Atiker safefast sisteminde sorun oluştu...

Birde ayarlarda lambda diye bir yer var.Onu sizce önde diye ayarlayıp voltuda 0-5 yapmalımıyım.Yoksa kapalımı olmalı.Bağlandığını nasıl bilebilirim.Mesela onu önde ayarladığımda voltaj değeri çıkıyor.O bağlı olduğu mansına mı geliyor acaba.Değer:3.25v.

 

evet belirttiğiniz gibi, enjektör kütüğündeki sarılar.

onlar sökülüp, 3 mm matkap ile delinecek ve yerine takıp yeniden kalibrasyon işlemi yapılacak.sanayide hırdavatçıya uğrayıp alın, bi tamir atölyesine girin, sarı parçaları söktürüp deldirin.

bunu yaparsanız motorun çalışması ciddi anlamda rahatlayacak.

 

bu kısmın herhangi bir fonksiyonu yok, vakit harcamayın, siz öncelikli olarak nozzle ları 3 mm ye deldirin. sonuç sizi memnun edecek.

 

Bu hafta içinde hava koşulları iyice bozulmadan hallettirecem artık.Sonucu buraya yazarım.Çok sağol yardımlarınız için.Herhalde emisyon değerleri düzelir.Sizin yazınızdaki gibi ms değeri yüksek olduğundan yetiştiremiyor lpgyi enjektörleri.

 

Arkadaşlar,sorunum nedeni enjektörlerin 1. ve 4. enjektörü arızalı olmasından kaynaklı olduğu ortaya çıktı.Sorunlu enjektörler tam randımanlı gaz vermediğindenmiş bu sorunlarım.Benim ısrarlarım sonucu atiker gold serisinin enjektörlerinden taktırdım ve de acayip memnun kaldım.Araçtaki rolenti sarsıntı ve de gaz yememe problemleri ortadan kalktı.Gaz tepkimesi eski arızalanmadan önceki halinden çok iyi.Biz gold serisi enjektörleri yüksek performanslı araçlara takıyoz dediler pek takma yanlısı değildiler ısrar edince taktılar ve de iyikide taktırmışım.Ama nozülleri aynı takmışlar.O kadar nozüller küçük onu büyütün desemde biz uygun nozülü takarız demelerine rağmen yine aynı nözülü takmışlar 1.8mm nozül. Ama sorunlarım düzeldi önemli olan bu ama biraz baştan sağma ayar olmuş. Mesela devir sensörü yanlış seçilmiş. Normalde devir sayacı 1100devirken bilgisayarda 2500devir gösteriyordu doğrusunu seçip düzelttim. Kendim bir kaç ince ayar yaptım. Dahada güzel oldu. Ama hala nozüller küçük. Bir de bu enjektörler biraz sesli çalışıyor. Ama aracın gidişi gayet güzel.İşte son montajlanmış hali ve lpg ekran görüntüleri.Lpg emisyon değerleri düşmüş ama yine de yeterli değil gibi.
Montajlanmış hali.Enjektörlerle motor arasındaki borulara 2cm kadar kısaldı.

Bunlarda yeni ekran görüntüleri

Buradaki rpm değeri yanlış sensör seçildiğinden (çift bobin seçilmiş. Ben onu düzelttim.) Ondan dolayı bir fark yok. Bir tek otomatik kalibrosyonda sorun oluyor. Onu düzelttim. (rpm sensörü olarak düzelttim.)Bir de 3 ohm seçilmiş doğru mu acaba?


Bunlarda eski sorunluykenkiler

 

Bu enjektorler 2 ohm. Programda 2 ohm secenegi olması lazım. 2 ohm secıp tekrar kalibrasyon yapın mutlaka.

Nozzle ustunde 1.8 yazıyor ama muhtemelen 2 mm ye delmısler. Ama belırttıgım gıbı ıdealı 3 mm. En kısa surede 3 mm yaparsanız cok daha ıyı olur. Sureler dusecegınden enjektor omru de uzar.

Yol yakınken 3 mm gecın dıyım tekrar.

 

Programda 3 tane 2 ohm mevcut.(Atiker 2ohm,Atiker new 2 ohm,Atiker AHC 2ohm)Hangisini seçmem doğru olur.Diyelimki yanlış ohm seçtim.Acaba enjektörlere herhangi bir zararı olur mu?Olmadı bir tornacıya 3mm nozül yaptırırsam nasıl olur?Rahatsızlığımdan dolayı fazla sanayide dolaşamıyorum ona uyan 3mm olanları alacağım internet sitesi falan var mı?Kendim montajlayabilirim.Biraz öyle şeyler elimden gelir.
Ne biçim ayar yapmışlar.Ne biçim iş bu,Rpm sensörünü yalnış ayarlamışlar.Normalde 1000 devir bilgisayarda 2000 devir gözüküyor.Gösterge led sensörü yalnış sensörü seçilmiş.Bende sizden aldığım kablo olmasa onları ayarlayamazdım.Bilemezdimde.Düzeltemezdimde. Lpgyi takan adama anlatıyorum bunları.Adam nerden buluyon bunları diyor.Ben diyorum internetten,adamda biz araca uygun olanı takarız merak etme diyor.Akıl vermeye de gelmiyor.

 

biz nanofast kitte AHC 2 ohm seçip kullandık, sizde onu kullanabilirsiniz.

Nozzle delme işi çok basit, hırdavatçıdan 3 mm matkap ucu alın, nozzle ları sökün, pense ile sıkıca tutun nozzle ı delin, zaten çok minik bir bölümü deleceksiniz, fazla bastırmadan mümkün olduğunca matkapı düz tutup delin.

Sonra yerine takın , ahc 2 ohm seçip kalibrasyon yapın.

LPG ci kendi bildiği kadarını yapıyor işte, çok birşey beklememek lazım, kendi işimizi kendimiz hallediyoruz forumca

 

Teşekkürler. Kablo ve forum çok işime yaradı.Değilse bu konularda bilgi sahibi olamazdık.
Malum hava kış. Havalar ve ben müsait olunca en kısa sürede dediklerinizi uygulayıp sonucu yine buraya yazarım ki başka arkadaşlarda fikir sahibi olsun teşekkürler tekrardan.

 

İnternetten nozül buldum.Ve de 2.4,2.6,2.8,3mm olanlardan hepsinden sipariş verdim.Hangisi uyarsa artık.Çünkü başka forum siteleri kafamı karıştırdı.Kimisi 3mm büyük gelir 2.6mm tak diyor.Kimisi 2.4mm tak diyor.Bende ucuz olduğundan bahsettiğim değerlerde 4 takım sipariş ettim.Benim aklıma takılan mesela 3mm taktım.Regülatör basıncını değiştirmem gerekiyor mu?Gerekiyorsa kaç bar uygun ve randımanlı olur.Kaç mm.ye kaç regülatör basıncı uygundur.Sizin gönderdiğiniz klavuzda ve de forumdan okuduğum kadarıyla 0.9-1.2bar uygun aralık diye okudum.Şimdi nozülü takıp basınç değerini o uygun değerlerde tutmam yeterlimidir.Ya da önereceğiniz bar değeri var mı?Bir de acaba bu değişikliklerden sonra yakıt sarfiyatı ne şekilde değişir.Uygulamaları yaptıktan sonra buraya gelişmeler hakkında bilgi paylaşırım.

 

3 mm kullanırsanız 1 - 1.1 bar arası yeterli oluyor. Geçtiğimiz haftasonu rain67 nickli üyemizle buluştuk, 2.0 motorlu aracına ayar yaptık nozzle 3 mm kullanarak ayarını yaptık, sonuçlar oldukça tatmin edici oldu.

3 mm nozzle ve 1 - 1.1 bar basınç ile uygun enjeksiyon süreleri elde ediliyor, nozzle büyütmekteki amaç LPG enjeksiyon sürelerini düşürmek.

---

3 mm büyük gelir diyene sorar mısınız? büyük gelen nedir? neye göre göre büyük gelir diyor?

3 mm büyük gelir fazla yakar cevabı alırsam çok gülerim

 

Nozülller gelince sizin bahsettiğiniz gibi 3mm takıp.1-1.1 civarı ayarlayıp durumu ve ekran görüntülerini yine buradan paylaşırım.Benzine yakınlaştırabilirsem çok güzel olacak.Amacım bu.Şu durumda bile yine 2 katı civarı.Uygun bir zamanda şu ohm değerlerinide AHC 2ohm diye ayarlayayım.Bu ustalarda iş yok.İyikide bu kabloyu almışım.Değilse böyle hataları fark etmeyip boyuna lpgcilere 20tl,20tl bayılıp duracaktık.Araştırarak bu ayarları en iyi şekile getirmek iyi oluyor.Böyle böyle iyice ayar ustası olacağız.Zaten çoğu ustalar bilgisayarı daha yeni öğreniyorlar ki doğru ayarı yapabilsinler.Teşekkürler yardımlarınız için.

 

Uzun bir müddet yazamadım kusura bakmayın .Bu arada arabanın komple motorunu yaptırmak zorunda kaldım.Daha sonra nozülleri bahsettiğiniz gibi 3mm ye yükselttim ve kalibrasyon yaptım.Sonuç sizinde bahsettiğiniz gibi mükemmel oldu.Emisyon değerleri benzine yaklaştı ve nozül ölçüsü doğruda.Gaz geçişleri ve performansı mükemmel oldu.Fakat motor daha rodajlanmadığından ustanın tavsiyesine göre üst devirlerde kontrol edemedim.Artık 1000km sonra rodaj olduktan sonra üst devirlere çıkabilecem.Ama yine memnun olacağım kanısındayım.Kalibrasyon sonundaki ekran görüntüleri aşağıda.Daha da mükemmelleştirmek için önerebileceğiniz ayarlar var mı?Yoksa en mükemmel hali bu şekil mi?Yardımlarınız için de çok teşekkürler.İYİ Kİ DE BU KABLOYU ALMIŞIM.İYİ Kİ DE SİZDEN ALMIŞIM.Değilse bu sorundan bir haber olacaktım.

 

kadir hocam, çok geçmiş olsun.

temel kurgu çok iyi, 12 - 14 - 16 - 18 ms satırlarını da 150 olarak değiştirirsen , tam gaz da iyi bir performansı olacaktır.

 

Tamam.En uygun zamanda halledecem.Gaz basıncı falan nasıl.Oynamama gerek var mı?Sayenizde mükemmel oldu.Tekrardan çok teşekkürler.

 

şu anda ek birşey yapmaya gerek yok.

rodajı bitir, yağını değiştir, sonra tam gaz yapıp, enjeksiyon süresi kaç ms oluyor, ona göre müdahale gerekirse yapılır.

 

Tamam rodajı bekleyeyim o zaman.Çok teşekkürler.

 

@maycicek kardeş.Uzun bir aradan sonra imkanlar şimdi el verdiğinden tekrar konuyu hortlattım.Kusura bakma.Önceleri senden öğrendiklerimle lpg ayarlarım gayet güzel oldu.Şimdiki durumu böyle.Acaba müdahale etmem gerek her hangi bir yer var mı?Resimleri yorumlarsan sevinirim.Grafikte aracı 6000 devir civarlarına çıkardım. Yazılarında o devirlerde 15ms yi lpg enjektörleri geçmesin demiştin.Benim 8-9ms lerde.Benim lpg sistemi şu şekil,ECU atiker safefast,enjektörler ve regülatör ise Gold serisinin ki takılı.senin tavsiyenle de nozüller 3mm.İşte almış olduğum resimler.
Bu grafik;

Yükte, yani vitesi D ye aldığımda değerler bu.

Bu değerler ise P de iken ki değerler.

Sence ayarlar nasıl?Müdahale etmem gereken yerler var mı?Bir de gaz seviye göstergesini ayar yaptım.Tam olmasa da büyük ihtimalle aşağı yukarı bilgi verir.Zaten bildiğin üzere simit tankta gösterge pek uyuşmuyor.