FBR SIRALI SİSTEM AYARI

Bu arada fbr icin ayar klavuzu var mi

 

yol testi grafik yorum alabilir miyim?

 

Bu arada bir sorum daha olacak ustadlar otomatik kalibrasyon yapinca map değerlerim 204 den başlıyor.bu degerin anlami ne.ben suan benzin ms değerini lpg de ve benzinde esitlemek için ugrastigimda 122 den başlayan map degeri elde ettim.sizce ne yapmaliyim.benzinde performans cok farkediyor aracim bu arada

 

siz dedikten sonra yolda giderken lamda değer aralığını 0-5 v yaptım araç birden çekişten düşerek yavaşlamaya başladı tekrar 0-1 volt aralığına alınca düzeldi neden acaba?

 

Yol testini grafik ile yaparken devirleri ve yükü sabit tutup gitmelisiniz ve bu şekilde giderken de hem lpg de hemde aynı şekilde benzinde gitmelisiniz.
Örnek olarak, 1500 devir de düz yolda giderken 1 dakika gidin lpg ile sonra aynı devirde aracı benzine alın 1 dakika gidin. Bu şekilde oluşacak grafikler ile yol testini tek başınıza görebilirsiniz

 

Teşekkür ederim cevabınız için...
yarın vaktim olursa dediğiniz gibi yapıp yorumlara göre ayarlamalara devam edeceğim.

 

Merak ettigim birsey var hocam.simdi ben enjeksiyon suresini esitledim.peki lfte ve sfte değerleri dogru seviyede olmus olmuyor dogru mu?
Peki lft ve sft değerlerini esitleyince enjeksiyon degeri yine esit olmayacak o zman.O zman neden enjeksiyon süresini esitliyorum?Beni bilgilendirir misiniz.

 

Şimdi ideal bir benzin ayarınız yani yakıt hava karışımı ideal olan bir aracınız var diyelim bunun yakıt düzeltmeleri ltft stft hepsi Sıfır olsun ve bu noktada örnek olarak benzin enjeksiyon süresi 10 ms olsun. Siz lpg ye geçtiniz araba yine ideal yanmayı sağlamak isteyecek ve lpg nin özelliğine göre yanan gazı analiz edecek ve diyecek ki yakıt miktarını %5 arttır. Araba beyni ecu yani kendi sistemine benzin enjektörlerine 10 ms değil 15 ms açık kal diyecek ama benzin değil orada artması gereken lpg miktarı. Siz Map harita ekranından lpg miktarını ayarlayarak %5 arttırarak işlem yapınca bu sefer ne olacak yakıt yeterli geldiği için benzin enjeksiyon süresini ltft stft sıfır olan 10 ms e çekecek. Olayı tersten düşünün herşey yanma olayı olduktan sonra ölçülüp ayarlanıyor.

Rakamlar örnek olsun diye verilmiştir. Gerçek değil yani.

 

Eyvallah teşekkür ederim.sizin anlattığınız gibi ayarlarim mevcut bakalım sonuçne olcak? Birde otomatik kalibrasyon yapinca lpg map 194den başlıyor ama ms suresini ben esitlemek icin ayar yaparsam 122den başlıyor arada neden bu kadar büyük fark var sizce?
Ve aracimda 2000 devirde sabit giderken ufak bir tekmleme mevcut yada genelde sabit hizda giderken diyeyim yakit az geliyor olabilir mi sizce?

 

Otomatik kalibrasyonu araç ısındığı zaman yapacaksınız. Ben şahsen otomatik kalibrasyon da düzgün bir ayar görmedim sizin imkanınız varsa aracın benzindeyken ki stft ltft değerlerine bakın belki aracın bujilerinde sıkıntı vardır. Eğerki benzinde kullanımda hiç sıkıntınız yoksa o zaman lpg ye odaklanın. Rölantide ayar yapmak kolay, ama iş yolda ayar yapmak olunca 2 kişi şart gibi birşey

 

Programdan lpg basıncını rolantide görünen basınç değerini girerek enter tuşuna basın. Sistem ona göre rahat basınç düzenlemesi yapsın. Sizde rölantide 1.5.basınç görünürken sistemde 0.9 bar yazılmış

 

Benzinde 1.56 lpg de 1.18 basinc hangisini ayarlayayim peki

 

Isınmış motorda rölantide lpg de çalışırken ki değeri ayarlayın

 

Teşekkür ederim deneyecegim bakalım
Sonucu yazarım buraya

 

Dediğinizi yaptım 1.18 e ayarladım basıncı.Bu ne kazandıracak peki aracımıza?

 

rölanti dalgalanması olduğunda lpgci ayarlarını 114 yapmıştı map ayarlarından.Ondan sonra başladı.Bende kablomu alınca 132 yapmıştım düzelmişti.Ama enjeksiyon sürelerini eşitlemek için ayar yapınca şuan 118de ve lpg de rölantiye aldığımda dalgalanma yapıyor.Sizce neden olabilir?

 

Trim dediginiz lft ve sft değerleri mi