ATİKER FAST SİSTEM PROGRAM ANLATIMI AYARLAR KALİBRASYON VİDEO YENİ

benzin pompasını değiştirdiniz mi ?
aracınız nedir . motor kaç cc bunları paylaşın .ilk yapacağım yorum şu olur . lpg ısı sensörü nü regülatör üzerinden sökerek filtre ya da enjektör kütüğü üzerine alın. ayrıca nozullarınız(lpg kütüğü üzerindeki memeler )kaçlık bunları paylaşırsanız. gerekli ve doğru yorumlar gelecektir. iyi günler

 

Arkadaşlar birde aracımın bu benzin pompasındaki arızasını çözmeden evvel benzinde bariz bir performans kaybı vardı, ayrıca devir voltajı 5v yazıyoer ben hiç ellemedim ayarları şu an aracımda lpg de kullanırken bir performans kaybı yok ama benzinde 1 ay öncesine kadar düşüş var gibi geldi, bir de programı açınca ecuya 6 kez reset atıldı yazısı çıktı.Hata sekmesinde 5 tane voltaj hatası diye uyarı vermiş sanırım bunlar akü kutupbaşını sökmemle alakalı.

 

Değişen benzin pompası değil, pompaya monte edilen basınç regülatörü, bunu değiştirmeden epey kullandım aracı çok benzin yakarak ve düşük performansla.

Araç imzamda yazıyor bu arada 1.4 doch 1399cc 97 hp Hyundai getz

Nozul ölçülerini bilmiyorum şöyle bir baktım herhangi bir yerde de yazmıyor bunu anlamak için sökmek mi gerekiyor enjektörleri ?, eğer öyleyse yaında enjektör ve regülatör temizliği yapmayı düşünüyorum.

Eldeki verilerle yapılabilecek tüm yorumları merakla bekliyorum

 

şimdi yapmanız gereken turuncu çizgi üzerinde yer alan noktaları mavi çizgi üzerine gelecek şekilde aşağıya çekmek olacak . bunları aşağıya çektiğiniz mavi benzin çizgisi üzerinde geldiğinde bir çok şeyi tamamlamış oluyorsunuz. persormans olarak aracınızı değerlendirin. bana kalırsa enjektör kütüğü üzerinde yer alan nozullarınızı 2.0 mm genişletirseniz daha güzel bir sonuç alırsınız. benzinde performans kaybına gelince benzin filtresi , benzin pompası gibi yerlere bakılmalı hatta bunlar bakıldıktan sonra yarım ya da tam dolu benzin deposuna enjektör temizleyici koyarak arabanızı kullanırsanız daha iyi sonuç almanız. ama aracınızdaki benzindeki sorunları tam anlamıyla çözmeden lpg ayarı yapmanızın bir anlamı kalmıyor. ilk önce benzine odaklanın. iyi günler

 

bu arada enjektör temizliği yapabilirsiniz ama sonrasında debileri farklı olma ihtimali olduğu için değişim taraftarıyım . regülatör temizliği dediğinizde içi açılacak diyafram değişecek vs. bunlarda garanti vermiyor. en güzeli yenisini almak ve takmak hatta http://www.lpgkablo.com/ sitesinde filtre hediyeli setler var bir tane alın takın . daha güzel bir sonuç alacağınıza inanıyorum ve maliyeti de piyasaya göre oldukça düşük. servislerin 1 parça fiyatına siz komple set alabiliyorsunuz.

 

Murat bey ilginize teşekkür ederim, enjektör ve lpg regülatörümde herhangi bir arıza belirtisi görürsem ve bütçem müsait olursa ayar kablomu aldığım gibi dediğiniz parçaları da mutlaka bu siteden alırım bunda şüphe yok! Şu an aracı kullanırken lpg de herhangi bir tekleme performans kaybımda yok.Filtrelerim zaten yeni değişti.Yetkili arkadaş bana harita resimlerimi paylaşmamı söylediği için ben bu resimleri paylaştım ve aracımdaki yaşadığım arızaları dile getirdim.Bunlarla alakalı yorumlarınızı paylaşırsanız sonuca daha hızlı gideceğimizi düşünüyorum, yine de sağolun.

 

zaten amacımız bu daha iyi ve hızlı sonuç ama aracınızda 6ms den sonra zengin karışım mevcut. onun için soldan 3. nokta dan başlayarak sağa doğru olan noktaları aşağıya mavi çizgi üzerine çekmek. bunlardan önce regülatör üzerinde yer alan ısı sensörünü filtre ya da enjektör kütüğüne almanız ve yeni bir kalibrasyon yapmak olmalı.

 

Şöyle sorayım o zaman ;
1-)10 gündür yakıt sistemimdeki arızayla kullanıyorum arabamı.2 gün önce parçayı değiştirip hallettim lakin bu 10 günde yakıt sistemimdeki degesizliğin bu resimdeki değerlerde bi etkisi var mıdır ?
2-)Ben akü kutupbaşını söküp benzin haritasını sıfırlasam üstüne aracı sadece benzinde kullanıp tekrar kalibrasyon yaparsam bu değerler yine aynı mı çıkar ?
3-)Regülatör üzerindeki ısı sensörünü ellemeden kalibrasyon yapmam çok mu sağlıksız olur çünkü regülatörü öyle bir yere koymuşlarki ne alttan ulaşması kolay ne de üstten, ayrıca bu ısı sensörünün regülatör üzerinde olmasının olumsuz yanları nelerdir tam olarak benim bildiğim regülatör belirli sıcaklığa ulaşınca ısı sensörü bunu algılayıp aracın gaza geçmesini sağlıyor.
Şimdiden teşekkürler değerli yorumunuz için.

 

1-evet
2 -hayır
3-lpg ısı sensöründen alınan bilgilere göre ecu müdahale yapıyor. onun için regülatör üzerinde alınarak filter üzerine alınması daha iyi

 

Eyvallah, faydalı cevaplardı.

 

Aracım 1.6 fluence 110 bg otomatik ayar yaptığımda benzin ms 3.5 iken lpg ms 7.1 oluyor çarpan çizgisi 1.6 larda ltft %8 civarında basınçta 1.08 çarpan çizgisini aşağı çektiğimde benzin süresi artmaya başlıyor fakirde kalmaya başlıyor basıncı 1.20 lere getirdiğimde lpg süresi 6.5 ms lere iniyor ancak fark yinede fazla ne yapmalıyım acaba yakıta etki eden bir durummu

 

Merhaba

Nozzle olcusu 2.5 mm basinc 1 bar yaparsanız,lpg Ms sureleri olması gereken değerlere gelecektir.

Ondan sonra lft ve sft yi sifirlayacak şekilde ayara müdahale edersiniz.

 

Lpg nozulu nereden satın alınır

 

Yorumlayacak arkadaş var mı?

 

Araç Palio HL 1.6 16 w Lpg ısısı neden regülatörden yüksek, nozul çapı büyütülmeli mi ayrıca lpg enjeksiyon süresi neredeyse benzin ejektör süresinin iki katı ne yapmalıyım?

 

Regülatör isisinin düşük olması; regülatör hava yapmis olabilir su hortumu bükülmüş olabilir.
Lpg ısı sensörü filtrenin üzerinde olmasi gerekirken regülatörün üzerinde üzerindedir bu sebeple lpg ısısı yüksektir. sensör tipleri de doğru seçilmiş mi kontrol edilmesi gerekir.
Evet nozul buyultmeniz faydali olacaktır basinc 1 bar olursa 2.4mm uygun olur. Kolay gelsin.

 

Hocam elinize saglik .keşke safefast gold kit iicnde bir video hazirlasaniz lutfen cok guzel olurdu.

@Destek