Atiker Gold / kalibrasyon ve map1 olayı

Benzin tam gazda 13 MS oldu, LPG de 16ms civarındaydı.

Rolantide sorun yoktu.

Enjektorler romano olduğu için çok daha düşük sürelerde bile (2.5-3ms) rahatça çalışırdı.

 

@maycicek Hocam araç touareg mi?

 

Evet hocam touareg

 

Tşk ederim. Nozulları buyutmek için ustanin yanına en kısa zamanda gideceğim. Nozulları 3mm tutmak en mantiklisi anladığım kadarı ile.
Piyasada şöyle bir söylentide var.eger nozullar buyurse çok yakar. Demekki bu anlayışı degiştirmek için çok zaman geçmesi lazım, hatta bazı lpg bayileri bile bunu diyor.tabiki istisnalar kaydeyi bozmaz.

 

Ayhan bey aracım 1.6 110 bg corolla tam otomatik nozullar 1.8 den 2,5 e yükselttik ustalarımızın tavsiyesi ile malum şehir içi otomatik çok yakıyor ama uzun yolda çok yakıyor diyenin anlını karışlarım. Geçen sene uzun yolda 15 krş, yakıyordu. şu an ise malum lpg fiyatları 2.5 civarlarında 20 - 21 krş arası yakıtı var. nozullar büyük diye çok yakıyor olayı bence tamamen yanlış. Ayar neyse o

 

Haklisiniz hocam surekli yanlış bilgiler var insanları kandırıyorlar bazende. Peki nuzol buyuktukden sonra artısı eksısı ne oldu sizde?

 

Nozzle büyüyor ancak enjektörün çalışma süresi düşüyor

Sonuçta aynı yakıt gidiyor motora.

Avantajı nedir? Yüksek devirde , tam gazda enjektorlerin yetersiz kalması böylece fakir karışım ile motorun zarar görmesi engellenir (iyi ayar ile desteklenerek)

 

Hocam.ozaman kesinlikle yakit tasaruffuda olur. Iyi bir yanma oluyor sonucta.

 

Olur diyip ümit vermek istemem

Yakıt değişmez diye kabul ediyorum ben

 

Yada söyle demem gerekliydi hocam.
%15lerde fakir veya zengin çalışan bir motorda bu işlemlerden sağlıklı bir kalibrasyon ile düşmesi gerekli mantiken?

 

Ustama gittim tekrardan anlattim durumumu oda bakti inceledi tekrat kalibrasyon ve parametre ayarlarina bakim dedi neyse gittim arabanin başına bagladi acti programı, evet abi normalde guzel bise yok dedi bak gaz kesmeye ve yakit kesme bak dedim.evet biraz fazla gibi tekrsr bakalim dedim nuzol capi buyutmeyelim cunku senin emmeden hortum uzattik bu modeletde biliyorsun uzakta silindir agzi dedi hortum uzadigi icin, nuzull herhalde 2.2 tutmuştuk dedi.neyse fazlada inanmadim basladi ayara ms olayina benzin ms ve lpg ms ayarlamaua calisti 1.38bar basinci yuksek deyip kendisi 130 cekti neyse ayarladi felan şimdi bir kullan sonra bakalim dedi.

Hocam bu usta yine sallamamı yapiyor yani nuzullardan sonra hortumun icinden boru gecip biliyorsun emmenin inine kadar goturduk dedi uzak.oldu icin eger nuzol 3mm yaparsak sıkıntı çıkabilir dedi. Dogrumudur bu?
Yakit kesme hızı sekmesine bakaraktan ayar yapmaya calişti rölantide simdi rolantide 0ra bayaha yaklaşti -5 ile 5 arasinda geziyor gibi rolantide tamam iyi dedi. Ama sag tarafta gaz kesme yine 10 15 lerde onu sordum onemli degil o dedi kapatti programi. Simdi ne yapım ben eve geldim tekaradan sanki pskolonikmi ne bilim arac daha kararlı gidiyor gibi hissettim bir kac gun kullaninca belli olur herhalde

@maycicek @Burak @Destek
Ve diger ustatlara tsk ederim

 

@x-calibur hocama tsk ederim yardımlar için. Bu konuya sizin gibi ustatlarin yardımları ile çözeceğim inşallah

 

Hocam isterse silindirin içine kadar uzatsın manifold nozülünü, önemli olan gazın çıkış ağızı. Büyük nozül taksada sonuç olarak ayar yapılıp basınç azaltma, map haritada değerleri azaltma vb şekilde yakıt miktarı azaltılabiliyor. Küçük nozül de bu şans çok fazla yok, yüksek basınç sistem sağlığı için iyi değil. 1 bar basınçta en uygun nozulü kullanmak olay. Gaz kesme önemli değil diyor ama malesef orada gördüğünüz ltft stft değerleri bu sayede oluşuyor. 10 15 lerde gaz kesme varsa yakıtı arttırmaya çalışıyor sistem, lpg ecusundan. Tamam sistem işini yapıyor ama bu anlık olmuyor, siz her devir ve yükte sabit gitseniz o zaman lpg obd düzeltmesi işler oda yetebildiği yere kadar. Kısacası obd düzeltmesi aktif olmasa o ayarla siz +5-5 değil 15 20 li düzeltmeleri görürdünüz. Bu düzeltme işi de yanma gerçekleştikten sonra analiz edilen egzoz gazından olduğu için düzeltme olana kadar yanan yanmış oluyor eksik yada fazla

 

Cok tsk ederim allah razı olsun, usta yine sallamiş bizi ozaman, bu nozul buyutme silindire giden hortumlarin yani uzatma dedigi silindir ici hortumlarin hic bir olumsuz yönde bir sıkıntı cikmicak anladığım kadarı ile, yani benim mutlaka 3mm nuzol takmak gerekli anladigim kadarı ile ve ondan sonra basinç 1 barda gözlemleri yapmam lazim.
Yine diğer ustatlarin yorumlarini esirgemiyeceyine eminin herkeze tşk ederim.

 

Allah cümlemizden razı olsun. 3 mm konusuna birşey diyemem hocam, çok fazla nozül ölçüsü bilgim yok. Ama sisteme gazı veren gaz miktarını ayarlayan elimizde bir yazılım bir nozül birde regülatör var. Gerisi sadece bu gazı olması gereken yere ileten borular. 1.37 bar ayarlayan ustada aynı usta değilmiydi. Adam gaz kesmeye bakıp biraz fazla deyip basıncı düşürdüyse eğer yuh olsun o adama. Gaz kesme sizin hatırladığım kadarıyla %8 %9 gibi bir değerdeydi. Adam bunu görüp basıncı azaltınca çıkan gaz miktarı azalır aslında tam tersini yapmalıydı. Tam tersini yapmayıp kısınca sizin gaz düzeltme %10 15 olmuş ki buda obd li kitin o ustadan daha akıllı olduğunu gösterir lpg ecusunun ltft si yok stft si var keşke lpg ecusunun da öğrenilmiş ltft yakıt düzeltmesi olsa. Orada gördüğünüz gaz kesme lpg ecusunun yakıt düzeltmesi diğer tarafta gördüğünüz araba ecusunun yakıt düzeltmeleri.

 

Evet ayni ustaidi hocam. Allah bu ustalarin eline düşürmesin.
Siparişi veriyorum 3mm nuzoll bu nozull.olcusuni ustat @maycicek verdi ona istinaden bu ölçüde verdim siparişi gelince kendim takicam artik.
Söylediginiz her konuyu anladım . Ve tamamen haklisiniz ustatim.
Peki aklimda iken ltft değeri nasil.sıfırlanıyor o.genelde ayni kaliyor degerler suan ltftnin ayar yaparken baktigimda 18.8 felandi.ayar yaparken gaz kesme odb2 duzeltmesinin minimuma indirmek ve stft ninde -5 ve 5 degerlerin ortasinda yakalamak her devirde anladigim bu ve bunlara başlamadin nuzol 3m degştirip regülatörü 1bar civarlarinda ayarlayip.size resimleri atarim ve bu benzin ve lpg ms leride yakin tutmak lazim sanirsam.dogru soyledim.
Allah hepimizin yardımcısı olsun.

 

Ecmain, hocam obd li sistemde gerçi diğerleri de aynı, sürelerden ziyade aracın ecusunun yazdığı ltft yi sıfıra yakın tutmak gerekiyor. Aslında tam olarak sıfıra değil benzinde ne ise ona yakın tutmak gerekiyor ama biz arabanın benzinde çok iyi çalıştığını sağlıklı bakımlı bir motor ve araba olduğunu varsayıyoruz siz zaten nozülü ve basıncı değiştirince tüm herşey haritada değişmek zorunda olacağı için öncelikle oto kalibrasyon yapacaksınız. Sonrasında rolantide ve yolda kullanarak değerlere bakacaksınız. Eğlenceli ve sabır gerektiriyor biraz

 

Ayhan hocam, nozzle 3 mm basıncı 1 bar a dusurun.

 

Tamam @maycicek hocam siparisi verdim mscsi den.
@x-calibur hocam cok tşkler bilgilerin için.

Herkeze allah razı olsun en kisa zamanda düzeltmeleri yaptikdan sonra bilgileri paylaşacagim

 

@maycicek hocam atiker parametrelerde banklarim sayisi diye bir ibare var.o v6larda 2 mi Kalmasi mantikli yoksa 1 mi secmem lazim
2 secince gaz ve benzin ms ler ikiye ayriliyor toplam gaz cift benzin cift ms degerleri çıkıyor . Ama 1 secince direk normal.gaz ve benzin ms teke dusuyor birdaki mantik nedir. Siz touareg ayarlarken ne sectiniz?
Araçta cift kat ve her katta cift sensor.
6 silindir 3 er li.enjektor paylaşimi yapilmiş lpg icin 3 /3 .