Merhabalar, 1.6 motor 102 beygir otomatik vites VW Bora aracım var. Üzerinde OMVL lpg kiti var. 7-8 ay kadar önce enjektörlerini değiştirdim, 1 ay kadar önce de regülatörü değiştirdim. -Enjektörü değiştirirken, eski enjektörlerdeki nozzle'ları söküp yenisine kendim taktım. birşey dikkatimi çekti, orjinal 2mm'lik nozzle delinmiş sanırım, fakat 4 nozel'dan 1 tanesi tam düzgün delinmemiş gibi geldi, hafifçe daha büyük gibiydi. -yeni regülatör ise OMVL'nin yeni çıkardığı regülatörü. Takan usta basıncı ayarlamamış, basınç yüksek kalmış. 3500 km sonra farkettim malesef. araç sürekli zengin karışımda çalışmış. basıncı 1.07 bar'a indirdim, yeni ayar yaptım ama yine de ayarı tam tutturamadım sanki. Enjektörlerime ait teknik bilgi: http://omvl.westport.com/en/products/injectors/super-light Regülatöre ait teknik bilgi: http://omvl.westport.com/en/products/reducers/lpg-reducers/cpr-lpg Sizce regülatör ve nozzle çapı kaç olmalı? Yeni regülatörle birlikte gelen 2mm'lik orjinal nozzle'ı takıp basıncı mı yükseltsem? veya 2.5 mm'lik orjinal nozzle'ı takıp basıncı mı düşürsem? OMVL'nin enjektör dökümanında aşağıdaki gibi bir tablo var. ama burdaki silindir başına güç cinsi hp mi yoksa kw mi emin olamadım. Aracım 102hp = 75kw yani silindir başına 25,4 hp diğer deyişle 18,8 kw güç düşüyor. regülatör ve enjektörlere ait teknik klavuzlar: http://www.lpgshop.co.uk/content/downloads/OMVL REG Super-light injection Rail CNG LPG.pdf https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjH5qbwqurPAhVMlxoKHd9LBUoQFggjMAE&url=http://gasvehikel.eu/downloadFile.php?case=pdf&file=cpr_lpg_reducer&usg=AFQjCNF9e_vzbN139ixhynLtI6eqf2r-iQ&sig2=J9uZny13Ez2NhpMmpDLzQw&bvm=bv.136499718,d.d24
aracı ayar sonrası kısa süreliğine sürerken ekran görüntüsünü kaydetmiştim, fakat video SWF formatında. Eke yükledim. rar dosyasındakileri çıkarıp, içerisindeki map-reset.htm dosyasına tıklarsanız tarayıcınızda video oynatmaya başlayacaktır. video'da sağ tarafta lpg programı açık, sol tarafta ise vagcom var. vagcom'da LTFT ve STFT değerleri de görünüyor. 033'ün karşısındaki % değer anlık STFT'yi gösteriyor. Bilgisayarınızda winrar yoksa şu siteden indirebilirsiniz. http://www.win-rar.com/postdownload.html?&L=5
swf formatındaki videoyu online izleyebilmeniz için aşağıdaki adrese yükledim, tıklayıp direk izleyebilirsiniz. indirmenizi gerek yok. http://www.fastswf.com/sU2E5sk
Merhaba, map değerleri güzel, enjeksiyon süreleri olması gereken noktada. Bir problem yoksa kullanımda, devam.
Cevabınız için çok teşekkür ederim. aracım otomatik vites, dip gaz yaptığımda vitesi düşürüp devri yükseltip atağa kalkıyor, yani kickdown dediğimiz olay. Önceleri bunu yaptığımda araç çok hızlı ivmelenirdi, şimdi önceki gibi kickdown'da iyi ivmelenmiyor. gaz mı yetmiyor diye baktım, o anda fakir karışım yok, anlık STFT değeri -1% veya -2% şeklinde. Yani zengin karışım bile var hafiften. 1500 ile 3000 devir arasında fakir karışım vardı hafiften, haritada 3,5ms ile 8 ms arasını, 3000 devire kadar olan kısmı %2 arttırdım. Bakalım nasıl olacak. 1)Bir de dediğim gibi nozzle'ların bir tanesi çok hafif sanki daha büyüktü. Delerken tam ortaki deliği tutturamamışlar, hafif matkap kenara kaçmış sanırım. Ondan dolayı onun yerine elimdeki orjinal 2mm'lik veya 2,5 mm'lik nozzler'ı taksam nasıl olur bilemedim. 2 yapsam sanırım basıncı arttırmam lazım, 2,5 yapsam basıncı düşürmem lazım, ama burda basınç sınırların dışında mı kalır bilmiyorum. Normalde kaç basınç kaç nozzle çapı olması sağlıklı oluyor? 2)Aracın üzerindeki regülatör teknik dökümanında basıncın 1,1 ile 1.3 arasında ayarlanabildiği yazıyor. Üretimde otomatik 1,2 bar'a ayarlanıyormuş. Ben bunu 1,07 gibi bir değere çektim. Acaba regülatör açısından sıkıntı olur mu? ayarlanabilir alt sınır olan 1,1 bar basıncın altına inmiş oldum nihayetinde. 3)araç gazda iken, haritada benzin enjeksiyon süresi ile gaz enjeksiyon süresi ne kadar birbirine yakınsa ayarımız o kadar iyi mi olmuş oluyor. Hatta ikisini birbirine eşit olacak şekilde bir ayar yapsak nasıl olur? ya da böyle birşey mümkün müdür? Sorularımı numaralandırdım, cevaplarsanız çok memnun olurum.
1- 1.10 bar 2mm deneyebilirsiniz. 2- Problem olmaz 3- Mümkün değil. esas olan benzin enj. süresinin değişmemesi ve lpg süresi benzin süresinin iki katından fazla olmaması.
