ATİKER GOLD MICROFAST LPG AYARI

Evet doslat Selam herkese Vesilenizle baya bilgi birikimim oldu Allah razı olsun kafama takılan birkaç şey kaldı. Onlarıda çözmeme yardımcı olmanızı rica ediyorum. Öncelikle aracın son yaptığım ayarlarına ait resimleri ekledim bakıp yorum yapmanızı ric ediyorum. Kit gold yani obd li sistem. Dün aynen böyle ayar yaptım. Ama 2 gün sonra arıza ışığı yandı zengin karışım diye bir baktım rölantide ayarlar sapıtmış (otomatik düzeltme aktif değil) Tekrar ayarlarladım. Stft yi 0 a yaklaştırdım (Hemen hemen her devirde yolda) Ama ltft artı 10 civarında şimdi. stft yi -10 civarımı ayarlayayım. Ltft 0 a düşsün, yoksa stft 0 civarı seyredine ltft tamam stft 0 bende düşeyimmi diyecek.? Farklı yorumlar okudum kafam karıştığından tekrar sormak istedim. Araç 1.4 90 beygir citroen c4. Basıncı 1 bara çekmey denedim fakat stft yi 0 a getirmek istediğimde haritayı çok arttırmam gerekince bu sefer basınç kendiliğinden yine artıyor. (sanırım gaz miktarını arttırınca basınçta artıyor) nozullar 1.8. lpg nozzle calculator diye bir program indirdim orda 2.0 dedi. Ustalara soruyorum 1.8 yeterli dediler bazısı 2.2 olması lazım dedim kafam iyice karıştı biraz uzun oldu kusura bakmayın değerli yorumlarınız çok önemli benim için hayırlı geceler.

 

Abim her konu açtığımda her telefon açtığımda soruyorsunuz Allah için niyete kaydedin özelden atiyorum

 

Sevgili speedystop,

Bakın sizin aracınızın benzinde çalışırken ki hali eğer bu değer düşmüyor ise ki bu stft ile düşmez çünkü 0.8 düzeltme yapıyor sizin o devir ve yükteki araç benzin haritası %12.5 yakıt arttırması yani benzin arttırması yapıyor demektir. Eğer ki siz bunu lpg de bozarsanız yani o devir ve yükte rolantide muhtemelen ltft yi SIFIR yaparsanız bu sefer aracınız benzinde sapıtır ilk çalıştırma benzinle olacağı için hemen çalışması güçleşir.
Tüm anlatılan ltft stft SIFIR olmalı ideal kısmı sağlıklı motor yakıt ve hava sistemi için geçerlidir. Siz hiç lpg kullanmasanız da bu benzinde 12.5 ltft değeri görse ustalar derki bir sorun var arabada, ya vakum kaçağı var, ya benzin pompası sıkıntılı yada benzin filtresi tıkalı vb gibi size çözümler ararlar.

 

Benzinde 12.5 ltft lpg de 10.8 ltft de sabitlenmiş ise ltft ler değişmiyor ise sizin bu durumda lpg de yeşil topun çevresindeki hücreleri 4 hücre %2 gibi azaltmanız gerekir. Normal de bu benzin ltft si 0 gibi olsaydı o 4 hücreyi %11 gibi arttırın derdik. Ama şu anda dediğim sebeplerden dolayı %2 azaltmanız gerekir karar sizin.

 

Ben anlamıyorum abi bu şekilde bırakmıştım bu gün baktım yine stft - yine -

 

Bak tam ısınmamış bir motor soğutma suyu sıcaklığı 69 derece ltft 6.2 % ve stft -18% bu normal sayılabilir motor ısınıncaya kadar bekle ltft geriye doğru Sıfıra doğru giderken stft de azalacak zamanla. Ltft 5 4 3 2 1 gibi olurken stft de -18 -15 -10 -8 -6 -4-2 -0 gibi değerler olmaya başlayacak. Eski video kayıtlarıma bakayım youtubea yükleyeyim

 

Tamam hocam videonuzu bekliyorum. Şimdi çıkıp gezicem ısıyı yükseltip tekrar bakacağım.

 

Hocam bana 2.0. Nozul lazım bide manifolda giren yönlü nozullardan. Manifolda girenler standart sanırım degilmi? Link atabilirmisiniz satın almak istiyorum

 

Video bu, rakamlara takılmayın sadece haritada yapılan arttırma ve eksiltmede Araç ECUsunun tepkisine bakın LTFT STFT olarak. Kırmızı top Benzin Yeşil top LPG demek.

 

Hocam

Hocam evet araç iyice ısınınca düzene bindi yine stft. Ama.ltft artıyor anlamıyorum bu benim araba salak galiba. İsinana kadar bu kadar zengin karışım olması biraz ters degilmi ? Neredeyse % 20 fazla yakıt veriyor. Bana fazla gibi geldi. Bide benim termostat açık kalıyor biraz sanırım giderken 80 i nadir geçiyor durdugumda 90-95 arası gidiyor. Bide bu yönlü nozullar varmış duydunmu?

 

Benzinde kullandınız dimi ısınırken? Ltft 6.8 stft -18 lerde iken ltft nin %18 lere çıkması biraz tuhaf. Ltft nin artı değeri FAKİR eksi değeri ZENGİN demek. Yönlü nozulleri gördüm özel imalat olabilir.

 

Birde TORQUE ile baktığınız değerler lpg yazılımda görünen değerler ile AYNI mı kontrol ettiniz mi hiç ltft stft olarak