Honda Accord 91 Otomatik AKL Enjektör

Lpg tesisatimin fotolarına da atıyorum ustadlarim fikriniz olması için

 

Nozullariniz cok kucuk. Daha oncede soylenmis. 3 mm delip oyle takin. Sonra map resetleyip kaliribe edin. Map haritaniz asiri derece de bozuk. Buda ust devirlerde fakir karisima yol acar. Aracin cekisi duser sizde vites dusurursunuz. Ve araciniz normalden cok yakar. Kendiniz yapamazsaniz Nozullari sokup tornaciya goturun kac mm oldugunu ogrenin ve oncelikle 2.6 2.8mm deldirin. Haritayi paylasin tekrar bakalim.

 

Üstadım öncelikle ilgin için çok teşekkür ederim, daha önce üzerinde 3.0 nozul ve standart regülatör vardı. Yine çok yakıyordu, burada herkes tarafından iyidir denen bir ustaya götürdüm regülatör 1.6 araca uyar ama 2.0 motor için küçük dedi süper regülatör taktı, nozul 2.0 yaptı ısrarla sordum bu az değil mi diye hayır iyi diyor kendimin 250 beygir bmw de bilr 2.0 nozul kullanıyorum diyor ne gariptir ki burada her lpg ustası nozul regülaötr bakıp oto kalibrasyon yapıp bir de rolanti ekranında tüm sayfayı seçip bir değer giriyor o kadar hiç bilgisayar ile yola çıkıp deneyen görmedim sizlerden öğrendiğim forumda okuduğum kadarıyla yol testine çıkılmalı 60 km ile giderken dip gazda enjektör sürelerine bakılması gerekmez mi? Hafta için bir yerden 2.6 nozul alıp deneyeceğim. Yanlışım var ise düzeltir misiniz? 2.6 nozul taktıktan sonra map reset yapıp, aracı benzine alıp 50 km kullanıp bilgisayara tekrar bağlayıp, oto kalibrasyon mu yapmalıyım?

 

Eski ayar icin birsey diyemicem. Ama suanda aracinin nozulu cok cok yetersiz. Map haritan maximum seviyede oldugu halde ancak rölantideki yeterli gazi ancak sagliyor.
İkinci bi nokta 2 tane ayni marka ayni motor ayni tir lpg kitinde bile ayni nozul olcak diye bir kural yok. Lpg hortum uzunluklari , ic capi gbi durumlar fark yaratir.
Evet aynen dediğiniz gbi. Ayrica 50 degil 100 km olursa daha saglikli olur. Araciniza dogru nozulu bulalim snrasinda ince ayar icin konusuruz yine.

 

Tamam teşekkür ederim gündüz yukarıda yazdığım gaz sıcaklıklarını girmiştim manuel şimdi annemler gideyim dedim araç lpg de çalışıyor gaz yemiyor rölanti dipte duruyor bir müddet sonra stop ediyor bu değerler ben im araça ters geldi şuan benzinde geziyorum yarın ilk işim map reset yapip nozul almak olacak sonra 100 km doldurup kaliprasyon yapıp burada paylaşacağım

 

Üstadım merhaba 100 üzerinde benzin ile kullandım. Nozulları sen 3.0 demiştin ama ben hem geri dönüşü olabilsin hemde daha önce 3.0 iken çok tüketim olduğu için 2.5 olarak deldim. Söylediğini yapmamış oldum yanlış anlaşılmasın üstadım amacım sadece yakıt tüketimi düşürmekti. Nozulları değiştirirken nozuldan manifod giden boruların hepsi birbirinden farklı uzunlukta idi. Yeni boru aldım hepsini eşitledim tahmini uzunlukları 18 cm civarı oldu. montajı bitirdikten sonra map reset yaptım oto kalibrasyon yaptım düşük göründü ve gaza bastığımda rolanti dibe düşük yükseldiği için tekrar kalibrasyon yaptım ölçük normal değerde göründü ve rolantide çalışırken gaza yüklendiğimde dibe düşme gitti normal gaz yiyordu. Eve gittim sorun yoktu. Sabah aracı çalıştırıyorum benzinde bir müddet çalışıyor lpg geçince gaz yemiyor. Araç iyice ısınınca sorun olmuyor bunu nasıl çözerim bugün depo fulledim öğle arası kablom ile bağlandım araç ölçüm düşük görünüyor ekran resimlerini ekliyorm.






Benim aklıma takılan sorular şunlar
1- Lpg ayar yaparken depo ful olması az olması etken midir? Başınç depo ful iken 0,95 bar gösteriyor geçen gün 1,05 falandı bu değişme normal mi gaz verince de değişiyor bu basınç değişimleri normal mi?
2- Akl sisteminde gaz sıcaklığı regülatör sıcaklığının oransal bir formül ile gösteriyor sanırım. Böyle ise regülaötr 83 derece iken gaz sıcaklığı 17 olması normal mi?
3- Akl sisteminde ayarlar ekranında görünen regülatör ve gaz sıcaklığı ekranı ne demek istiyor nasıl ayarlamamız gerekiyor ?
Kafamı karıştıran bu konularda biri beni aydınlata bilir mi?

 

Merhaba Yunus Bey,

Depoda gaz az olduğunda ilginç bir şekilde basınç daha yüksek oluyor. Bundan dolayı depoda gaz azken veya tam doluyken ayar yapmak yerine depo yarım iken ayar yapmanız daha iyi olacaktır.
Ayrıca araç yeterince ısınmış olsun. Ekranda görünün regülatör sıcaklığı 80 derece ve üstünde olsun.

Gaz sıcaklığı sensörünüz doğru yere takılmamış gibi geldi. Regülatör ile gaz sıcaklığı arasında en fazla 20 derece olur diye düşünüyorum. Sizdeki fark çok fazla. 83 derece regülatörden geçen gaz 17 dereceye düşmez. en kötü 50-60 derece olması gerekirdi.

Ekranlarda gördüğüm kadarıyla lpg enjeksiyon süreniz benzin enjeksiyon sürenizin iki katından fazla. Bu büyük bir sorun. Ya nozzle'ları büyütmelisiniz ya da gaz basıncını arttırmalısınız. Fakat gaz basıncını arttırmanız bile bu farkı kapatmayabilir. nozzle büyütmek zorunda kalacaksınız gibi görünüyor. Bence nozzle'ları 3.0 yapın, sonrasında duruma göre basıncı arttırıp azaltırsınız.
İdeal basınç nozzle ayarını yakaladığınızda haritadaki değerleriniz 200-250 civarında değil, 130-150 arasında olacaktır.

 

Merhaba Burak bey ilginiz için öncelikle teşekkür ederim. Kadir bey de 3.0 demişti akşam iş çıkışı nozul sökük 3.0 delebilirim o çok zamanımı almaz. 3.0 yapınca benzinde kullanmadan oto kalibrasyon yapsam olur mu? Şuan ki ayarımda araç soğuk iken lpg de gaz yemiyor araç ısınınca düzeliyor muhtemelen 3.0 yapınca da aynı olacak. Benim bu akl sisteminde gaz sıcaklık sensörü yok. Regölatör üzerinde sıcaklık sensörü var beyin onun üzerinden gaz sıcaklığını hesaplıyormuş ama benim kinde saçma yapıyor sanırım yada bu bilgi yanlış çünkü bu kadar düşük olması ilginç ayarlar ekranında regülatör ve gaz sıcaklık ekranı ne işe yarar fikriniz var ise beni aydınlata bilir misiniz? Ben bu ekrandan mı bi ayar yapmalıyım yoksa sonra da gaz sıcaklık sensörü takılabilir mi? İyi günler.

 

Bahsettiğiniz ekranı buraya koyabilir misiniz?
Soğukken gaz yememe olayı kötü lpg ayarından kaynaklanır. bir de sizin sisteminizde ısı düzeltme ayarı var, onunla ilgili de bir ayarlama yapmanız gerekebilir. Öncelikle normal ayarı yapın, sonra deneme yanılma yoluyla ısı düzeltme ayarını yaparak sabahki araç soğukken gaz yememe olayını düzeltebilirsiniz.

Benzinde kullanmadan da oto kalibrasyon yapabilirsiniz. ama sonrasında yolda ince ayar yapmanız gerekir. yol ayarı her türlü yapılması gerekiyor zaten de, yakıt haritanız çok bozulduysa veya sorunluysa üzerinde daha çok uğraşmanız gerekebilir.
yerinizde olsam 50 km en azından benzinde kullanıp sonra lpg ayarı yapmayı tercih ederdim.

 

Yunus bey, bir düzeltme yapayım;
aşağıdaki çizelgeye göre sizin aracınız için 3 mm değil de 2.8 mm daha iyi olur gibi duruyor. Eğer 2.8 mm matkap ucu bulabilirseniz önce onunla delin. eğer küçük gelirse o zaman 3.00 ile delebilirsiniz.
ama 3.0 da iş görecektir büyük ihtimalle.

 

Merhaba Burak bey dediğiniz gibi 2.8 uc bulamadığım için 3.0 mm markap ucu ile deldim kaliprasyon yaptım ekran görüntülerini ekleyeceğim sıcaklık ekran görüntüsünü ayrı olarak paylaşacağım

 

Burak bey regülatör ve gaz sıcaklık ekranini aşağı ekliyorum araç soğuk iken gaz yememe sorunu buradan sanırım ne yapabilirim. Birşey dikkatimi çekti nozul sokuk takınca ya kadar araç soğumustu aracı çalıştırıp programı açtığımda t regülatör 70 derece iken t gaz -1 di araç ılık iken bile böyle ise sabah burada hava -3 falan oluyor lpg daha da düşük gosteriyordur büyük ihtimal

 

Yunus bey, 3.00 mm daha iyi olmuş. Fakat hala değerler biraz yüksek.
Basıncınızı biraz daha arttırın. Rölantide basıncınız 0,95 bar gösteriyor. 1,0 ile 1.1 bar arasında bir değere getirseniz haritadaki değerleriniz daha da düşer, yüksek devirlerde sorun yaşamazsınız. Basınç arttırma işlemi için, aracınız lpg'ye geçtikten sonra araç rölantideyken regülatör üzerindeki basınç vidası yavaş yavaş gevşeterek ekrandan da basınç değerini takip ederek yapabilirsiniz. 1.05 gibi bir değere getirip bence bir tekrar kalibrasyon yapın.

Bu durum haricinde, sizin gaz sıcaklığını ne ölçüyor ise yanlış ölçüyor. Söylediğiniz kadarıyla gaz sıcaklığınız eksi değerler ile 20 derece arasında değişiyor. Bundan dolayı bence "Gaz ısı düzeltmeleri" menüsündeki % değerlerin ilk 0, 10, 20, 30 derece değerlerini 0 yapın.
Yani alttaki menüde değerler şu şekilde olacak;
0 10 20 30 40 50 60 140
0 0 0 0 ....

Böylelikle ECU, LPG ısısına bağlık olarak bir düzeltme yapmamış olacak. Yani enjeksiyon süreleri ayar yaptığınız gibi kalacak. Bu durum sadece ilk gaza geçişte ve sonrasında motor ısınana kadar biraz zengin karışım yaptırır. Eğer sorun olursa, üstteki regülatör ısı düzeltmesindeki eksi değerleri biraz daha arttırırsınız.
yani
20 25 30 35 40 50 60 70
-8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1
şeklinde yapabilirsiniz. olmazsa biraz daha düşürürsünüz.

Benim fikirlerim bu şekilde. Yine forumdaki üstadların da fikir ve yorumlarını değerlendirebiliriz.

 

ekstra enjektör hassasiyetini sona dayayın

 

Teşekkür ederim yarın ilk işim buolacak akşam misafirlikte idim araç çalıştırdım yine aynı soğuk iken ışıklarda durduğunda araç stop edecek kadar rölanti düştü benzine aldım biraz gidince gaz geçtim dönere geldiğimde fren yapınca araç stop etti sonra iyice ısındığı için yapmadı yarın dediklerinizi yapıp sonucu paylaşacağım teşekkür ederim iyi geceler

 

Merhaba üstadlarim bugün dediğiniz gibi basınç artirdim hatta biraz fazla yaptım süreler birbirine yaklaşın diye. Resim ekte gönderiyorum yorumlarsaniz sevinirim gaz sıcaklığını 3 kadar 0 yapmıştım kalibrasyon dan sonra 4 te sıfır oldu araç soğuyunca rölanti ne olacak bakacağım inş gaz yemesi duzelir . Bir şey oldu ama rölanti de gaz verince biraz dibe düşüp gaz yiyor.

 

Diğerleri de

 

Yunus bey, gördüğünüz gibi kalibrasyon ayarında enjeksiyon ölçümünü doğru göstermiş
Son resimdeki "Gaz verirken zenginleştirme"yi en sağa + işaretine kaydırın.
onun yanındaki "Ekstra Enj. Hassasiyeti"ni de 1.4ms'e getirin.
Bu iki ayar ile rölantiniz ve gaz tepkileriniz daha da düzelecektir diye düşünüyorum. Dediğiniz dibe düşüp gaz yeme problemi bende de vardı, bu iki ayardan sonra ortadan kalktı.

Bundan sonra yapacağınız yolda ince ayar yapmak, bu map'deki kutuları tek tek düzeltmek olacaktır. Rölanti ve stop olayını halledelim, ince ayar için de yardımcı olmaya çalışırız.

 

Merhaba Burak bey bilgiler için çok teşekkür ederim. Arac soğuk iken gaz yememe devam ediyordu usta bıraktim subap ayarı yapılacak yarın dediklerinizi yaparım dediğiniz gibi süreler birbirine yaklaştı. Gaz geçiş ısısı 30 derece normal mi sizce ?

 

Kendim 35 derece yapıyorum siz de 35 yaparsanız özellikle kışın daha iyi olur bence.