Fakir karışımda daha stabil!!!

Merhabalar 2001 model vw bora 1.6 sr (8v) 102 bg aracım var. Atiker microfast takılı nozullar 2.4 mm basınç 1 bar. Şuana kadar kime gösterdiysem ve forumdan öğrendiklerimle ne kadar uğraşsamda lpg ye geçişte devrin düşüp stop etmesini bir türlü düzeltemedim.
Sizin önerilerinizle geçiş devrini 1500 yapıp öyle alıştım yolda sorunsuz lpg ye geçiyor. Ama lpg de henüz araç tam ısınmamışken cam ısıtmayı açınca yine devir düşüyor ya stop ediyor yada düşüp topluyor
İkinci sorunum kalibrasyon yaptıktan sonra benzin ms lpg ye geçince aynı kalacak şekilde ayarlıyorum. Bu şekilde sabah geçişleri sarsıntılı ve cam ısıtma vs açınca sorunlar çoğalıyor. Bizim araçların rolantide benzin ms 3 tür normalde. İşte ben tablodan bir miktar kısıyorum benzin ms 3.40 civarında ayarlayınca daha stabil çalışıyor. Ama öğrendiklerime göre bu fakir karışım demek ve zararlı. Son 4-5 aydır bu şekilde kullanıyorum acaba motora zarar mı veriyorum. Tekrar kalibrasyon yapıp eşitlemek daha mı sağlıklı olur dersiniz. Lütfen yardımcı olabilir msiniz? Saygılar

 

Yol ayarı yaparken mevsimlik kullanıma göre ayar yapabilirsiniz. Klima açık, kalorifer açık, sis farı açık vs. Benim tavsiyem kış mevsimi için far+kalorifer açık ayar yapın. Eski arabamda getzde stft %3~5 farkediyordu bunlar açıkken. Cam rezistansı çok yük çeker rolanti dalgalanması normal.

3.4 ms de düzelmesinin sebebi aracınız haritası bozulmuştur tahminim. Eğer aracınızı şehiriçi işe git gel şeklinde kullanıyorsanız, aracı sıfırlayıp kalorifer+far (rezistansı açmayın cam çözülünce kapatırsınız çünkü) açıkken ayar yapın benim tavsiyem.

 

Öneri için tşk edrim. Ama mantık olarak kalifer far açıkken ayar yapsam da yine benzin ms ye göre haritayı ayarlicaz aynı kapıya çıkmıyor mu yine. Çünkü kalibrasyon yapınca tablo hep %5 fakir çıkıyor benzin ms aynı kalsın diye haritayı %5 artırıyorum

 

Yükler açıkken benzin sürelerine göre yapın zaten ama aynı kapıya çıkmaz. Yükler kapalıyken ayar yapıp daha sonra açınca araç fakire düşer.

Benzin haritası değişken, lpg haritası sabit. Siz değişken haritanın anlık durumuna göre ayar yapıyorsunuz. Lpg haritanız sabit kalınca araç hata veriyor. Obdli kitin mantığı bu, lpg haritası araç haritasına ayak uydurmaya çalışıyor. Sizin kit obdli olmadığı için ortalama bir harita ayarı yapmanız lazım. Ayar anında günlük kullandığınız yükleri açın dememdeki sebep, ortalama haritaya gerçekçi bir şekilde yaklasmak.

 

Ben de bir öneride bulunayım.
sadece tablodaki problemli satırları fakirlestirin.
Birde sizin aracı yüksek basınç daha küçük nozulla denemek lazım derim
Belki enjektor manifol arasindaki hotumlar uzun olabilir mi

 

Öneriler için tşk ederim. Dediklerinizi yapmak istiyorum ama diğer taraftan en az sorunlu ayara ulaşmış durumdayım. Yani ne kadar sağlıklı bilmiyorum ama daha önceki lpg ye geçinceki sarsıntı arada direksiyonu çevirince stop etmeler falan oluyordu şimdi en aza inmiş durumda. Bigün acaba lpg fazla gelip boğuyor mu diye düşünüp biraz kısayım dedim %5 civarı. Haliyle benzin ms biraz yükseldi yani fakire düştü.
Bu şekilde kullanınca motora zarar verirmiyim bilemiyorum. Asıl korkutan geçen gün yağı kontrol edince yaklaşık 600 ml eksildiğini gördüm. (6000 km de). Alakası var mı bilmiyorum ama acaba fakirde çalıştığı için daha çok ısınıp yağ mı yakmış diye düşünmeye başladım. Diğer taraftan bu şekilde motor çok stabil çalışıyor sarsıntısız saat gibi gidişte de sorun yok. Kafam çok karışık. Acaba normale getirip sorunlu mu bineyim yoksa bu şekilde kullanıp motora zarar mı vereyim !!!

 

Araç rahatladıysa bu son yaptığınız ayarın benzin haritanızı etkilemesine müsade edin, 1 hafta kadar bu ayarla kullanıp tekrar bakın bence.

 

Hocam bir hafta böyle kullanıp tekrar bakın derken benzin ms değerlerine mi bakayım(fakirde mi hala diye) yoksa kalibrasyon mu yapayım?

Ek bilgi: Daha önceleri aracı kullanıp stop ettiğimde yaklaşık bir saat sonra tam soğumamışken aracı tekrar çalıştırmak istediğimde ilk marşta almıyordu. Bu ayarlarla o da yok oldu ne zaman binersem bineyim tek marşta çalışıyor.

 

Evet benzin ms değerlerine bakar gerekiyorsa ince bir ayar yaparsınız. Demek istediğim şu an fakirde olduğunu düşünmenizin sebebi benzin haritasının bozulmuş olabileceğidir, bir süre kullanıp bakın, belkide hiç ayar gerekmeyecektir.

 

merhaba öncelikle ayar yaparken benzin ve gaz enjeksiyon değerlerini esitlemeyi unutun bu yöntem Ltf stf değerleri okuyamayan obd portu olmayan eski araçlar için tavsiye edilen yontem.
anladığım kadarıyla lpg kitiniz obdsiz öncelikle aşağıdaki linkteki elm327 cihazı edinin (gittigidiyor da çokça satıcıda mevcut)
http://urun.gittigidiyor.com/otomob...1-obd2-250616156?rcp_action=rcpProductClicked

Sonrada aşağıdaki linkteki gibi Ltf Stf değerlerine göre ayarinizi yapın
http://www.mscsi.net/destek/konu/ob...akarak-yol-ayari-yapimi-resimli-anlatim.1032/

İşlemleri yapmadan önce mevcut ayarinizi kaydetmeyi unutmayin yukarıda en düzgün çalışan ayarı yaptım demişsiniz en kötü eski ayarlarınızı geri yüklerseniz ama ben Ltf stf ye göre yapılan ayarda tüm sorunlarımızın düzeleceğine inanıyorum

 

Hocam bahsettiğin elm327 cihazını aldım ancak malesef çalışmadı. Araştırdım bizim boralarda 2002 model sonrasını okuyor. Bağlantı protokolleri farklı sanırım.Benim araç 2001 model olduğu için hayallerim suya düştü. Şimdi vagcom 409.1 diye bi kablo siparişi verdim dediğiniz değerleri gösterir diye ümit ediyorum. Aksi takdirde böyle kullanmaya devam edeceğim galiba

 

@powerkırk3 problemli satırlar derken satırın tamamımım,yani 2 ve 2.5 ms satırlarımı.ben aracımda bunu sadece kırmızı topun durduğu 2 ve 2.5 ms satırlarının ilk iki kutusunu gfakire çekerek yaptım,geçiş düzeldi ama gaza dokununca gaz tepkileri bozuldu haliyle,arada 30 birimlik fark oluştuğu için üst devir bantlarıyla sanırım.birde szin dediğiniz gibi komple iki satırı fakirleştirerek deniyeceğim bugün

 

Sizde degisiklik yaptiginiz kutularin yanlarını ve altını 15 fakirlestirin. geçiş yapacak sekilde ayarlayıp oyle denegin.
Benim dedigim gibi tum satiri değiştirirseniz bu sefer alt satırı 15 zayıflatarak deneyin.
Arkadaşımızın mpi motorlu tiposu zavoli vardi bosta gaz verince sadece 2300 devirde dalgalanma yapmasını böyle deneyerek çözmüştük

 

Bugün mevcut fakirde dediğim ayarları bi kontrol edeyim dedim bu sefer araç lpg de fakir değil hafif zengin görünüyordu. %1 tüm tabloyu kıstım Hiçbirşey anlamadım ama normalde en son baktığımda basınç 1 iken şimdi baktığımda basınç 1.1 civarındaydı