otomatik vitesim benzinde ki gibi vites atmıyor.

-2 ile +2 arasında geziyorsa lpg ayarınız genel olarak iyidir.
bende bir zaman şöyle bir sorun çıkmıştı, durduktan sonra gaza basınca araç gecikmeli hareket ediyordu, sanki vitese tam geçmemiş de vites geçmesini bekliyor gibiydim. bir ara şanzımandan şüphelendim, acaba geç mi dolduruyor dedim. Sonra benzinde sorun olmadığını görünce, lpg ayarına odaklandım. Dediğim gaz verirken zenginleştirmeyi arttırıp, ekstra enjeksiyon hassasiyetini 1.4'e çekince bu sorun ortadan kalktı. Bence siz bu iki ayara bir odaklanın.

Aracım 2005 model otomatik vites VW Bora.

 

En son yaptığım ayarda 1. 4 yada 1.6 ya getirmiştim galiba. Bunu artırıp azaltmak ne işe yarıyor peki mantık olarak.

 

anladığım kadarıyla çok ani değişimlerde bu değerden aşağısındaki değişimleri göz ardı ediyor. Özelikle vites geçişinde gaz kesildiği için enjeksiyon süresi örneğin 8ms'den kısa süreliğine 0 ms'e düşüyor, bu ani düşüşte o çok kısa sürede LPG ECU'su, yakaladığı atıyorum 1.0ms'lik benzin enjeksiyon süresini taklit etmeye çalışacak. Tabiki lpg enjektörleri buna ayak uyduramıyacak ve sorun oluşturacaktır.

Bu arada şimdi lpg programının klavuzlarını okudum. Şöyle der; bazı araçların beyni, güç elde etmek için(sanırım gaza yüklendiğimizde motorun boğulmasını engellemek amacıyla olabilir) veya hızlanmalarda motor ısısını düşürmek için zaman zaman normal püskürtme yerine çok düşük süreli enjeksiyon püskürtmesi yapıyormuş. Fakat araç gaz'dayken, bu durum motor'un kararsız çalışmasına, titremelere hatta sarsıntıya sebep oluyormuş.
LPG programında haritayı takip ederseniz, kırmızı top haritada ortalarda bir yerde gezinirken, birden çok hızlı bir şekilde en yukarı çıkar, tekrar eski yerine geri gelir. İşte tam o an aracın beynin ekstra enjeksiyon diye adlandırılan enjeksiyon süresini değiştirme anıymış..

--OMVL klavuzunda yazanlar:
Some engine management units have extra-injection strategies, that inject very short petrol injections out of the aspiration stroke. These strategies are used to increase the power output or cool down the engine head.
On gas, extra-injections must be filtered because they cause jerking during accelerations, while cruising or even at idle. When that happens, you will see petrol injection times suddenly go to very low values, and the ball on the map jumping to the top.

--EMER klavuzunda yazanlar:
EXTRAINJ. SENSITIVITY
EXTRA INJECTIONS are very short injections made in addition to the normal injection, and are given during petrol operation, usually during accelerations, to slightly enrich the carburetion, thus improving engine performance.
The extra injections can be recognised by looking at the progress of the RED dot in the map, or the petrol injection time that will switch from normal injection time (e.g. 8ms) to a much shorter time (e.g. 0.8ms), to go back immediately to the previous one.
If we control the extra injections like a normal injection during gas operation, we may enrich the carburetion too much, with the risk that the engine runs too fast serrating (this happens above all in natural gas systems, whereas the problem is usually less noticeable in LPG systems).
By enabling the “EXTRA INJECTION SENSITIVITY” check at the side, the parameters of the GAS extra injections can be changed, increasing or decreasing the GAS injectors opening time during the extra injection.
By moving the slider towards the plus sign, we increase the gas extra injection time, whereas we decrease it by moving the slider towards the minus sign.
If the check is not enabled, the extra injection will not be considered as such, and the GAS control unit will control the impulse like a normal fuel injection.

 

F4 menüsünde Ekstra enjektör kapanma bir kutucuk var. Onu kapatınca ekstra enjektör hassasiyeti diye bölüm açılıyor. O bölümde 0.5ms den 3.6 ms kadar alabiliyoruz. Şimdi ben o ayarda örneğin 3ms seçtim diyelim. Benzin enjektörlerinin 3ms altında ki hareketlerinde lpg enjektörleri kendini kapatmış mi oluyor?

 

Yok mu bir bilgisi olan?

 

hocam siz en iyisi enjektörleri deyiştirin ben bu lavotonun kendi enjektörlerini hiç beyenmedim hızlı çalışan enjektörler ile sorunun çözülecegine inanıyorum aracın benzinde ms süresi nedir rolantide?

 

Mutlak basınç kompanzasyonu kalmıştı bi yapmadığımız ilk zamanlar da konuşmuştuk

 

Hocam k enjektör baya övülüyor diye biliyorum bu enjektörü. Rolanti de benzin enjektörlerim 3.55 lpg enjektörlerinim 4.65 yüke bindiği zaman benzin enjektörlerim 15 lere çıkarken lpg enjektörlerim 14 lerde geziyor. Performans olarak hiç bir fark kalmadı diyebilirim x-calibur hocam sayesinde. çok da güzel ayar yaptık. Sanki bir yerde birşey var gidiklayinca geçecek gibi benim düşünceme göre tahminen konuşuyorum araba vites atarken benzin enjektörlerini kapatıyordur. O anlık kapamayı lpg enjektörleri görmezden gelebiliyor olması. Bu arada vites atmada ki farkı ben aracın sahibi olduğu için rahatlıkla anlayabilirim başkası odaklanmazsa bunu o farkı zor anlayabilir biraz takıntiliyim da ;l

 

Sayende o kadar güzel ayar yaptık ki. Bozarım diye korkuyorum

 

Ayarını yedek aldıktan sonra nasıl olsa tekrar yükleyebiliyorsun. Sıkıntı etme, acaba daha mı iyi olur düşüncesini yenebilirsin baktın olmadı gerisin geri yedeği yüklersin. Yedek alınca dosyayı bir kaç yere kaydet de silinmesin. Yada üzerine yeni ayarı yanlışlıkla kayıt etmeyesin.

 

Bildiğim kadarıyla çok ani değişimlerde kapatmış oluyor.
tamamen kapatmak için "Enjection Cut" diye bir seçenek var. yine de denemek lazım. Daha bilgileri üstadlarımız bilgi versin, tam olarak öğrenmiş olalım.

 

Cutt off a girince otomatik kapatıyor programda işareti var ama ayar kısmı nerde nasıl yapılıyor bilmiyorum. İsterseniz lovato yazılım resimlerini size atabilirim

 

cut off ile injection cut farklı şeyler. cut off ayağınızı gazdan çektiğinizdeki durumdur. benzin ms ve lpg ms ikisi de 0'dır.
injection cut ise, enjektörlerin her koşulda belirli ms altındaki tüm değerlerde enjektörlerin kapatılmasıdır. örneğin benzin ms 2.4 ms iken lpg ms'in 0 ms olması durumu.


Aşağıdaki linkteki dökümanda 22. sayfada var, programda F4 Map ekranının sağ alt köşesinde "Extra injeciton Sensitivity" kutusu var. Onu tıklayın + - tuşları ile değiştirip, sonucuna bir bakın. yine hemen altında da "Encrichmen in accerelation" var. Onu en sağa bir iki tık altına getirebilirsiniz.

http://www.autogenv.ru/shop/images/lovato/manual_easy_fast_eng.pdf

 

bende ki f4 menüsü bu şekilde hocam
eks enj kapamaya tik atarsam ekstra enj hassasiyet bölümü kayboluyor. Esktra enj hassaiyeti ise şuan 1.6 ms olması lazım. dediğiniz ayar iyin hangisini yapmam lazım. Ekstra enj kapamayı mı aktif etmem gerekli acaba.
yardımlarınız için teşekkürler