307 1.6 rölanti tekleme sorunu

merhabalar .
2004 model 307 1.6 110 hp aracım var. aracımda bir türlü çözemediğim rölantide sorunum var. sorun şuki araç rölantide sallanıyor. subaplar değişti bobin buji şarj dinamosu tamir edildi araçta halen bir tekleme var. önceden araç ısınıncada vardı şimdi aracı 20 30 dakika kullanınca kesiyor. rölantide süper çalışıyor. murat ayçiçek abiye afr cihazıyla ayar yaptırdığımdada bu sorundan kurtulamamıştım. aracımın en son enjektörleri değişti lpg'de. bogaz kelebeği tertemiz. tüm filtre bakımları yapıldı. ancak araçtaki sorun bitmedi. sadece biraz kullanınca geçecek halde. bu tekleme hastalığı benzindede yapıyor ecumda problem olabilir mi diye düşünmeye başladım ancak regülatör bu şekilde sorun yaşatırmı bilmiyorum. araba sallanırken araçta egzoz sallanıyor resmen ama teklerken egzoz pat pat ediyor.

 

Yanlıs Lpg kalibrasyonu benzin ecusunun LFT değerini bozup trim atmasına neden oluyor , bu durumda sız aracınızı benzinde kullanmak istediginizde benzin ecusu yanlış oranda yakıtı motora gönderiyor. Hele motor soğuksa aşırı zengin yakıt basıyor.
Yapılması gereken önce Ustanızı degistirmeniz.
Lpg ayarı kablosu alın değerleri arkadaşlarla yorumlayalım.

Benim araçta sıkıntılıydı 2015 model yeni olmasına rağmen gittim ayara ustaya diyorum bu aracın benzin ms oranı çok yüksek 4.5 - 5 ms civarı her araba farklı diyor. normal diyor. Arabanın soğutma fanı durmasını beklemeden de bir ayar yaptı mı üzerine araba daha beter oldu. Sonra foruma üye olduk araştırdık biraz. Lpg sigortasını çıkardım biraz benzinle sürdüm bu ara kablomu aldım . Kabloyu taktım ki benzin değerleri 3,4 ms düşmüş ona göre basınc ayarı yaptım 1.26 dan 1.05 civarına çektim. Ayar gene istediğim düzeyde değil ama hiç bir problemim kalmadı.

 

lpg ayar kablom var. cumartesi günü ilk işim torqueden arıza kodlarını silmek olacak. sanırım arıza kodlarını silince otomatik olarak benzin haritasıda siliniyor. 50 100 km yol yapıp aracın benzin haritasını bir düzeltmesini sağlayacağım. 2.1 ya da 2.2 mm nozullarla 1.05 barda tekrar kalibrasyon yapıp o zaman takip edeceğim. murat abiyle daha önce 1.50 barda 1.8miş ben 2.0 mm nozul istememe rağmen 1.8 gibi bir nozul vermiş lpgci. 1.50 barda kalibrasyon yapılmıştı. yakıt olarak atiklik olarak iyiydi ama teklemeyi çözememiştim. o zaman araç ısınsada tekliyordu şuan ısınınca hararet 90 civarı genelde saat gibi çalışıyor ama bazen yine tekleme yapıyor.

 

Arkadaşlar bugün lpg Ecusunun sigortasını söktüm akünün her iki kutup başını söküp 10 dakika bekledim. Arabayı 10 km kadar kullanabildim malum kar yağıyor. Henüz benzinde kullanmamın 6. Km'sinde p0171 sistem zayıf diye arıza kodu verdi. Ve LPG'de olduğu gibi rölantide tekliyor araç. Sonra uzun süreli yakıt Trimi +24 civarından şuan +18 civarına düştü. Sanırım kötü lpg ayarı benzin haritasını bozdu. +24 falan fakir karışım uyarısı diye biliyorum. 3 5 gün benzinde kullanıp sonra 2mm yada 2.5mm nozulla kalibre yapcam tabi siz hangi nozulu kullanın derseniz

 

Lpg ayarı benzin ayarını piç etmiş resmen. Akü kabloların söküp 1 saat bekleyin geri takın. 2 3 gün benzinde kullanın hiç gaza geçmesin. büyük ihtimal geçer

 

Akü kablosunu 5 10 dakika kadar söküp taktım şuan benzinde geziyorum. Bir hafta kadar kullanıp ayar yapacağım.

 

hocam sendeki sorunların aynısı benim lada vegada da var. yalnız lft değerlerim çok iyi -0.8 ile -2 arasında değişiyor. ben artık krank mil sensörü ve egzantrik mil sensöründen olduğunu düşünmeye başladım çünkü kolay kolay arıza vermezmiş bunlar. sizde bunlara odaklanın bence, birde triger değişimi olupda sente atlamışsa ondan da yapabilir.

 

20 km oldu Ltft değeri +17 oldu düşmeye devam ediyor

 

Hocam sizin aracın MAP SENSÖRÜ sıkıntılı yada emme manifoldu bir yerlerden hava alıyor

 

Nedenki . Nasıl anladınız. Arabayı LPG'de kullanıyordum hep. LPG'de +22 gibi değer veriyordu şuanda benzinde kullandıkça düşüyor. Ve 10 15 gün önce subaplar yapıldı

 

Emme manifoltunda bir problem varsa nasıl anlarım. Maç sensöründe ya da

 

Aracınız sıcak motorda benzinde çalışırken rölantide yüksek ltft değeri görürken gaz verince yada klima son hız da ve tüm ışıkları açınca ltft değeri düşük ise muhtemelen bir yerlerden vakum kaçağı vardır. Ayrıca bu yukarda okuduğunuz MAP değeri lpg yazılımında okuduğunuz MAP DEĞERİ ile aynı olmalı. Çünkü ikiside aynı manifold basıncını ölçüyor. Bende lovato var ve araba map sensörü ve lpg map sensörü değerleri bire bir aynı.

 

Ltft uzun süreli yakıt trimi değil mi ?
Eğer öyleyse benim aracım LPG'li . Son 25 km dir benzinde kullanıyorum ve şuan +8 gibi bir değer veriyor. Yanı her km'de düşüyor uzun süreli yakıt trimi. Map sensörünü LPG'den takıp edeceğim. Uzun süreli yakıt trimi değeri 0 a benzinde yaklaşırsa ki yaklaşıyor vakum kaçağı var diyebilir miyiz yinede

 

Hayır diyemeyiz. Benzinde durum normal lpg de anormal ise lpg sisteminden kaynaklı bir sorun vardır. Yukarıda yazdığım denemeler hep benzin ile alakalı denemeler çünkü benzinde biz lpg de olduğu gibi manuel olarak yakıt miktarını ayarlayamıyoruz. Siz sadece rolantide sıkıntı yaşıyorum dediğiniz için ilk şüpheli yer vakum kaçağı yani hava emişinde hesapsız bir hava girişi. Rolantide vakum yüksek olur çünkü boğaz kelebeği kapalıdır, ve vakum kaçağı daha çok etkiler sistemi ama gaza basınca kelebek açıldığı için vakum kaçağı devede kulak kalır.

 

Bu arada ltft dediğiniz gibi uzun süreli yakıt düzeltmesi, ve araç hafızasında kalıcı bilgidir. Stft araç kapanınca silinir anlık düzeltmesidir kısa vadede yukarıda paylaştığınız 14.1 ltft 7.1 Stft değeri sıcak motorda ise bu değer ltft yi aşağıya çekmez ltft yi aşağıya çekmesi için - eksi değerler görmeniz lazım Stft de.

 

Stft devamlı oynuyor. Rölantide genellikle + değer veriyorsa vakum kaçağı var demek oluyor. Haftaya emme manifolt sökülüp bakılması lazım o zaman. Subaplar yapıldıktan sonra en azından araç ısınınca sorunumun büyük bi kısmı halloluyor. Demekki ısınınca sıcaktan conta veya nerdeyse genleşip kapanıyor

 

Araç ısınana kadar artı yönde yakıt düzeltmesi yapması normal hocam yanlış anlaşılma olmasın. Zaten soğuk günlerde fazla yakıt tüketimi sebebi de bu. Ama araç ısındıktan sonra yine artı yönde sadece rölantide fazladan ltft değeri vakum kaçağı işareti olabilir. Sıcak motor için yazdıklarım.

 

Bu vakum kaçağını nasıl test ettirebilirim. 2 saat önce arabada turbo bilmem ne diye bi zımbırtı takmışlar. Lpg nozulu ile delmişler hem yağlama sisteminin borusu hemde o aletin borusunu emme manifolt üstünde kutu gibi birşey var onu delerek takmışlar. Onu söktüm vida atıp üstünü siyah silikonla kapladım donmaya bıraktım. Haftaya komple manifoltu söküp lpg için deldikleri yerleri ve manifolt contalarını ve boruları kontrol etmeyi düşünüyorum. Ama Ltft düzelince yine aynı sorun olacakmı çok merak ediyorum

 

x-calibur hocanın dediği çıktı. hava kaçağı var. manifolttan hava alıyor fakir karışıma düşüyor aracınız.iyice bakın delikleri kapatın sorun kalmaz Allah'ın izniyle

 

Klima resistans farlar falan açık