lovato rolanti problem

selamun aleyküm arkadaşlar.2006 mitsubishi lancer aracıma lovato smart kit montaj yaptırdım.yaptırmaz olsaydım.montajı yaptırmadan önce usta faktörünün çok önemli olduğunu biliyordum fakat.imkan ve iş dolayısı ile şehir dışına çıkamadım.montajdan sonra araç normalde benzinde saat gibi çalışan motor lpg de rolantide stop ve giderken sellektör yaptın mı sanki aracı vurduruyormuş gibi oluyor tekleme şeklinde ama aşırısı.neyse bizim büyük lpg ci usta tabi hemen suçu araca atttı.araçta elektirksel kaçak var sellektörde ondan stop ediyor dedi.peki benzinde neden stop etmiyor dedim.benzinde çok stabil araç.tabi yanıt hemen lpg zor tutuşan madde.elektrikçi yaptığı kontrolde şarz ve kaçağın olmadığı sıfır araçtan bile daha iyi şarz ettiğini söyledi.sonra suç ateşleme bobinlerine attı.kelbek boğazı falan derken 400 tl masraf sonuç aynı.sonra lovato merkezle yapılan konuşmada aracı araca bağlayıp tekrar ayar yaptılar.bu arada bende hergün oradayım lrogramı öğrendim gibi.ayar yaparken programda olan enjeksyon tipini E den K ya değiştirdi tam hatırlıyamıyorum belkii K dan E yede olabilir.ve sorun tamamen çözüldü.taktığı enjeksyon tipini bilmeyen ve programa o tipi giremeyen ustaya nasıl montaj yaptırdım hayret.lovato gibi bir marka bunlara eğitim vermiyor mu hayret.zaten lovato taktırdığıma pişman oldum.şimdi ayar programını ,indirip kendim ayar yapabilirmiyim.birde enjeksyon tipini nerden nasıl anlıycaz.iyi forumlar

 

Buradan kablo alıp bağlanabilirsiniz. Bu forum bunun için var. Enjektörler yuvarlak ise K tipi dikdörtgen ise E tipi. Foto varsa daha net bilgi olur ama smart kit ise K değildir.

 

tesekkurler en kisa surede foto yuklerim.daha net bilgi sahibi oluruz.birde programda j tipi enjektor var

 

resim olsa daha iyi

 

sorularım şu şekilde arkadaşlar.enjektör tipi nedir?enjektörlere gelen gaz hortumu işaretledim uzun mu?yuvarlak içine aldığım emme maniflttan alınan hortum neden regülatöre bağlı?neden tek pistona giren manifolttan alınmış?lpg filtresini olduğu kısımda nette satılanlarda 2 giriş 2 çıkış var bunda neden 1 giriş birr çıkış var?birde montajda gözünüze takılan yanlış şeyler var mı?teşekkür ederim iyii forumlar

 

Kesinlikle K tipi değil, E tipi. K tipi olanlar yuvarlak ve Smart kitte kullanılmıyor. sizin montajınızda pek sıkıntı yok gibi. üstadlar daha iyi yorum yapar. bu arada o hortumun uzun olması çok önemli değil önemli olan enjektörden sonraki kısım onlarda uzun değil görünüşe göre. 2 giriş 2 çıkış olanlarda yeni sistemlerde kullanılıyor smart sistem de bu şekilde. siz google da smart sistem diye aratınca bir bakın parçalar farklı mı diye.

 

birde arkadslar nozullara bakayim dedim uzerinde C harfi yaziyor bu bir anlamami geliyor.uygun mu1,6 motor

 

Uygun hocam, C nozül 2 mm demek. gerçi sizin aracın durumuna göre de değişir. 1.6 v kaç beygir yada watt. lpg bağlantı kablosu aldınız mı bu forumdan?

 

1.6 16 valf 72kw 98 hp araç.daha kablo almadım.lpg filtresi ile beraber alıcam.teşekkür

 

Sizin araca C de olur D de yani 2.2 mm. ama gerçek sonuçları kablo ile bağlandığında burada ekran görüntüsü paylaşırsan yorumlanabilir. şu anda araçta bir sıkıntı var mı peki?

 

şu an bir sıkıntı yok yakıt ve motor çalışma durumu çok iyi.sadece rolantide araç ısındığı zaman çok aşırı olmamakla beraber bir dalgalanma var.30 sn 800 devirde çalışıyor sonra 2 saniye 700 devire düşüp tekrar 800 devire....derken bu hep tekrarlıyor.ama stop etme yok.bunu sadece araç ısındığında yapıyor soğukken gazda çok istikrarlı bir rolanti var milim kıpırdama yok ısındığında bu oluyor.lpg buji si taktırmakla biraz azaldı ama yinede var.

 

Bu dalgalanma olduğunda aracınızı benzine alıp bakabilirsiniz benzinde durum ne şekilde diye. genelde ısınan araçlarda rölanti dalgalanması olabilir. hele birde klima falan açık kompresör devreye giriyor ise

 

benzinde araç ısınınca da çok iyi hiç sıkıntı yok.klima açınca devir 1100 lere çıkıyor otomatikman ve o zaman lpg de de dalgalanma olmuyor.sadece problem araç boşta klımasız lpgde rolantide araç ısınınca oluyor.

 

O zaman kablo alıp bağlanmaktan başka çareniz yok. harita sanki biraz ayar istiyor

 

birde arkadaşlar lpg bujisi ngk lazerline taktiktan sonra bu rolanti dalgalanmasi minumuma indi.katkili lpg aldiğimda hiç olmuyor.sanirim benim problem bobinde.iyi akşamlar herkese

 

Lovato smat kitle buna benzer rölanti sorununu cözmüstüm paylasayım belki isine yarar
C nozulla 1.6 102 hp aracım rölantide dalgalı calısırken bir ikikez de klimada stop etmisti. Kabloyla bagladım lpg enj. S7relerini gözledim ne zamanki 4.5ms altına iniyor sorun basgosteriyordu.bende b nozulla kuculttum basıncala lpg benzin sureleri farkını sınıra yani 1.9 2 katına getirdim lpg sureleri 5 ms gelince sorun kalmadı
Anladıgım kadarıyla smart kit j enj.belli sürelelerde yavas kalıyor.hızlandırarak deneyebilirsiniz.kolay gelsin.

 

önerin için teşekkùr fakat lpg enjeksyon süreleri benzinin 2 katı olursa sıkıntı olmazmi

 

Obd programıyla kontrol ettim üst devirlerde denedim cekiste v.s herhangi bir sıkıntı yasamadm.sft her zaman acık asıl sorun bu j enjektörler düsük m.s de calıstıgında kendini gosteriyor bu hacimdeki motora yetmiyor demekki.en iyisi ohm degeri düsük hızlı enj.kullanmak.

 

sanırım benim enjektörler E lovato ya yazdığım mailde üzerinde EP YADA JP yazar dediler ama ben yazı bulamadım.benle aynı 2 araca atiker takıldı onlarda sıkıntı yok.hem fazla para verdik lovatoya hem rezil olduk artı 400 tlde rolanti yüzünden boşu boşuna masraf ettik.paramızla rezil olduk.keşke atiker taktırsaydım.enjektörler bunlar

 

J tipi gibi görünüyor