg de sakin kullanımda dahi çok rahat görüyorum. Dip gaz durumunda ise 16 ms e ulaşıyor.
Benzinde de aynı şekilde olmasa nozul buyutecegim ama hem benzin hem lpg de aynı değerleri görünce artık motorun çalışma prensibi bu şekilde mi acaba diye düşünüyorum.

Birde normalden biraz fazla gaza bassam hemen open loopa geçiyor.

Demek istediğim normal kullanimda da arabam biraz yüke binince haritada kırmızı dikdortgen içine aldığım alana çok rahat ulaşıyor o yüzden zararı olurmu diye sormuştum

 

Araç open loop a illaki yüksek devirde girecek diye bir olay yok. 1500 devirde de open loop girilir. Örneğin rampa çıkıyorsunuz 3.vites zorlayın aracı gaz yiyemez o an atıyorum 1600 devirde siz gaza abandınız open loop bölgesine girdiniz demektir.
Bence siz haritanın tümünü ltf stft toplamı 0 a yakın şekilde ayarlayın. Nozzle normal gibi geldi. Daha sonra tekleme olursa avans 1x 2x birini işaretleyin.
Bizim araçlar da benzer sistem valvematic sizin araçla benzer o nedenle siz önce lpg alt yapısını düzgün kurun sonra sorun varsa programdan özelliklere müdahale edin

 

Sizin aracta bank sayisini 1 mi yoksa 2 mi olacak şekilde işaretlediniz sizin kitte programda ne olarak geçiyor bilmiyorum ama Lovatoda silindir sıra sayısı ayarı olarak geçiyor. Forumda bilgi bulamadım bu konuda

 

2 lambda sensörü olan araçlarda f3 ekranında bank 2 seçilmesi konusunda kaynak verebilir misiniz ben araştırmalarımda bir türlü bulamadımda. benim araçta şuan bank sayısı 2 olarak işaretli ama bu forumda ve internetde benden başka bank sayısı 2 olarak işaretli focus tespit edemedim.
sizde kaynak varsa paylaşırsanız sevinirim. birde lpg konusunda önerebileceğiniz yabancı forum varmıdır?

 

2001 sonrası tum benzinli araclar 2 lambda sensorlu değil mi?

 

Ilk mesajimda goruntusu var. Yakit duzeltmesi 1. Sira ve 2. Sira olarak 2 ayri bank var benim arabada
Her bankta 2 toplam 4 oksijen sensoru mevcut
1 ve 4. Silindirler 1.bank, 2 ve 3. silindir 2. Bank diye biliyorum

 

Hocam lpg yazılımlarının birinin kullanma kılavuzunda yazıyordu ama şimdi hangisi bilmiyorum. Bulursam yazayım. Çoğu kitin yazılım ayarları aynı mantıkla çalışıyor. En iyi öğrenme işi başka markaların yazılım anlatımını okumak. Stag landirenzo romano aeb vb
Yabancı lpg sitesi yok gibi birşey varsada ben burası kadar kapsamlı olanını bulamadım

 

Tam olarak v motor gibi ayrı ayrı olmasada dediğiniz gibi silindirlerin bazısını 1. Bazısını 2. Sensörler ayarlıyor. Ford forumunda birisi yazmış.

 

Tamam şimdi netlesti

Tamam şimdi netleşti.

Ben iki oksijen sensoru diyince katalitik konvertör öncesi ve sonrası 1+1 = 2 olarak anladım.

Sizi araç oldukça nadir bir durum.

 

Bu avanslı x1 X2 olayını en sonunda anladım hocam şimdi olay şu lpg ecusu burada aracın silindir ateşleme sırasını öğreniyor hani benzine alıp kapatıp bir daha çalıştırıyor ya burada ateşleme sırasını öğreniyor. Benzin enjektörleri 1234 şeklinde diyelim lpg enjektörleri ABCD olsun. Normalde hiç aktif değilken 1 benzin enjektör çalışınca A lpg enjektörü 2. B 3.C 4.D çalışıyor aynı anda x1 seçince lpg enjektörü 1 sıra atılıyor yani 1. Benzin enjektörü çalışınca lpg de B ENJEKTÖR çalışıyor yani ateşleme olacak silindire önceden lpg gönderiyor. X2 de de 2 sıra atlatıyor. Olay buymuş yani.

 

Yani lpg ye x1 de az x2 daha fazla avans veriliyor doğru mudur?

 

Hocam bu arabalarda avans nedir bir anlayabilsem size tam cevap vereceğim Avans önden verilen para,maaş öncesi yada tam para öncesi diye biliriz (benim kelime olarak bildiğim avans bunlar birde bir yarış oyun falan varsa sana avans veriyorum derdik ,Arabalarda avans anlayabildiğim kadarıyla ateşleme ile alakalı, ama bu lovato türkçe çevirideki avans yakıtın yani lpg nin önden verilmesi yani zamanından önce verilmesi. X1 dediğimizde bir sonraki ateşlenecek silindire zamanı gelmeden yakıt püskürtüyor X2 de bir sonraki değil 2 sonraki silindire yakıt püskürtüyor zamanı gelmeden. İnşallah anlatabilmişimdir. Bu olay lpg enjektöründen sonraki hortum uzun ise kullanılır falan diyor. Benim araba valvematik dual vvti, borular hortum çok uzun değil aslında ama dip gaz yapınca oluşan silkelemeyi ortadan kaldırıyor.